Mazda BT-50 - задне- або повнопривідний пікап середньорозмірний категорії, який може похвалитися привабливим дизайном, відмінними техніко-експлуатаційними характеристиками і сучасним оснащенням ... Його основною цільовою аудиторією є самодостатні чоловіки, які ведуть активний спосіб життя, яким потрібна «багатофункціональний транспортний засіб», відповідне практично для будь-яких цілей ...
Чергове, третє за рахунком, покоління Mazda BT-50 (причому поки - тільки в австралійській специфікації, і тільки з подвійною кабіною) офіційно представили 17 червня 2020 року в ході онлайн-презентації, усього через кілька днів після появи в Мережі перших тізерів моделі.
Mazda BT-50 III
Після «реінкарнації» пікап перетворився в усіх напрямках без винятку, починаючи від дизайну і закінчуючи технічною «начинкою», проте виявився всього-на-всього «переодягненим» варіантом Isuzu D-Max (хоча раніше мав «родинні зв'язки» з Ford Ranger), з яким поділив раму, каркас кабіни з деякими навісними елементами, вантажну платформу і силові агрегати.
Зовні «третій» Mazda BT-50 виглядає красиво, сучасно, пропорційно і стильно, і все за рахунок фірмового дизайнерського напрямку Kodo - напориста «мордочка» з агресивно насупленими фарами, зі значним «щитом» решітки радіатора і рельєфним бампером, збалансований силует з виразними боковинами і великими арками коліс, невигадлива корми з акуратними ліхтарями і компактним бампером.
Mazda BT-50 III
Це - «вантажівка» среднеразмерного класу з відповідними розмірами: його довжина становить 5280 мм, з яких на 3125 мм поширюється відстань між колісними парами, ширина - 1870 мм, висота - 1790 мм.
Інтер'єр
Усередині Mazda BT-50 третього покоління як мінімум не сприймається «робочою конячкою», а навіть навпаки - виглядає привабливо, сучасно і в міру солідно. Стильний трехспицевий мульти-кермо з рельєфним ободом, зразково-показова комбінація приладів з парою стрілочних шкал і кольоровим табло борткомп'ютера, красива і лаконічна центральна консоль, увінчана 9-дюймовим тачскріном медіасистеми і логічним блоком «мікроклімату», - в салоні пікапа просто ні до чого причепитися.
Mazda BT-50 III
Але варто відзначити, що в базових виконаннях все виявиться помітно простіше.
За замовчуванням «апартаменти» у автомобіля - п'ятимісні: спереду тут встановлені ергономічні крісла з ненав'язливим бічним профілем і широкими діапазонами регулювань, а ззаду розташований повноцінний тримісний диван.
Вантажомісткість
Цей середньорозмірний пікап може похвалитися вантажний платформою з наступними внутрішніми розмірами: довжина - 1495 мм, ширина - 1530 мм, висота бортів - 465 мм.
Гранично допустима вантажопідйомність автомобіля становить тисяча шістьдесят п'ять кг, до того ж до цього він ще і здатний тягнути за собою причепи (оснащені гальмами) повною масою до 3500 кг.
Технічні характеристики
Під капотом Mazda BT-50 третьої генерації ховається рядний чотирициліндровий дизель робочим об'ємом 3.0 літра з турбонаддувом, системою акумуляторного «харчування» Common Rail і ланцюговим приводом 16-клапанного ГРМ, який виробляє 190 кінських сил при 3600 об / хвилину і 450 Нм крутного моменту при 1600-2600 об / хвилину.
За замовчуванням двигун стикується з 6-швидкісною «механікою» і повнопривідною трансмісією типу Part-time з жорстко переднім мостом, заниженою передачею і блокується заднім диференціалом, а в якості опції йому належить 6-діапазонний гідромеханічний «автомат» Aisin.
Варто відзначити, що в подальшому «вантажівка» повинен обзавестися «молодшим» 1.9-літровим турбодизелем, що розвиває 150 к.с. і 350 Нм пікового тяги, а також провідними колесами задньої осі.
Конструктивні особливості
Третій «реліз» Mazda BT-50 базується на платформі Isuzu Dynamic Drive, запозиченої у пікапа Isuzu D-Max третього покоління, - в його основі лежить рамна конструкція з додатковими поперечними підсилювачами, яка практично наполовину складається з стали високоміцних і сверхвисокопрочних марок.
Спереду автомобіль забезпечений незалежної двохважелем підвіскою, а ззаду - залежною архітектурою з нерозрізним мостом, закріпленим з використанням листових ресор.
У «базі» машині належить рейкове рульове управління з гідравлічним підсилювачем. На всіх колесах «вантажівки» застосовані дискові гальмівні механізми (на передній осі - 320-міліметрові, з вентиляцією і двохпоршневими супортами), доповнені ABS, EBD і іншими електронними «примочками».
Комплектація і ціни
Поки що Mazda BT-50 третього покоління представлений тільки в австралійській специфікації - на місцевому ринку його продажі почнуться в другій половині 2020 роки (комплектації і ціни поки не розголошуються), а в подальшому він з'явиться ще і в деяких азіатських країнах.
Для среднеразмерного пікапа заявлено багате оснащення: розсип подушок безпеки, адаптивний круїз-контроль, світлодіодна оптика, медіацентр з 9-дюймовим екраном, двозонний клімат-контроль, шкіряна обробка салону, система автоматичного гальмування, технологія утримання в смузі, якісна аудіосистема, ABS, ESP і багато іншого.
