Porsche Cayenne E-Hybrid - повнопривідний преміум-SUV «середньорозмірний категорії» з гібридною силовою установкою, який (за словами німецького автовиробника) поєднує в собі «фамільну спортивну динаміку з максимальною паливною економічністю» ... Він адресований заможним людям, які сповідують активний спосіб життя, яким небайдужа екологічна ситуація в світі ...
Бензоелектричний кросовер третього покоління справив дебют на початку травня 2018 року (у ході онлайн-презентації) - візуально, в порівнянні з попередником, автомобіль змінився в схожому ключі зі своїми «побратимами на традиційній тязі», але при цьому став більш потужним, економічним, « далекобійним »і технологічним.
Зовні сплутати Porsche Cayenne E-Hybrid зі стандартною моделлю не дозволяють шильдики на передніх крилах і багажних дверей, додатковий отвір по лівому борту для підключення зарядного пристрою, оригінальні диски коліс та гальмівні супорти зеленого кольору.
Габаритна довжина гібридного SUV налічує 4918 мм, з яких на 2895 мм «поширюється» міжосьова відстань, його ширина сягає 1983 мм, а висота не перевищує 1696 мм.
У спорядженому стані пятідверка мінімально важить 2295 кг.
Всередині «третій» Porsche Cayenne у виконанні E-Hybrid практично повністю повторює базового «побратима», відрізняючись від нього лише невеликими деталями.
В цілому інтер'єр преміум-кросовера виглядає красиво і благородно і може похвалитися бездоганною ергономікою і виключно «породистими» матеріалами обробки.
У плані вантажопасажирський можливостей гібрид ідентичний звичайної моделі: його салон розрахований на розміщення водія і чотирьох дорослих сідоків, а багажник здатний «поглинути» від 770 до 1710 літрів поклажі (в залежності від положення заднього дивана).
У рух Porsche Cayenne E-Hybrid приводиться гібридною силовою установкою, яка включає до свого складу 3.0-літровий бензиновий турбодвигун V6, що розвиває 340 кінських сил і 450 Нм крутного моменту, 136-сильний електромотор (400 Нм), 8-діапазонний «автомат» і повнопривідну трансмісію з електронноуправляємой муфтою, що підключає передню вісь.
Крім цього, під підлогою вантажного відсіку у SUV знаходиться літій-іонна тягова батарея з системою рідинного охолодження ємністю 14.1 кВт * год.
Сумарна віддача бензоелектричного приводу - 462 к.с. і 700 Нм пікового потенціалу.
Варто відзначити, що електродвигун працює спільно з бензиновою "шісткою" з самого початку руху і не відключається навіть в найбільш екстремальних режимах електроніки. Більш того - в найбільш «здатному» режимі Sport + допускається практично повний розряд акумулятора з метою підтримки максимальної продуктивності електричного агрегату.
З місця до першої «сотні» Porsche Cayenne E-Hybrid «вистрілює» за 5 секунд, а максимально набирає 253 км / ч. Виключно на електротязі кросовер розганяється з 0 до 60 км / год за 6.3 секунди, але пік його можливостей в такому випадку не перевищує 135 км / ч.
У комбінованому циклі пересування автомобіль в середньому споживає 3.2-3.4 літра пального на кожні 100 км шляху в залежності від шин, а на повністю заряджених батареях здатний покрити 44 км, використовуючи виключно електрику.
Повний «насичення» акумулятора від побутової розетки займає у пятідверки порядку восьми годин, проте в якості опції для неї пропонується можливість приєднання до «швидкого» терміналу.
У конструктивному плані Porsche Cayenne E-Hybrid третього покоління не відрізняється від стандартного «побратима» - модульна «візок» MLB Evo в основі з широким використанням високоміцної сталі та алюмінію в структурі кузова, незалежні двухричажка спереду і багаторичажка ззаду з адаптивними амортизаторами, електромеханічний підсилювач рульового управління та вентильовані дискові гальма «по колу» з шестипоршневими передніми і чотирипоршневими задніми супортами.
За доплату кросовер можна оснастити повнокерованим шасі, пневматичною підвіскою і активними стабілізаторами поперечної стійкості.
На російському ринку «третій» Porsche Cayenne E-Hybrid в 2018 році пропонується за ціною від 6 934 000 рублей.
У стартову комплектацію среднеразмерного SUV входять: вісім подушок безпеки, двозонний клімат-контроль, ABS, ESP, 19-дюймові диски коліс, медіацентр з кольоровим екраном, преміальна аудіосистема з дев'ятьма динаміками, повністю світлодіодна оптика, віртуальна комбінація приладів, підігрів і електропривод передніх крісел , круїз-контроль і багато іншого.
