Корейський позашляховик SsangYong Kyron першого покоління з'явився на ринку в 2005 році і протримався там до 2007-го, коли йому на зміну прийшла нова модель.
Модель SsangYong Kyron є середньорозмірний п'ятидверний позашляховик з рамною конструкцією кузова і п `компонуванням салону. Його довжина становить 4660 мм, ширина - 1880 мм, висота - 1755 мм, відстань між осями - 2740 мм, дорожній просвіт (кліренс) - 195 мм.
У спорядженому стані автомобіль важить від 1 825 до 1975 кг в залежності від двигуна, коробки передач і комплектації. Він може похвалитися містким багажним відділенням, обсяг якого дорівнює 625 літрів (2322 літра при складеному задньому сидінні).
Двигун розташований на SsangYong Kyron попереду подовжньо. Для позашляховика пропонувалося три мотора. Турбодизелі мали обсяг 2.0 і 2.7 літра і видавали 141 і 165 кінських сил (310 і 340 Нм пікового крутного моменту відповідно). 3.2-літровий бензиновий агрегат мав потужність 220 «коней» (312 Нм). Двигуни поєднувалися з 5-ступінчастою «механікою» або 5-діапазонним "автоматом", заднім або повним приводом. Останній на автомобілі реалізований за системою Part Time, без міжосьового диференціала, тому його використання на сухому чистому асфальті неможливо.
«Перший» СсангЙонг Кайрон має незалежну пружинну підвіску спереду і залежну пружинну ззаду. Дискові гальма встановлені по колу, на передніх колесах вентильовані.
До основних гідності SsangYong Kyron першого покоління можна віднести потужні і досить економічні двигуни, просторий салон і містке багажне відділення, відмінну прохідність, невисоку вартість самого авто і доступні запчастини, неординарну зовнішність і досить багате оснащення.
Недоліки - це посередній огляд через заднє скло, є чимало ергономічних прорахунків (наприклад, відсутність підстаканників), жорстка підвіска, дешеві матеріали обробки салону, а також не зовсім якісна збірка.
