Skoda Scala - передньопривідний п'ятидверний хетчбек C-класу, назва якого в перекладі з латинської мови означає «сходи»: воно символізує важливість автомобіля для чеської компанії в завоюванні європейського ринку ... Основною цільовою аудиторією «гольф» -хетча є молоді люди (незалежно від статі ), для яких в «залізному коні» важлива не тільки практичність, але також стильний дизайн і «насиченість» найсучаснішими опціями ...
Публічна презентація Skoda Scala відбулася 6 грудня 2018 року на спеціальному заході, проведеному в ізраїльському Тель-Авіві. Автомобіль, який прийшов на зміну Rapid Spaceback, перевершив свого попередника по всіх параметрах, «піднявшись» в C-сегмент, а за деякими характеристиками став для чеської марки «першопрохідцем»: саме він першим отримав в основу фольксвагеновскую платформу MQB-A0, і на ньому вперше випробували новий дизайнерський «мову», натяк на який дав концепт Vision RS.
Зовні «Скала» притягує увагу привабливим, сучасним і стильним виглядом, в якому відсутні надмірності - і це йде автомобілю тільки на користь.
Напористу передню частину пятідверки вінчають агресивно насуплені світлотехніка, «фамільна» решітка радіатора і скульптурний бампер, а на його підтягнутою кормі можна споглядати елегантні ліхтарі з LED-начинкою, кришку багажника з написом «Skoda» по центру і «пухким» бампером.
У профіль автомобіль виглядає динамічно і збалансовано, хоч нічим особливим погляд і не чіпляє - похила лінія даху, плавно піднімається до задньої частини «підвіконня», виразні межі на боковинах і великі вирізи колісних арок, що вміщають колеса розмірністю від 15 до 18 дюймів.
За своїми розмірами Skoda Scala потрапляє в саме серце «гольф» -класу: його довжина становить 4362 мм, ширина простягається на 1793 мм, а висота не виходить за рамки 1 471 мм. Відстань між колісними парами передньої і задньої осей у хетчбека налічує 2649 мм.
Інтер'єр «Скелі» виглядає привабливо, свіжо і лаконічно, а на додачу до цього відрізняється вивіреної ергономікою і якісним рівнем виконання.
Всередині автомобіля в першу чергу в очі впадає відокремлений тачскрін розважально-інформаційного комплексу (його діагональ в залежності від версії - 6.5, 8.0 або 9.2 дюйма), під яким скромно «прописалися» симетричні дефлектори вентиляції і акуратний блок кліматичної установки. На робочому місці водія знаходяться цифровий «інструментарій» з 10.25-дюймовим екраном (правда, в «базі» - прилади аналогові) і трехспицевий багатофункціональний кермо з підпиляних в нижній частині ободом.
Оздоблення Skoda Scala має п'ятимісну розкладку, причому достатній запас вільного простору забезпечений на обох рядах сидінь. Переднім сідокам відведені ергономічно спрофільовані крісла з добре вираженими боковинами, оптимальним по щільності наповнювачем і широкими інтервалами регулювань. Для задніх пасажирів встановлений комфортабельний диван з трьома підголівниками.
У нормальному стані обсяг багажника у п'ятидверного хетчбека складає 467 літрів, та ще й сам відсік може похвалитися практично ідеальним будовою. Другий ряд сидінь порівнюється з підлогою двома нерівними частинами, що дозволяє нарощувати місткість «трюму» до 1410 літрів. У вантажному відділенні присутній 12-вольта розетка, а в ніші під фальшпідлогою знаходяться докатка і інструменти.
На європейському ринку для Skoda Scala заявлена широка гама силових агрегатів, оснащених турбонаддувом, системою безпосереднього вприскування, варійованими фазами газорозподілу, технологією «start / stop» і рекуперацією енергії при гальмуванні, які відповідають екологічним нормам Euro 6d-TEMP:
- Базовий бензиновий варіант - «трійка» TSI робочим об'ємом 1.0 літр, доступна в двох варіантах потужності:
- 95 кінських сил при 5000-5500 об / хвилину і 175 Нм крутного моменту при 2000-3500 об / хвилину;
- 115 к.с. при 5000-5500 об / хвилину і 200 Нм крутного потенціалу при 2000-3500 об / хвилину.
- Більш продуктивним бензинових версій покладається 1.5-літровий чотирициліндровий мотор TSI, який розвиває 150 к.с. при 5000-6000 об / хв і 250 Нм крутного моменту при 1500-3500 об / хв.
- Дизельні модифікації комплектуються двигуном TDI на 1.6 літра, що генерує 115 к.с. при 3250-4000 об / хвилину і 250 Нм пікового тяги при 1500-3200 об / хвилину.
- Альтернативою вищезгаданим агрегатам є 1.0-літровий G-TEC, «переварює» метан і видає 90 к.с. і 145 Нм крутного моменту.
Двигуни потужністю 95 і 90 к.с. за замовчуванням стикуються з 5- і 6-ступінчастою «ручними» коробками передач відповідно і передньопривідною трансмісією, в той час як іншим покладаються 6-швидкісна "механіка" або 7-діапазонний «робот» DSG з двома зчепленнями на вибір.
В основі Skoda Scala знаходиться передньопривідна архітектура MQB-A0, що передбачає поперечне розташування силової установки. Несучий кузов автомобіля на широку частку складається зі сталі високоміцних сортів.
Спереду хетчбек забезпечений незалежною підвіскою зі стійками McPherson, а ззаду - напівзалежної конструкцією ( «по колу» - з пасивними амортизаторами і стабілізаторами поперечної стійкості).
За замовчуванням автомобіль укомплектований рульовим комплексом з рейковим механізмом і електричним підсилювачем управління.
У початкових виконаннях на передніх колесах пятідверки встановлені вентильовані дискові гальма, а на задніх - барабанні пристрої (на більш дорогих версіях - дискові).
За доплату хетч покладені підвіска Sport Chassis Control із заниженим на 15 мм кліренсом і адаптивними амортизаторами з двома алгоритмами роботи (Normal і Sport), а також система Driving Mode, що впливає на налаштування педалі газу і рульового управління (тут вже - чотири режими, а саме Normal, Sport, Eco і Individual).
Продажі Skoda Scala в країнах Старого Світу почнуться в першій половині 2019 роки (комплектації і ціни озвучать ближче до того моменту), а ось до Росії він, найімовірніше, не добереться, оскільки до нас не завозилася і колишня модель Rapid Spaceback.
Уже в «базі» пятідверка може похвалитися: передніми і бічними подушками безпеки, кондиціонером, 15-дюймовими колесами, ABS, ESP, електросклопідйомниками, світлодіодним ближнім світлом, медиацентром з 6.5-дюймовим екраном, підігрівом передніх крісел, центральним замком, аудіосистемою та іншим обладнанням .
«Топові» модифікації мають в своєму активі: дев'ять подушок безпеки, двозонний клімат-контроль, повністю світлодіодну оптику, віртуальну комбінацію приладів, електропривод п'ятої двері, мультимедійну систему з 9.2-дюймовим тачскріном, обігрів керма і заднього дивана, адаптивний круїз-контроль, технологію автоматичного гальмування, автопарковщік, панорамний дах і темряву інших «фішок».
