Honda Accord - передньопривідний седан бізнес-класу (сегмент «E» за європейськими мірками), який розрахований на найширшу цільову аудиторію: він підійде і «дорослим дядечкам» (з дружиною і дітьми), і молоді (причому незалежно від статі) ... Автомобіль втілює в собі: енергійний дизайн, якісний салон і сучасну технічну складову ...
Чергове, десяте за рахунком, покоління трехоб'емнік справило офіційний дебют 15 липня 2017 року США - після «реінкарнації» автомобіль перестав бути прямим конкурентом Toyota Camry (більше переорієнтувавшись на смаки жителів Старого Світу) і, на додачу до цього, виявився - яскравіше, легше, ширшими і значно більш технологічні попередника.
Зовні «десятий» Honda Accord виглядає свіжо, привабливо і виразно - на відміну від колишньої моделі, машина своїм виглядом більше не нагадує «чемодан», а в її зовнішності спостерігається легкість і грація.
Солідний і не позбавлений агресії передок автомобіля несе на собі красиві світлодіодні фари і фірмовий «щит» решітки радіатора, а його міцний тил виставляє напоказ ефектні ліхтарі-бумеранги і сухорлявий бампер з двома трапецієподібними вихлопними патрубками.
У профіль седан викликає асоціації з «чотирьохдверними купе» - довгий капот, візуально «зміщена назад» кабіна, плавно спадаюча лінія даху і короткий «відросток» багажника.
І треба сказати, в цілому - автомобіль має цільним і гармонійним чином, який точно приверне чимало уваги в міському потоці.
У довжину Honda Accord десятого покоління витягнуть на 4879 мм, з яких 2830 мм доводиться на міжосьова відстань, його ширина укладається в 1759 мм, а висота не виходить за межі 1450 мм.
Інтер'єр японського седана своїм виглядом повністю відповідає сучасним віянням моди - його центральним елементом є стирчить з передньої панелі 8-дюймовий екран інформаційно-розважального комплексу, оточений двома «фізичними» рукоятками, під яким розташовуються три «крутилки» кліматичної установки.
Крім того, відмінно вписуються у внутрішнє картину спортивний кермо трьохспиці з рельєфними приливами і стильна комбінація приладів з лаконічними аналоговими циферблатами і «віконцем» бортового комп'ютера між ними.
У салоні трехоб'емнік використані виключно якісні матеріали - м'які пластики, натуральна шкіра, алюміній і вставки «під дерево».
Одна з переваг «Акорду» десятої генерації - просторі «апартаменти», обсяг яких становить 2.99 кубічних метра. Передні крісла у четирехдверка - з виразними валиками бічної підтримки, оптимальної по довжині подушкою і широкими інтервалами регулювань. На другому ряду встановлено комфортабельний диван, який здатний вмістити навіть трьох дорослих людей, проте центральному пасажиру явно завадить високий підлоговий тунель.
За американським стандартом EPA обсяг багажного відділення у «десятого» Honda Accord налічує 473 літра. Уже в базовій версії спинка заднього дивана поділена на дві нерівні секції, а в підпільній ніші «трюму» покладені інструменти і запасне колесо.
Для четирехдверка пропонується вибір з трьох агрегатів:
- Бензинова частина включає до свого складу рядні «четвірки» з турбонаддувом, системою безпосереднього вприскування, ГРМ типу DOHC з 16-клапанним будовою і змінними фазами газорозподілу:
- Перший варіант - 1.5-літровий мотор, що має в своєму арсеналі 192 кінські сили і 260 Нм крутного моменту.
- Другий - двигун об'ємом 2.0 літра, який виробляє 252 к.с. і 370 Нм доступного потенціалу.
За умовчанням вони стикуються з 6-ступінчастою «механікою» і передньопривідною трансмісією, але для «молодшого» агрегату у вигляді опції передбачається варіатор, а для «старшого» - 10-діапазонний «автомат» планетарної конструкції.
- Доступна для автомобіля і гібридна силова установка i-MMD, виконана по послідовній схемі, яка об'єднує бензиновий «атмосферник» на 2.0 літра, пару електродвигунів і тягову батарею, розташовану під підлогою багажника (правда, її характеристики поки невідомі).
В основі Honda Accord 10-го покоління лежить модульна «візок» з поперечно розташованим в передній частині мотором. Кузов автомобіля на 54% складається з сталей високоміцних сортів, з яких 29% - сверхвисокопрочние матеріали.
Седан має незалежними підвісками обох осей: спереду - типу Макферсон із змінними L-образними важелями, а ззаду - багатоважільна система. Крім того, він може бути оснащений адаптивними амортизаторами з декількома алгоритмами роботи.
«Японець» забезпечений рейкової рульової системою з електричним підсилювачем і змінними характеристиками, а також гальмівним комплексом з дисковими пристроями «по колу» (вентильованими спереду) і сучасною електронікою.
У США «десятий» Honda Accord з'явиться в продажу восени 2017 роки (причому, в порівнянні з попередником, він практично не подорожчає), а в подальшому його поява можливо і в країнах Старого Світу.
Уже в «базі» автомобіль отримає як мінімум: вісім подушок безпеки, мультимедійний комплекс, кліматичну установку, ABS, ESP, камеру заднього виду, адаптивний круїз-контроль, систему автоторможенія, технології стеження за смугою руху і читання дорожніх знаків, легкосплавні колеса і багато інше.
«Топові» версії можуть похвалитися: повністю світлодіодним оптикою, підігрівом всіх сидінь, вентиляцією і електрорегулюванням передніх крісел, проекційним дисплеєм і іншим функціоналом.
