Geely Tugella - передньо-або повнопривідний «преміальний» (по крайней мере, так вважають в самій китайській компанії) купе-кросовер среднеразмерного класу, який є не тільки першим автомобілем Geely подібного форм-фактора, але ще і «первістком» марки на модульній платформі CMA.
Основна цільова аудиторія пятідверки - амбітні і енергійні міські жителі, які хочуть отримати «стильну і практичну машину», але при цьому не готові жертвувати «задоволенням від водіння» ...
Публічна прем'єра купе-кроссовера Geely під внутрішнім індексом FY11 відбулася в березні 2019 го в Китаї, однак розсекречений автомобіль був ще в кінці січня того ж року. Уже в наступному місяці після офіційного дебюту SUV надійшов у продаж на китайському ринку в якості Xingyue ... а в серпні 2020 року стало відомо, що автомобіль з'явиться і в Росії, але під експортним назвою Tugella (в честь одного з найбільших водоспадів на планеті, розташованого в ПАР).
Зовні Geely Tugella може похвалитися красивим, сучасним, яскравим і збалансованим дизайном, і посперечатися з цим важко - напористий передок з насупленими світлодіодними фарами, вузькими гратами радіатора багатогранної форми і «ікластим» бампером, динамічний і пропорційний силует з виразними бортами, похилою лінією даху і невеликим «відростком» багажника, потужна корму зі стильними ліхтарями, рельєфним бампером і двома «фігурними» вихлопними патрубками.
Розмір і вага
«Тугелла» відноситься до класу середньорозмірних кросоверів: в довжину автомобіль налічує 4605 мм, з яких на 2700 мм поширюється міжосьова відстань, а його ширина і висота складають тисячі вісімсот сімдесят вісім мм і 1 643 мм відповідно.
У спорядженому вигляді купе-SUV важить від тисячу сімсот сорок п'ять до 1815 кг в залежності від модифікації.
Інтер'єр
Усередині Geely Tugella виглядає свіжо, привабливо, дуже солідно і по-європейськи добротно, з певною претензією на преміум-статус.
Кількість фізичних клавіш тут зведено до мінімуму, а основний акцент зроблений на двох 12.3-дюймових дисплеях: один містить в собі функції приладової панелі, а другий (з сенсорним управлінням) завідує інформаційно-розважальними можливостями. Гармонійно вписуються в оформлення інтер'єру і трехспицевий мульти-кермо з «пухким» ободом, усіченим знизу, і невигадливий блок управління кліматичною установкою. Крім того, купеподібний кросовер «хизується» продуманою ергономікою і виключно якісними матеріалами обробки.
У передній частині салону у «Тугелли» встановлені грамотно спрофільовані крісла з хорошою бічною підтримкою, великою кількістю регулювань і підігрівом.
На другому ряду - комфортабельний диван, візуально відформований під двох, нормальний запас вільного простору і мінімум додаткових зручностей, начебто центрального підлокітника з підстаканниками, підігріву і т.п.
Багажник у среднеразмерного кросовера невеликий - його обсяг в звичайному вигляді становить всього 326 літрів, проте сам відсік має ідеальну форму з рівними стінками. «Галерка» складається врівень з підлогою двома нерівномірними частинами, за рахунок чого місткість вантажного відділення зростає до 1077 літрів. У ніші під фальшполом - запасне колесо та набір інструментів.
Технічні характеристики
На російському ринку для Geely Tugella заявлений один бензиновий двигун - це рядна «четвірка» робочим об'ємом 2.0 літра з турбокомпресором, електронноуправлінням розподіленим уприскуванням палива, варійованими фазами газорозподілу і 16-клапанним ГРМ типу DOHC, яка доступна в двох рівнях форсування:
- 200 кінських сил при 4500 об / хвилину і 350 Нм крутного моменту при 1800-4000 об / хвилину;
- 238 к.с. при 5500 об / хвилину і 350 Нм пікового тяги при 1800-4500 об / хвилину.
За замовчуванням автомобіль оснащується безальтернативним 8-діапазонним гідромеханічним "автоматом" Aisin, а ось тип приводу залежить від версії: так 200-сильний варіант пропонується тільки з повнопривідною трансмісією, а 238-сильний - і з переднім, і з повним приводом. Що стосується системи повного приводу, то в ній за передачу тяги на задні колеса відповідає багатодискова муфта BorgWarner п'ятої генерації з електрогідравлічним керуванням, здатна розподіляти потенціал двигуна в рівних частках між осями.
Конструктивні особливості
В основі Geely Tugella знаходиться модульна архітектура CMA (Compact Modular Architecture), створена спільними зусиллями Geely і Volvo, яка має на увазі поперечне розташування двигуна і наявність суцільнометалевого кузова несучого типу, на широку частку виготовленого з високоміцної сталі.
Автомобіль може похвалитися незалежними підвісками спереду і ззаду з пасивними амортизаторами і поперечними стабілізаторами: в першому випадку - це класичні стійки Макферсон, а в другому - багатоважільна система.
Купе-кросовер володіє рульовим комплексом з рейковим механізмом і активним електричним підсилювачем управління. «По колу» машина забезпечується дисковими гальмівними пристроями (на передній осі - з вентиляцією) в поєднанні з різними електронними асистентами.
Комплектації та ціни
На російський ринок Geely Tugella привезли в самому кінці 2020 року і виключно в повноприводному виконанні з 238-сильним мотором в одній комплектації під назвою Flagship, за яку дилери мінімально просять 2 499 990 рублів.
У базове оснащення купеобразного кросовера входять: шість подушок безпеки, 20-дюймові легкосплавні колеса, шкіряна обробка салону, підігрів керма і всіх сидінь, двозонний клімат-контроль, повністю світлодіодна оптика, панорамний дах, електропривод і вентиляція передніх крісел, віртуальна комбінація приладів, медіасистеми з 12.3-дюймовим екраном, адаптивний круїз-контроль, камери кругового огляду, сервопривід п'ятих дверей, аудіосистема з вісьмома динаміками, моніторинг сліпих зон і багато іншого.
