Mercedes-Benz C-class - задне- або повнопривідний середньорозмірний седан преміум-класу, що поєднує в собі елегантну зовнішність, висококласний і місткий салон, продуктивну техніку і прогресивну електронну «начинку» ... Автомобіль адресований, в першу чергу, заможним сімейним чоловікам (найчастіше - з одним або декількома дітьми), які вже багато чого досягли в житті, але при цьому ще «не доросли» до більш статусних моделей ...
Четверте покоління Mercedes-Benz C-класу з внутризаводской маркуванням «W205» дебютувало в січні 2014 року - на міжнародному Північноамериканському автошоу в Детройті, а вже в лютому почалося його серійне виробництво ...
Четирехдверка, яку в самій німецької компанії позиціонують як «мініатюрної версії флагманського S-class», після «реінкарнації» серйозно змінилася зовні, отримала ще більш розкішний салон, «переїхала» на нову платформу і обзавелася найширшим вибором обладнання, перш недоступного у конкурентів.
У березні 2018 року (у рамках мотор-шоу в Женеві) відбулася прем'єра рестайлінгового автомобіля, який злегка «освіжили» зовні (перекроєні бампера, грати радіатора, оптика і диски коліс), збагатили всередині, «озброїли» новими сучасними «прибамбасами» і оснастили новими двигунами.
Зовні Mercedes-Benz C-class четвертого покоління витриманий в стилістиці флагманської «Ескі», укладеної в куди менші розміри, - в результаті автомобіль демонструє елегантний, урівноважений, благородний і динамічний образ, позбавлений будь-яких суперечливих елементів.
Анфас седан привабливий, стриманий і в міру агресивний - стильні світлодіодні фари, солідна решітка радіатора (її оформлення залежить від модифікації) і скульптурний бампер з великими повітрозабірниками.
У профіль трехоб'емнік виглядає збалансовано, підтягнуто і енергійно - довгий капот, зрушений назад салон, рельєфні «складки» на боковинах, короткий «хвостик» багажника і значні розчерки колісних арок.
І нарешті, вдало завершує вигляд автомобіля красива і сухорлява корми з витонченими ромбовидними ліхтарями і «пухким» бампером з двома «важкими» вихлопними патрубками, імплантованими в протилежні боки від дифузора.
«Четвертий» Mercedes-Benz C-класу відноситься до сегменту середньорозмірних машин: в довжину він налічує 4686 мм, у висоту - тисячу чотиреста сорок дві мм, в ширину - 1810 мм. Міжосьова відстань витягнуто у четирехдверка на 2840 мм, а її кліренс не перевищує 130 мм.
У спорядженому стані маса трехоб'емнік варіюється від 1350 до 1660 кг (в залежності від модифікації).
Всередині «цешка» з внутризаводским кодом «W205» може похвалитися витонченим, сучасним і презентабельним інтер'єром, виконаним з підвищеною увагою до дрібниць, який і по частині дизайну, і за якістю виконання впору порівнювати з «гравцями» представницького класу.
На «робочому місці» водія розташовуються «пухкий» мульти-кермо з трьохспицевим ободом і строгі прилади з двома рівновеликими циферблатами і дисплеєм між ними (за доплату вони поступаються місцем широкоформатному електронного табло з 12.3-дюймовим екраном).
Над монументальної центральною консоллю височить 10.25-дюймовий планшет (в «базі» - 7-дюймовий) інформаційно-розважальної установки, під яким базуються три круглих дефлектора вентиляції, стильні «пульти» аудіосистеми і кліматичного комплексу, а також аналогові годинник.
У передній частині салон Mercedes-Benz C-класу четвертої генерації встановлені крісла з ергономічною анатомією, розвиненими валиками бічної підтримки, в міру жорстким наповнювачем і великим числом електрорегулювань. На задньому дивані комфортно зможуть розміститися тільки двоє пасажирів, а ось третій явно виявиться зайвим - центральний тунель тут величезний.
Вантажний відсік среднеразмерного преміум-седана в нормальному стані вміщує 480 літрів поклажі і володіє зручною формою. Другий ряд сидінь складається трьома секціями в співвідношенні 40:20:40 в абсолютно рівну підлогу, вивільняючи пристойний отвір для перевезення негабаритних предметів. У підпільній ніші у автомобіля укладені інструменти і докатка.
Рестайлінговий Mercedes-Benz C-class четвертого покоління пропонується в п'яти модифікаціях, які оснащуються 9-ступінчастим "автоматом" 9G-Tronic:
- бензинові варіанти C200/C200 4Matic наводяться в рух 1.5-літровою "четвіркою" сімейства M264 з рядною компоновкою, турбонаддувом, системою безпосереднього «харчування», 16-клапанним ГРМ і змінними фазами газорозподілу, що розвиває 184 кінських сили при 5800-6100 об / хвилину і 280 Нм крутного моменту при 3000 -4000 об / хвилину.
- Стандартно вони доповнюються гібридною системою EQ Boost, що представляє собою стартер-генератор (його віддача - 14 кінських сил і 160 Нм) з ремінним приводом, який функціонує від окремої 48-вольтової батареї. Дана технологія допомагає при початку розгону, а також здатна глушити і швидко заводити основний мотор під час руху.
- За ним по ієрархії розташовується версія C300, Під капотом якої ховається чотирициліндровий агрегат серії M264 робочим об'ємом 2.0 літра з турбонагнітачем, прямою подачею пального, 16-ю клапанами і обертачами фаз на впуску і випуску, що виробляє 258 л.с. при 5500 об / хвилину і 370 Нм пікового тяги при 1300-4000 об / хвилину.
- дизельні виконання C220d/C220d 4Matic оснащуються 2.0-літровим двигуном OM 654 з акумуляторним уприскуванням, турбокомпресором типу twin-scroll, алюмінієвими циліндрами з залізним покриттям і 16-клапанним будовою ГРМ, який генерує 194 к.с. при 3800 об / хвилину і 400 Нм доступного потенціалу при 1600-1800 об / хвилину.
Повнопривідні модифікації среднеразмерного седана можуть похвалитися фірмовою системою 4Matic з асиметричним міжосьовим диференціалом, за замовчуванням розподіляє тягу в співвідношенні 45:55 на користь задньої осі.
Що стосується «дореформеного» автомобіля, то він на російському ринку пропонувався з іншими силовими установками:
- Бензинова палітра включає до свого складу 1.6-літровий мотор (C180), Який видає 150 к.с. і 250 Нм крутного моменту, і агрегат на 2.0 літра, який має в своєму активі 184 к.с. і 300 Нм (C200 4Matic), Або 211 к.с. і 350 Нм (C250).
- Дизельна частина складається з 2.1-літрового двигуна (C250d 4Matic), Потенціал якого налічує 204 к.с. і 500 Нм обертає тяги.
- Передбачався для «німця» і гібридний привід (C350e), Який об'єднує 2.0-літровий бензиновий турбомотор, що виробляє 211 л.с. і 350 Нм крутного моменту, 82-сильний електродвигун (340 Нм) і літій-іонну батарею ємністю 6.4 кВт * год.
В основі Mercedes-Benz C-класу W205 знаходиться універсальна модульна «візок» MRA з поздовжньо орієнтованим силовим агрегатом і незалежними підвісками обох осей: спереду встановлена двохважіль архітектура, а ззаду - багатоважільна. У вигляді опції седан може бути забезпечений адаптивними амортизаторами і пневматичними елементами.
У силовій конструкції кузова автомобіля широко використані високоміцні і сверхвисокопрочние сорти стали і алюміній (на масову частку останнього доводиться 24%).
Четирехдверка володіє електричним підсилювачем управління, змонтованим в корпусі рейки зі змінним кроком зубів. Всі колеса машини наділені дисковими гальмами (у фронтальній частині - вентильованими) з ABS, EBD і «темрявою» інших сучасних «примочок».
На російському ринку рестайлінговий Mercedes-Benz C-class четвертого втілення пропонується з початку травня 2018 року в трьох модифікаціях на вибір - C 180, C 200 4Matic і C 300 (і в двох варіантах виконання - «Premium» і «Sport»).
Автомобіль в «преміальної» комплектації з 150-сильним мотором можна купити за ціною від 2 320 000 рублей, в той час як повнопривідний варіант обійдеться як мінімум в 2 520 000 рублей.
Стандартно трехоб'емнік може похвалитися: сім'ю подушками безпеки, 16-дюймовими сталевими колесами, підігрівом передніх крісел, ABS, ESP, Однозонна «кліматом», світлодіодними фарами, простим медиацентром, камерою заднього виду, датчиками дощу і світла, заднім парктроніком, електросклопідйомниками і деяким іншим обладнанням.
Версія «Sport» з самим малопотужним двигуном коштує від 2 560 000 рублей, а з «топовим» 258-сильним - від 2 880 000 рублей. Її відмінними рисами є: комбінована оббивка сидінь тканиною і кожзамом, 18-дюймові легкосплавні "катки", спортивна підвіска і AMG-обвіс.
Крім цього, для среднеразмерного преміум-седана передбачається найширший перелік опціонального оснащення.
