Bentley Continental GT - повнопривідне преміум-купе класу «Gran Turismo», яке втілює в собі благородний дизайн екстер'єру, розкішний «внутрішній світ», прогресивні технологічні рішення і відмінні «їздові» показники ...
Його цільова аудиторія - багаті люди, вже багато чого досягли в житті, які за допомогою автомобіля хочуть продемонструвати оточуючим свій «високий соціальний статус», але при цьому люблять особисто сідати за кермо і подорожувати на далекі відстані ...
Двухдверка третього втілення вперше постала перед громадськістю в останніх числах серпня 2017 року - в рамках спеціального заходу, організованого в британському місті Кру; а вже через кілька тижнів відбулася її «повномасштабна прем'єра» - на стендах міжнародного Франкфуртського автошоу.
Переживши «зміну поколінь», автомобіль зберіг візуальну спадкоємність, але при цьому став привабливішим і стрімкіше, приміряв повністю оновлений інтер'єр, змінив технічну концепцію, «переїхавши» на платформу Porsche Panamera, і отримав масу нових сучасних опцій.
Зовні Bentley Continental GT моментально звертає на себе увагу - при всій своїй зовнішній монументальності і презентабельності, виглядає купе привабливо, динамічно і збалансовано.
Ставний передок автомобіля прикрашають чотири світлодіодних «кругляша» головної оптики, значний хромований «щит» решітки радіатора і потужний бампер з великими повітрозабірниками, а його витончений тил приковує увагу красивими ліхтарями еліптичної форми, наступними контурах вихлопних патрубків.
У профіль двухдверка володіє величним, але одночасно з цим стрімким виглядом - довгий капот, короткий передній звис, похилий дах, плавно переходить в «відросток» багажника, накачані «стегна» і величезні вирізи колісних арок.
У довжину «третій» Bentley Continental GT витягнуть на 4805 мм, з яких на 2851 мм «поширюється» колісна база, а його ширина і висота налічують тисячі дев'ятсот п'ятьдесят-чотири мм і 1405 мм відповідно.
У спорядженому вигляді машина важить 2244 кг, а її повна маса не перевищує 2714 кг.
За замовчуванням купе контактує з дорогою 21-дюймовими «катками» які «взуті» в шини розмірністю 265/40 спереду і 305/35 ззаду.
Інтер'єр
Усередині двухдверкі органічно поєднуються класичні рішення і сучасні технології, від чого її інтер'єр виглядає елегантно, шляхетно і актуально.
У безпосередньому розпорядженні водія знаходяться великий трехспицевий мульти-кермо з «пухким» ободом і віртуальна комбінація приладів, на якій красуються «намальовані» стрілочні шкали (і на іншу конфігурацію їх замінити неможливо).
По центру передньої панелі красується обертається тристороння секція: у заглушеній машини вона демонструє глуху бік, після запуску запалювання тут з'являється 12.3-дюймовий тачскрін, а на третій стороні - три аналогових приладу (компас, покажчик зовнішньої температури і хронометр).
Нижче на центральній консолі і тунелі акуратно зосереджені традиційні кнопки і регулятори, керуючі розважальними, кліматичними та іншими функціями.
Оздоблення Bentley Continental GT третього покоління ретельно опрацьовано з ергономічної точки зору і зібрано виключно з преміальних матеріалів: дорогі породи дерева, висококласна шкіра, алюміній та інше.
На передніх місцях в салоні двухдверкі розміщені спортивні крісла з інтегрованими підголівниками, розвиненим бічним рельєфом, жорсткої набиванням, величезною кількістю електрорегулювань, підігрівом, вентиляцією та іншими «смакотою». Позаду - два роздільних сидіння з центральної «тумбою» і достатній запас простору для людей середнього зросту.
В активі британського купе числиться нехай і невеликий, але акуратний і зручний по компоновці багажник - його обсяг в нормальному стані становить 358 літрів.
У ніші під фальшпідлогою у двухдверкі ховаються малорозмірна запаска та мінімальний набір інструментів.
Технічні характеристики
На російському ринку для Bentley Continental GT пропонується з двома бензиновими агрегатами:
- «Базові» версії двухдверкі наводяться в рух V-образним восьмициліндровим двигуном робочим об'ємом 4.0 літра з подвійним турбонаддувом, безпосередньо-розподіленим (тобто - комбінованим) «харчуванням», фазовращателямі на впуску і випуску і 32-клапанним ГРМ, який генерує 550 кінських сил при 6000 об / хвилину 770 Нм пікового тяги при 2000-4500 об / хвилину.
- «Серцем» топ-модифікації є двенадцатицилиндровий бензиновий мотор робочим об'ємом 6.0 літрів з W-подібної архітектурою, двома турбокомпресорами типу Twin-Scroll, системою комбінованого вприскування пального, механізмом зміни фаз газорозподілу, 48-клапанним ГРМ і технологією відключення половини циліндрів при невеликих навантаженнях. Його потенціал нараховує 635 кінських сил при 6000 об / хвилину і 900 Нм крутного моменту при 1350-4500 об / хвилину.
Стандартно купе оснащується 8-діапазонним преселективним «роботом» з двома зчепленнями і повнопривідною трансмісією з багатодисковою муфтою, що подає тягу на колеса передньої осі (наприклад, в режимах «Comfort» і «Bentley» наперед йде не більше 38% тяги, а в «Sport »- тільки 17%).
Динаміка, швидкість і витрата
З «їздовими» характеристиками у автомобіля - повний порядок: з нуля до 100 км / год він розганяється по закінченню 3.7-4.0 секунд, а пік його можливостей доводиться на 318-333 км / ч.
У комбінованому режимі двухдверка «знищує» від 11.8 до 12.2 літрів пального на кожну "сотню" пробігу в залежності від модифікації.
Конструктивні особливості
В основі «третього» Bentley Continental GT знаходиться модульна архітектура MSB з поздовжньо розташованим двигуном, запозичена у Porsche Panamera другої генерації. Силовий каркас кузова у купе виготовлено з високоміцної сталі, а всі зовнішні навісні елементи - з алюмінію (за винятком кришки багажника - вона композитна).
На передній осі двухдверкі застосована незалежна двохважіль підвіска, а на задній - багатоважільна архітектура: «по колу» з адаптивними амортизаторами, трикамерні Пневмопружіни і активними стабілізаторами поперечної стійкості (вони забезпечені електромеханічними актуаторами, що функціонують від 48-вольтової мережі).
Автомобіль укомплектований рульовим механізмом рейкової конфігурації з інтегрованим електропідсилювачем і варійованим передавальним відношенням. На всіх колесах «британця» монтовані дискові вентильовані гальма з десятіпоршневимі супортами спереду і восьмипоршневими ззаду (і там, і там - з фіксованою скобою): в першому випадку - з 420-міліметровими «млинцями», а в другому - з 380-міліметровими.
Комплектації та ціни
На російському ринку Bentley Continental GT третього втілення навесні 2020 року пропонується за ціною від 14 248 000 рублів - стільки дилери просять за версію з двигуном V8, в той час як більш продуктивний варіант з агрегатом W12 коштує як мінімум 15 725 000 рублей.
У стартову комплектацію люксового купе входять: шість подушок безпеки, 20-дюймові легкосплавні колеса, повністю світлодіодна оптика, медіацентр з 12.3-дюймовим екраном, віртуальна комбінація приладів, передні крісла з електроприводом, підігрівом і вентиляцією, ABS, ESP, передні і задні парктроніки, зональний клімат-контроль, преміальна аудіосистема з десятьма динаміками, круїз-контроль, електропривод кришки багажника і тьма інших «прибамбасів».
