BMW X3 - компактний SUV преміум-класу, що поєднує в собі благородний дизайн, високий рівень практичності і функціональності і «Драйверське» поведінку на дорозі, зазвичай притаманне «залізних коней» баварського автовиробника ...
Його основна цільова аудиторія - заможні люди (найчастіше - сімейні), які сповідують активний спосіб життя, чому потребують надійного, універсальному і добре оснащеному автомобілі ...
Друге покоління кросовера (внутризаводской індекс «F25») німці продемонстрували світової громадськості у вересні 2010 року на подіумах міжнародного Паризького автосалону, а вже трохи більше ніж через місяць почалися його продажу на провідних світових ринках.
У порівнянні з попередником пятідверка змінилася в усіх напрямках - вона стала виразніше зовні і розкішніше всередині, підросла в розмірах, «озброїлася» грунтовно модернізованою технікою і отримала нові опції.
З моменту своєї появи цей SUV періодично піддавався невеликим поліпшенням, проте в 2014-му настала черга серйозної модернізації (оновлена машина дебютувала в березні на мотор-шоу в Женеві) - «освіжили» екстер'єр та інтер'єр, додали в гаму нові мотори і розширили перелік доступного обладнання. У такому вигляді позашляховик протримався на конвеєрі до 2017 року, після чого поступився місцем моделі черговий генерації.
Виглядає «другий» BMW X3 симпатично, «породисте», збалансовано і в міру агресивно, але при цьому досить лаконічно - в його зовнішності не знайти видатних дизайнерських рішень, втім, як і будь-яких промахів.
Виразний передок з гордовитим поглядом здвоєних фар і фірмовими «ніздрями» решітки радіатора, динамічний силует з розвиненою «мускулатурою» на бортах і великими арками коліс, підтягнута корму з насупленими ліхтарями і рельєфним бампером - кросовер володіє благородною зовнішністю, повністю відповідає його преміальному статусу.
У довжину BMW X3 другого покоління витягнуть на 4657 мм, його ширина «поширюється» на тисячу вісімсот вісімдесят один мм, а висота налічує 1661 мм. База коліс укладається у пятідверки в 2810 мм, а її дорожній просвiт не перевалює за 204 мм.
У «похідному» вигляді вага позашляховика варіюється від 1795 до 1895 кг (в залежності від версії).
Всередині «Ікс-третього» - нічого зайвого: стриманий і презентабельний дизайн, бездоганна за всіма аспектами ергономіка, дорогі матеріали оздоблення і відмінний рівень виконання.
Зразково-показовий «інструментарій» зі стрілочними приладами і кольоровим табло між ними, трехспицевий мульти-кермо оптимальних розмірів і масивна центральна консоль, яка виставляє напоказ екран медіацентру iDrive і інтуїтивно зрозумілі блоки аудіосистеми і «мікроклімату», - інтер'єр кросовера оформлений під стать зовнішності, без погоні за візуальними ефектами.
Оздоблення BMW X3 другого втілення розраховане на розміщення п'яти чоловік - достатній запас вільного простору тут забезпечений на обох рядах. Спереду автомобіль оснащений вдалими кріслами із змінною довжиною подушки, вираженими бічними валиками і широкими інтервалами регулювань, а ззаду - комфортабельним диваном з вивіреною формою подушки і оптимальним нахилом спинки.
Один з козирів «баварця» - акуратний багажник з рівними стінками, який в нормальному стані здатний прийняти 550 літрів поклажі. «Галерка», розділена на три секції, при складанні утворює абсолютно рівну підлогу і доводить обсяг «трюму» до 1600 літрів. У підпільній ніші у вседорожника організована ємність для дріб'язку, а ось запаски там немає, навіть малоразмерной.
На російському ринку BMW X3 другого покоління передбачається з широкою гамою силових агрегатів:
- Бензинова «збірна» включає до свого складу рядні чотирьох- і шестициліндрові мотори робочим об'ємом 2.0 і 3.0 літра з турбонаддувом, системою безпосереднього вприскування і змінними фазами газорозподілу:
- «Молодший» варіант генерує 184 кінських сили при 5000-6250 об / хвилину і 270 Нм крутного моменту при 1250-4500 об / хвилину, або 245 к.с. при 5000-6500 об / хвилину і 350 Нм пікового тяги при 1250-4800 об / хвилину;
- а «старший» - 306 к.с. при 5800-6400 об / хвилину і 400 Нм крутного потенціалу при 1200-5000 об / хвилину.
- Дизельна частина складається з «четвірок» і «шісток» на 2.0 і 3.0 літра відповідно з вертикальним, турбонаддувом і системою прямого «харчування»:
- віддача першого становить 190 к.с. при 4000 об / хвилину і 400 Нм крутного моменту при 1750-2250 об / хвилину;
- а другого - 249 к.с. при 4000 об / хвилину і 560 Нм граничної тяги при 1500-3000 об / хв.
Всі мотори стикуються з 8-діапазонним "автоматом" і повнопривідною трансмісією xDrive з багатодисковою муфтою, що відповідає за перекидання моменту на передні колеса, а двигуни потужністю 184 і 190 к.с. - ще й з 6-ступінчастою «механікою» (за замовчуванням).
В основі BMW X3 другого покоління лежить «заднеприводная» платформа з поздовжньо розташованим двигуном, а його кузов на велику частку складається з високоміцної сталі. На обох осях автомобіля застосовані незалежні підвіски з пружинами і поперечними стабілізаторами (у вигляді опції - ще з адаптивними амортизаторами): спереду - двухричажка, ззаду - багаторичажка.
Кросовер може похвалитися рейкової рульової системою з електромеханічним підсилювачем управління і гальмівним комплексом з дисковими гальмами «по колу» (в передній частині - вентильованими), ABS, EBD і іншої електронікою.
На вторинному ринку Росії другий «реліз» BMW X3 в 2018 році можна купити за ціною від ~ 900 тисяч рублів.
Найпростіша комплектація моделі другого покоління має в своєму арсеналі: шість подушок безпеки, ABS, ESP, двозонний клімат-контроль, передні і задні парктроніки, запуск двигуна з кнопки, 17-дюймові легкосплавні колеса, бі-ксенонові фари, електропривод і обігрів дзеркал, протитуманні фари, підігрів передніх сидінь, медіацентр, якісну аудіосистему і багато іншого.
