Всі види автоскла - яке краще вибрати

Скло в автомобілі виконують ряд важливих функцій. Вони захищають водія і пасажирів від опадів, бруду, механічного впливу, вітру і, якщо затоновані від небажаних поглядів і сонця. Крім того, вони можуть мати додаткові функції - підігрів, датчики дощу і світла та інше.

До склу в машині пред'являються строгі вимоги. Вони повинні бути безпечними, міцними, довговічними і забезпечувати огляд без спотворень і відблисків. При цьому погано встановлені, мають невідповідний тип або просто погана якість можуть зробити пересування не тільки дискомфортним, але і небезпечним.

В силу того, що скла грають важливу роль в автомобілі, до процесу їх вибору потрібно підходити з максимальною відповідальністю. Існує кілька технологій виготовлення стекол для машин - кожне з них краще підходить для своєї мети. Завдання власника автомобіля полягає в тому, щоб вибрати найкращі екземпляри для своєї машини.

Види автоскла

На ринку існує безліч пропозицій - елементи, вироблені за різними технологіями, що мають різне призначення. Для того щоб вибрати кращий варіант в якості лобового, бокового або скла заднього виду, необхідно знати особливості і переваги кожного виду.

Одношарові скла - «сталініт»

Один з найбільш поширених типів автомобільного скла. При виробництві за цією технологією використовується однорідна заготовка з одного шару, яка піддається термічній обробці (поступово нагріваючись і різко охолоджуючись), що забезпечує загартованість «сталініта». При руйнуванні цього листа - будь то через перепад температури або механічного впливу - вони не розбиваються на осколки, а перетворюються в гранули з негострими краями. Цей тип листів є одним з найміцніших на ринку.

Найчастіше «сталініт» використовується для установки в вікна дверей і в задню бічну частину кузова. У рідкісних випадках одношарові скла ставлять в якості лобових або задніх. Недолік «сталініта» в тому, що листи, які мають опуклу форму, слабо витримують механічний вплив через свою крихкість.

Двошарові скла - «дуплекс»

«Дуплекс» проводиться з двох частин - листа скла і шару прозорого пластика. Завдяки технічній пластмасі конструкція отримує додаткову міцність, також утримуючи осколки при розбитті. У наш час двошарові елементи майже не застосовуються в автомобілебудуванні - вони поступилися місцем «триплексу». Зараз «дуплекс» використовується в побутових і промислових цілях.

Тришарові стекла - «триплекс»

Цей тип проводиться з трьох частин: два листа склеюються між собою за допомогою прозорої плівки, створеної з поливинилбутираля. При руйнуванні «триплекса» плівка утримує осколки з обох сторін, захищаючи пасажирів і водія. Крім того, пошкоджений тришаровий лист забезпечує достатню оглядовість в розбитому стані, дозволяючи безпечно дістатися до автосервісу. Ці елементи встановлюють в якості лобових, а також заднього виду - на дорогих автомобілях. «Триплекс» відрізняється хорошою міцністю.

Багатошарові стекла

Елементи, виконані за принципом «триплекса», але з великою кількістю шарів, зустрічаються досить рідко. Вони дорогі і складні у виробництві, але мають чудову міцність і здатні захищати від механічних пошкоджень різного ступеня (в залежності від кількості шарів), температурних перепадів поза автомобілем, вібрації і шуму. Вони використовуються на легкоброньованих транспортних засобах, в тому числі елітних машинах.

Додаткові властивості автоскла

Сучасні скла, незалежно від їх типу, можуть мати додаткові функції і властивості:

• Безбарвні. Не мають відтінку, що покращує оглядовість, вдаючи більш звичним.
• Тоновані. Поширені варіанти - заводська п'ятивідсоткова тонування блакитного, зеленого або бронзового кольору. Існує також градиентное тонування.
• З сонцезахисним фільтром. Він являє собою темну смугу зверху. Найчастіше цю технологію застосовують на лобових і бічних стеклах.
• Атермальние. Виконано за принципом, що дозволяє захищати салон від впливу температури поза автомобілем. Дозволяють уникнути перегріву або переохолодження салону.
• Шумозахисні. За аналогією з атермальниє, захищають салон автомобіля від зовнішнього звуку, в тому числі роботи двигуна і ходу коліс.
• З підігрівом двірників або повним обігрівом. Перший тип підігріває зону, в якій знаходяться вимкнені двірники, не дозволяючи їм примерзати взимку. Повний підігрів забезпечує захист від криги по периметру або площі скла.
• З датчиком дощу або світла. Встановлені датчики передають інформацію про опади та освітленості на автоматичну систему двірників і оптики автомобіля.
• З вбудованими антенами. Це дозволяє поліпшити зв'язок радіо, навігації та іншого функціоналу.
• З захистом від ультрафіолетового та інфрачервоного світла. Перший тип захищає очі водія від випромінювання сонця, а другий - салон від перегріву під літніми променями.

Підсумок

Найбільш популярними типами листів є «сталініт» (використовуються в якості бічних) і «триплекс» (лобові і скла заднього виду). Ці технології зарекомендували себе як самі практичні і надійні.