На Франкфуртському автосалоні у вересні 2009 року компанія Jaguar представив на суд громадськості абсолютно нове покоління флагманського седана XJ з внутризаводской маркуванням «X351», зміненого в порівнянні з попередником по всіх фронтах, проте його передпоказ відбувся в липні в лондонській галереї «The Saatchi Gallery». На європейський ринок автомобіль поступив на початку 2010 року, а до Росії добрався лише влітку.
У червні 2015 року «Ікс-Джей» пережив рестайлінг, підсумками якого стали «посвіжілий» зовнішній вигляд і збільшився перелік обладнання. Не обійшлося без нововведень і в технічній частині - все двигуни підігнали під норми «Євро-6», а дизельну «шістку» піддали серйозній модернізації, встановили новий електричний підсилювач керма і суттєво розширили кількість електронних «помічників».
Зовні Jaguar XJ справляє сильне емоційне враження своїм сміливим і рішучим дизайном і відчутною елегантністю, а в його обрисах поєднується шик преміального седана з вираженим спортивним характером.
Хижий і нарочито потужний передок флагманського седана вінчають злобно насуплений «погляд» світлодіодних фар з J-образними ходовими вогнями і широкий оскал дрібнопористої решітки радіатора, а витончена і монументальна корми виставляє напоказ ефектні LED ліхтарі все з тими ж J-елементами і «м'язистий» бампер з двома вихлопними патрубками.
У профіль Jaguar XJ сприймається не як представницький седан, а як динамічний чотирьохдверне купе - довгий, притиснутий до землі кузов з нескінченним капотом, стрімкими контурами даху, спадаючими до задньої частини, і величезними колесами, притулок в рельєфних арках.
Величний вид «Ікс-Джея» восьмий серії підкреслюють його габаритні розміри: довжина стандартної версії становить 5130 мм, висота - 1460 мм, ширина - 1899 мм, відстань між осями - 3032 мм. Дліннобазний варіант «LWB» витягнуть в довжину на 5255 мм, а його колісна база укладається в 3157 мм.
Розкішний інтер'єр Jaguar XJ поєднує в собі красу сучасних форм, благородство і аристократичність, а атмосферу ексклюзивності в нього звеличують дорогі матеріали оздоблення - чудова шкіра, алькантара, натуральне дерево і алюміній. Аналогові в «британця» тільки стильні годинники, розташовані між «турбінами» дефлекторів вентиляції посередині торпедо, а ось «інструментарій» - віртуальний, с 12.3-дюймовим екраном. За більшість інших функцій відповідає 8-дюймовий екран інформаційно-розважального комплексу на центральній консолі, хоча «музикою» і двозонним «кліматом» завідують традиційні кнопки і «шайби». Відмінно вписується в дизайн і «дебелий» мультифункціональний кермо з трьохспицевим оформленням.
Стандартно салон Jaguar XJ розрахований на п'ять персон, проте передні крісла бездоганні у всіх версіях - зручний профіль з виразної бічною підтримкою, широкі діапазони електрорегулювань, підігрів і вентиляція. У задній частині повнорозмірного седана справжнє роздолля, а у длиннобазного варіанти - і зовсім королівський простір, особливо для ніг. Опціонально тримісний диван змінюється на індивідуальні сидіння з усіма "благами цивілізації».
Об'єм багажного відсіку «восьмого» Jaguar XJ складає пристойні 520 літрів, проте можливість його збільшення відсутня, та й внутрішній рельєф «трюму» хитромудрий, а отвір невеликий. У підпільній ніші - компактна «запаска» на 19 дюймів, що сусідить з акумуляторною батареєю.
Технічні характеристики. Для «Ікс-Джея» передбачено чотири двигуни (з них один дизельний), що поєднуються з безальтернативним 8-діапазонним "автоматом" ZF з «динамічним» і «зимовим» режимами. «Молодші» установки працюють укупі з компоновкою заднього трансмісією, а ось «топовим» рішенням покладена «розумна» система повного приводу з багатодисковим електронноуправлінням зчепленням спереду:
- Базовий агрегат - бензинова рядна «четвірка» з робочим об'ємом 2.0 літра, турбонагнітачем і системою безпосереднього харчування, генеруюча 240 кінських сил при 5500 об / хвилину і 340 Нм граничної тяги при 2000-4000 об / хв, що спрямовується на задні колеса. Незалежно від величини бази, до першої «сотні» повнорозмірний седан прискорюється за 7.9 секунди і максимально набирає 241 км / ч, в середньому споживаючи 9 літрів палива в змішаних умовах їзди.
- За ним слідом іде V-подібний шестициліндровий мотор на 3.0 літра, виконаний з «крилатого металу» і оснащений приводним нагнітачем в розвалі блоку «горщиків», безпосереднім уприскуванням і подвійними механізмами настройки фаз газорозподілу. Його віддача становить 340 «голів» при 6500 об / хвилину і 450 Нм крутного моменту при 3500-5000 об / хвилину. Таке «серце» зриває британську махину до 100 км / год за 6.4 секунди і дозволяє їй досягати 250 км / год «максималки». Заявлений «апетит» - 10.5 літрів в комбінованому циклі.
- «Топова» силова установка, доступна тільки для длиннобазного трехоб'емнік, - 5.0-літрова "вісімка" з V-подібною схемою, чотирма клапанами на циліндр, нагнітачем з двома гвинтовими валами і безпосереднім живленням, що видає 510 «кобил» при 6000-6500 об / хвилину і 461 Нм тяги при 2500-5550 об / хвилину. Двигун прискорює повнопривідний седан до 250 км / год, дозволяючи йому «вистрілювати» до ста всього за 4.9 секунди, і вимагає не менше 11.9 літрів пального в змішаному режимі.
- Ставиться на восьмий «реліз» Jaguar XJ і дизельний 3.0-літровий двигун V6 з двома турбокомпресорами, з'єднаними послідовно, і безпосередній технологією упорскування, який вивільняє в світло табун з 300 «коней» при 4000 об / хвилину і 700 Нм граничного моменту при 2000 об / хвилину. Така машина за 6.2 секунди залишає позаду першу "сотню", а на 250 км / ч доводиться пік її можливостей. На 100 км шляху вона «їсть» 7 літрів солярки в циклі «місто / траса».
Повний привід на «Ікс-Джея» реалізований за наступною схемою - передня вісь активується за допомогою багатодискового зчеплення з електронним керуванням, вбудованого в корпус «автомата». Залежно від обраного режиму трансмісії і дорожньої обстановки на передок може йти до 50% тяги, а на задок - до 100%.
В основі «восьмого» Jaguar XJ - модернізована платформа від моделі попередньої генерації з поздовжньо базуватися мотором і алюмінієвим кузовом (передня частина виконана з магнієвого сплаву), повністю позбавленим зварювальних швів. Шасі автомобіля представлено двохважелем підвіскою спереду і багатоважеля конструкцією ззаду з адаптивними амортизаторами і пневматичними опорами.
За замовчуванням полноразмерному седану покладені рейковий рульовий механізм із змінним передавальним відношенням і електричним підсилювачем управління, а також вентильовані «млинці» на всіх колесах з ABS, EBD, BAS і іншими сучасними «примочками».
Комплектації і ціни. На російському ринку Jaguar XJ 2016 модельного року продається в виконаннях Luxury, Premium Luxury, Portfolio, R-Sport і Autobiography. За стандартний автомобіль мінімально просять 4 728 000 рублей, а ось дліннобазний варіант не купити дешевше 5 314 000 рублей.
Уже в базовій комплектації є вісім подушок безпеки, пневматична підвіска, шкіряний салон, двозонний «клімат», світлодіодна оптика, 18-дюймові колеса, мультимедійний центр, преміальна «музика», передні крісла з підігрівом, вентиляцією і електроприводом регулювань і багато іншого.
«Топовий» варіант оцінений в суму від 9 535 000 рублей, а його привілеями є чотирьохзонний кліматична установка, камери кругового огляду, розважальний комплекс для задніх сідоків, панорамний дах і безліч інших сучасних «примочок».
