Шоста серія розкішного седана Jaguar XJ з внутризаводским кодом «X308» була представлена офіційно в липні 1997 року, але якщо зовні вона мало чим відрізнялася від попередника, то мала абсолютно новий інтер'єр, позбулася механічної коробки передач і помітно змінилася в технічному плані. Виробництво автомобіля англійською підприємстві компанії в Ковентрі велося до грудня 2003 року (тираж за цей період склав трохи більше 126 тисяч штук), після чого на ринок вийшла зовсім нова модель.
«Ік-джей» 6-ий генерації є «гравцем» класу повнорозмірних автомобілів. У його лінійці числяться дві модифікації - зі стандартним або збільшеним відстанню між осями. Загальна протяжність седана становить 5000-5100 мм, з яких 2800-2900 мм займає база коліс, висота - 1300 мм, ширина - 1800 мм. У «похідному» вигляді «британець» важить від 1710 до 1875 кг в залежності від модифікації, а над дорожнім полотном простягається на висоті 110 мм (кліренс).
Під капотом Jaguar XJ шостої серії можна зустріти одну з двох бензинових атмосферних «вісімок» з V-подібною конфігурацією «горщиків», 32-клапанним ГРМ і розподіленою системою харчування, трудящих в поєднанні з 5-діапазонним "автоматом" і приводом на задні колеса. «Молодший» варіант - 3.2-літровий агрегат, який видає 240 «коней» і 310 Нм крутного моменту, «старший» - мотор об'ємом 4.0 літра, продуктивність якого складає 284 сили і 375 Нм максимальної тяги.
Як «фундаменту» для «шостого» Jaguar XJ використовується заднеприводная платформа з силовим агрегатом, розташованим поздовжньо. Британський седан демонструє незалежну підвіску спереду і ззаду: у першому випадку встановлені подвійні трикутні поперечні важелі і стабілізатор, а в другому - поперечні важелі, телескопічні амортизатори і стабілізатор.
Автомобіль володіє рульовим комплексом з рейковим механізмом і ГУР, а в його гальмівний пакет входять вентильовані диски на передніх і задніх колесах з ABS.
Автомобіль має низку позитивних якостей - стильна зовнішність, потужні двигуни, відмінна динаміка, високий рівень безпеки, надійна конструкція і стійку поведінку на дорозі.
Але чекають власника і розчарування - велика витрата палива, висока вартість обслуговування і маленький просвіт під днищем.
Шосте втілення «ікс-джея» є на вторинному ринку Росії за ціною від 400 000 до 1 300 000 рублів (але часом цифри виходять і за ці рамки).
