BMW X4 - повнопривідний середньорозмірний кросовер преміум-класу, який об'єднує в собі риси, властиві представникам «X-сімейства» баварської марки, стильну купеобразного зовнішність, розкішний салон і драйверський характер на дорозі ...
Портрет аудиторії пятідверки виглядає наступним чином (по крайней мере, так вважає сам автовиробник) - це, в першу чергу, одружені чоловіки, які мають одного або декількох дітей, які сповідують активний спосіб життя (причому «ікс-четвертий» є не єдиним автомобілем у їх сім'ї) ...
Друге покоління BMW X4 з внутризаводской маркуванням «G02» постало перед світовою аудиторією в середині лютого 2018 року в ході онлайн-презентації, а вже на початку наступного місяця відсвяткувало повноцінний дебют на подіумах міжнародного Женевського автосалону.
У порівнянні з моделлю йде генерації кросовер не просто подорослішав і знайшов іншу поставу, а й в цілому зробив явний крок вперед по всіх параметрах: він приміряв покращений салон, отримав кілька варіантів оформлення екстер'єру, «озброївся» сучасними модульними двигунами і схуд на півцентнера.
«Другий» BMW X4 виставляє напоказ гарні, сучасні, стрімкі і елегантні обриси, який хоч і не заворожують, але погляд чіпляють моментально.
Анфас автомобіль напористий, агресивний і стовідсотково впізнанний - хижий «пращури» світлодіодних фар, рельєфний капот, «фамільні ніздрі" решітки радіатора і скульптурний бампер з «пащею» повітрозабірника.
Головна фішка SUV - динамічний і збалансований силует з довгим капотом і похилою лінією даху, що переходить в короткий «хвостик» багажника, дещицю монументальності якого додають «м'язисті» арки коліс заокруглені-квадратної форми і виразні «сплески» на боковинах.
З корми пятідверка привертає увагу витонченими вузькими ліхтарями з тривимірним ефектом і скульптурним бампером, по краях якого розташовуються два «фігурних» патрубки вихлопної системи.
Варто зазначити, що для «ікс-четвертого» пропонуються три рівня оформлення екстер'єру: «позашляховий» xLine (Йде за замовчуванням), «оспортівленний» M Sport і «комбінований» M Sport X (Включає в себе особливості двох попередніх рішень). Пара останніх виконань може похвалитися більш розвиненим переднім бампером з дизайнерськими «іклами» і роздутими повітрозабірниками.
За своїми габаритами BMW X4 другої генерації відповідає среднеразмерному класу: в довжину він налічує 4752 мм, в ширину - 1918 мм, у висоту - 1621 мм. Проміжок між колісними парами передньої і задньої осі у автомобіля займає 2864 мм, а його кліренс дорівнює 204 мм.
Споряджена маса пятідверки коливається від 1720 до 1895 кг (в залежності від модифікації).
Інтер'єр купеобразного кросовера виглядає красиво, благородно, «породисте» і сучасно, а також відрізняється бездоганною ергономікою і високою якістю виготовлення.
В поле зору водія знаходяться трехспицевий мульти-кермо з рельєфним ободом і повністю «мальована» комбінація приладів з широкоформатним дисплеєм, а по праву від нього бік розташовується солідна центральна консоль з стирчав 10.25-дюймовим екраном мультимедійного комплексу iDrive і зразково-показовими блоками аудіосистеми і кліматичної установки.
В салоні «другого» BMW X4 організовано п'ять посадочних місць, причому навіть на другому ряду без особливих проблем зможуть сісти троє дорослих осіб (правда, що сидить посередині невеликий дискомфорт доставить виступає підлоговий тунель).
Передні сідоки потрапляють в обійми ергономічно спрофільованих крісел з рельєфними боковинами, оптимальною щільністю наповнювача і великою кількістю електрорегулювань.
Незважаючи на «купеподібний кузов», кросовер володіє містким багажником правильної форми, який в стандартному стані здатний поглинути 525 літрів поклажі. Спинка заднього дивана «розпиляна» на три секції в співвідношенні 40:20:40 і складається врівень з підлогою, збільшуючи запас простору до 1430 літрів.
На російському ринку BMW X4 другої генерації пропонується в чотирьох модифікаціях, кожна з яких оснащується 8-діапазонним гідромеханічним "автоматом" Steptronic і технологією повного приводу xDrive з багатодисковим зчепленням, який поставляє тягу на передні колеса:
- Під капотом базової версії xDrive 20i ховається бензинова «четвірка» об'ємом 2.0 літра з турбонагнітачем, системою безпосереднього «харчування», 16-клапанним ГРМ типу DOHC і налаштованим фазами газорозподілу, що розвиває 184 кінських сили при 5000-6500 об / хвилину і 290 Н · м крутного моменту при 1350-4250 об / хвилину.
- Наступна по ієрархії бензинова версія xDrive 30i приводиться в рух тим же самим мотором, але «прокачаний» до 249 к.с. при 5200-6500 об / хвилину і 350 Н · м пікового потенціалу при 1450-4800 об / хвилину.
- виконання xDrive M40i може похвалитися шестициліндровим 3.0-літровим агрегатом з рядною архітектурою, двома турбокомпресорами, 24-клапанним ГРМ, прямим уприскуванням палива і функцією зміни фаз газорозподілу, який виробляє 360 к.с. при 5500-6500 об / хвилину і 500 Н · м обертає тяги при 1520-4800 об / хвилину.
- Замикає силову гаму дизельна модифікація xDrive 20d - вона володіє мотором на 2.0 літра з турбонаддувом, 16-клапанним будовою ГРМ і акумуляторним уприскуванням пального, що генерує 190 к.с. при 4000 об / хвилину і 400 Н · м крутного моменту при 1750-2500 об / хв.
З місця до «першої сотні» на спідометрі цей позашляховик розганяється по закінченню 4.8-8.3 секунди, а максимально набирає 213-250 км / ч.
Бензинові автомобілі «переварюють» 7.8-9.2 літра пального на кожні 100 км шляху в комбінованому режимі, а дизельні - близько 5.4 літрів.
Базується BMW X4 з внутризаводским індексом «G02» на модульної «візку» CLAR з поздовжньо орієнтований силовою установкою, а його кузов на широку частку складається зі сталі високоміцних видів і алюмінію.
На обох осях кросовера використані незалежні підвіски: в передній частині - двухричажка, в задній - многоричажка (і там, і там - із стабілізаторами поперечної стійкості).
Автомобіль обладнаний рульовим управлінням з рейковим механізмом і активним електропідсилювачем, а також дисковими гальмами «по колу» (спереду - з вентиляцією) з ABS, EBD і іншими «примочками».
Що стосується M-версій среднеразмерного SUV, то вони додатково мають самоблокується заднім диференціалом, більш продуктивними гальмівними пристроями, грізно гарчить вихлопною системою і адаптивною підвіскою з електронноуправляемий амортизаторами.
У Росії BMW X4 другої генерації можна придбати за ціною від 3 350 000 рублів - стільки дилери просять у 2018 році за базове виконання xDrive 20i.
- Штатно автомобіль «хизується»: шістьма подушками безпеки, світлодіодними фарами і ліхтарями, підігрівом передніх крісел, контурної підсвічуванням салону, двозонним «кліматом», електроприводом п'ятих дверей, передніми і задніми парктроніки, мультимедійною системою, 18-дюймовими колесами, якісної аудіосистемою, ABS, ESP та іншим обладнанням.
Модифікація xDrive 20d пропонується за ціною від 3 460 000 рублей, xDrive 30i - від 3 680 000 рублей, а M40i - від 4 990 000 рублей.
- «Топова» машина має в своєму арсеналі: трьохзонний клімат-контроль, 20-дюймові «катки» з різнорозмірними шинами, адаптивну підвіску, електронноуправляемий задній диференціал, навігаційну систему Business та інші «прибамбаси».
