Kia K900 - задне- або повнопривідний представницький седан, який очолює модельну гаму південнокорейського автовиробника, який поєднує в собі благородний дизайн, розкішне салонне оздоблення, високопродуктивну технічну «начинку» і багатий рівень оснащення ... Основна цільова аудиторія автомобіля - одружені чоловіки старше тридцяти років, які мають власний бізнес або займають високу посаду на державній службі ...
Офіційний дебют Kia K900 другого покоління відбувся в кінці березня 2018 року - на міжнародному Нью-Йоркському автошоу, проте за тиждень до цього заходу він був представлений в Південній Кореї під місцевим ім'ям K9.
Седан F-класу, попередник якого продавався в Росії під назвою Quoris, в порівнянні з колишньою моделлю змінився кардинальним чином - він став благородніше зовні, укрупнився в розмірах, приміряв більш презентабельний салон, «озброївся» потужними силовими агрегатами, попутно отримавши опциональную повнопривідну трансмісію, і обзавівся великою кількістю сучасних «прибамбасів».
Зовні Kia K900 другої генерації виставляє напоказ елегантні, збалансовані, шляхетні й суворі обриси кузова, проте в його зовнішності раз у раз зустрічаються асоціації з автомобілями іменитих преміум-брендів.
«Надутий» передок представницького седана прикрашають «двоповерхова» світлотехніка, великі ґрати радіатора з пористих орнаментом і рельєфний бампер з широким повітрозабірником, а його монументальний тил вінчають стильні ліхтарі, що нагадують про Bentley, і пара фігурних патрубки вихлопної системи.
У профіль четирехдверка відрізняється класичним силуетом з довгим капотом, плавно спадаючої дахом, що переходить в грунтовну корму, виразними бортами, підкресленими пропущеної по нижній кромці дверей хромованою «лижею», і значними розчерками колісних арок.
За своїми габаритами «ка-дев'ятисотий» є повноправним представником F-класу по європейській класифікації: його довжина простягається на 5120 мм, з яких 3105 мм займає відстань між колісними парами, а ширина і висота налічують 1915 мм і 1490 мм відповідно.
У «бойовому» стані автомобіль важить від 1988 до 2255 кг в залежності від модифікації.
Всередині «другий» Kia K900 зустрічає VIP-мешканців витонченим і презентабельним, але лаконічним оформленням, в якому відсутні суперечливі рішення і надмірності.
На робочому місці водія знаходяться важкий четирехспіцевий кермо з оригінальними обрисами і повністю цифрова комбінація приладів (хоча в базових версіях - стрілочний «інструментарій» з 7-дюймовим табло між шкалами). Центральна консоль притягує увагу своєю монументальністю і стриманістю - її очолює 12.3-дюймовий екран розважально-інформаційного центру, під яким розташовуються швейцарські аналогові годинник і стильний кнопковий блок «мікроклімату».
Додатково до цього, оздоблення седана може похвалитися ретельно продуманою ергономікою і виключно преміальними матеріалами обробки - дорога шкіра, натуральне дерево, матовий алюміній і т.д.
На передніх місцях в Kia K900 другого покоління встановлені комфортабельні крісла з широко розставленими валиками бічної підтримки, великою кількістю електрорегулювань, підігрівом і вентиляцією.
На другому ряду - все по вищому розряду: затишний тримісний диван (правда, буквально все тут натякає, що третій пасажир виявиться зайвим) з відкидним підлокітником, в якому укладені всі сервісні настройки, підігрівом, вентиляцією і електроприводом налаштувань, а також двома моніторами, розміщеними на передніх сидіннях.
В арсеналі повнорозмірного седана значиться місткий багажний відсік, обсяг якого перевищує 450 літрів (точні показники поки не розкриваються). У підпільній ніші ховаються малорозмірне запасне колесо і необхідний набір інструментів.
На російському ринку «другий» Kia K900 пропонується з двома бензиновими «атмосферником»:
- Під капотом базових модифікацій міститься V-подібний шестициліндровий агрегат робочим об'ємом 3.3 літра з розподіленим уприскуванням палива, 24-клапанним будовою ГРМ і змінними фазами газорозподілу, який генерує 249 кінських сил при 6400 об / хвилину і 347 Нм крутного моменту при 5300 об / хвилину.
- «Топові» версії седана наводяться в рух 5.0-літровим двигуном V8 з алюмінієвими блоком і головкою циліндрів, технологією безпосереднього «харчування», 32-клапанним ГРМ і фазовращателямі на впуску і випуску, яка провадить 413 к.с. при 6000 об / хвилину і 505 Нм крутного потенціалу при 5000 об / хвилину.
Обидва мотори поєднуються з 8-діапазонним "автоматом" і повнопривідною трансмісією з електронноуправляємой муфтою підключення передніх коліс і системою динамічного перерозподілу тяги DTVC. Залежно від обраного режиму руху, на фронтальну вісь може бути перекинуто до 50% моменту, а на задню - до 80%.
В інших же країнах автомобіль оснащується і іншими двигунами (а також провідними задніми колесами) - це 3.8-літровий "атмосферник" V6 GDI, що розвиває 315 к.с., і V-подібна "шістка" 3.3 T-GDI з турбонаддувом, що видає 370 л.с.
В основі Kia K900 другого покоління знаходиться «заднеприводная» платформа з поздовжньо орієнтованим мотором і несучим кузовом, силова конструкція якого більш ніж на 80% складається з високоміцних сортів сталі.
На передній осі автомобіля застосована незалежна підвіска на подвійних поперечних важелях, а на задній - багатоважільна система. За замовчуванням представницькому седану покладені пасивні амортизатори і стабілізатори поперечної стійкості, а в якості опції - електроннокеровані адаптивні амортизатори.
Четирехдверка забезпечена рульовим управлінням з рейковим механізмом і активним електричним підсилювачем, а на всіх її колесах укладені вентильовані дискові гальма, доповнені купою сучасних електронних «помічників».
На російському ринку «другий» Kia K900 з'явиться на дилерських прилавках в першій половині 2019 року, при цьому його «викрутки» складання здійснюється на калінінградському заводі Автотор вже з кінця січня. Седан буде представлений в трьох комплектаціях ( «Luxe», «Prestige» і «Premium») за ціною від ≈2.7 млн. Рублів (для порівняння, у себе на батьківщині, в Південній Кореї, цю машину можна придбати за ціною від 53 890 000 он, а це ≈3.2 млн рублів).
У базовій комплектації представницький седан комплектується: дев'ятьма подушками безпеки, 18-дюймовими легкосплавними колесами, ABS, ESC, VSM, повністю світлодіодним оптикою, медиацентром з 12.3-дюймовим екраном, адаптивним «круїзом», зональним «кліматом», паркувальним радаром з камерою заднього виду , преміальної аудіосистемою з 14-у динаміками, підігрівом, електроприводом і вентиляцією передніх сидінь, бесьключевой доступом і запуском двигуна, підігрівом заднього дивана і темрявою інших сучасних «прибамбасів» ...
У «Престижною» комплектації (за ціною від ≈3.5 млн рублів) сидіння седана отримають обробку шкірою Nappa, а в інтер'єрі з'являться декоративні вставки з натурального дерева. Оснащення доповнено проекційним дисплейом (HUD), панеллю бездротової зарядки смартфона, а так само системами моніторингу «сліпих» зон, кругового огляду, контролю смуги руху, інтелектуальним круїз-контролем і системою екстреного гальмування ...
Відмінними рисами «преміальні» виконання стануть 19 "колісні диски, а також повна обробка салону шкірою ... Вартість такого варіанта оснащення з двигуном V6 3.3 л складе ≈3.9 млн рублів, а« топовий »V8 5.0 л буде запропонований за ціною від ≈4.4 млн рублів .
