Mazda 3 - передньо-або повнопривідний п'ятидверний хетчбек "гольф" -класу (він же «C-сегмент» за європейськими мірками), який поєднує в собі експресивний дизайн, сучасну технічну складову, багатий набір опцій і драйверський характер ... До його цільової аудиторії відносяться , в першу чергу, молоді та амбітні люди (незалежно від статі), які ведуть активний спосіб життя, для яких важливо не тільки як автомобіль виглядає, але і як він їде ...
Офіційна прем'єра п'ятидверний моделі Mazda 3 чергового, четвертого за рахунком, покоління відбулася в середині листопада 2018 року на стендах міжнародного Лос-Анджелеського автосалону, концептуальний передвісник якої в особі шоу-кара Kai дебютував в жовтні 2017 го на автомобільних оглядинах в Токіо.
Після чергової «реінкарнації» хетчбек перетворився на всіх фронтах без винятку - він обзавівся яскравим дизайном, отримав серйозно модернізовану платформу, «озброївся» інноваційними двигунами і поповнив свій функціонал найширшим переліком сучасних систем.
Дизайн «троячки» четвертої генерації вирішене в останній ітерації фірмового стилю марки (самі японці заявляють про зрілому мовою Kodo) - виглядає пятідверка витончено, збалансовано, сучасно і по-спортивному підтягнуто, вигідно виділяючись на тлі багатьох конкурентів.
Анфас хетчбек вселяє трепет і повагу - злісний погляд вузької світлотехніки, великий «багатокутний щит» решітки радіатора з пористих малюнком і рельєфно скроєний бампер. Стрімкий і гармонійний силует автомобіля формують невеликий негативний нахил решітки радіатора, довгий капот, спадаюча лінія даху, що переходить в потужну задню стійку з сильно заваленим склом п'ятих дверей, і виразні боковини з «плавними» обрисами. З тилу машина може похвалитися сухорлявим складанням з витонченими ліхтарями, компактною кришкою багажника і «надутим» бампером, з-під якого стирчить пара «стволів» вихлопної системи.
За своїми габаритами Mazda 3 четвертого покоління відповідає поняттям C-класу за європейськими стандартами: в довжину хетчбек налічує 4460 мм, а його ширина і висота не перевищують 1795 мм та 1435 мм відповідно. Міжосьова відстань займає у автомобіля 2725 мм, а його дорожній просвіт дорівнює 135 мм.
У спорядженому вигляді маса пятідверки варіюється від 1274 до 1299 кг (в залежності від модифікації).
Інтер'єр «четвертої» Mazda 3 виконаний в дусі мінімалізму і здатний похвалитися плавністю ліній, але при цьому виглядає привабливо, сучасно і стильно. Гарний мульти-кермо з рельєфним трьохспицевим ободом, лаконічна комбінація приладів з трьома аналоговими шкалами і витончена центральна консоль з асиметричними формами, на якій розташовуються стирчить 8.8-дюймовий тачскрін медіацентру і зразково-показовий блок кліматичної установки, - всередині автомобіль підпорядкований філософії «менше - це більше »і позбавлений будь-яких особливих« наворотів », що йде йому тільки на користь.
Додатково до всього, хетчбек «хизується» продуманою ергономікою, якісними матеріалами обробки і добротним рівнем виконання.
Салон автомобіля має пятиместной конфігурацією, а життєво необхідний запас вільного простору тут обіцяно мешканцями обох рядів сидінь. Переднім сідокам покладаються крісла з добре вираженим бічним профілем, в міру жорсткої набиванням і широкими інтервалами регулювань. У задній частині - вдало спрофільований диван з трьома підголівниками та відкидним підлокітником з парою підстаканників.
Багажник у п'ятидверного хетчбека аж ніяк не рекордний - його місткість в нормальному стані налічує всього 358 літрів «під полицею». При цьому сам відсік має широкий отвір і якісну обробку, але засмучує надмірно високим порогом. Другий ряд сидінь складається двома частинами практично в рівну площадку, завдяки чому вантажний обсяг зростає до 1026 літрів. У підпільній ніші ховаються малорозмірне запасне колесо і інструменти.
На російському ринку Mazda 3 четвертого покоління пропонується з двома атмосферними бензиновими «четвірками» з сімейства Skyactiv-G, що володіють рядної архітектурою, безпосереднім уприскуванням пального, 16-клапанним ГРМ типу DOHC і ступінчастими фазовращателямі з електроприводом на впуску і випуску:
- Під капотом початкових версій ховається мотор робочим об'ємом 1.5 літра, який генерує 120 кінських сил при 6000 об / хвилину і 153 Нм крутного моменту при 4000 об / хвилину.
- Більш продуктивним варіантів покладається 2.0-літровий агрегат, що виробляє 150 л.с. при 6000 об / хвилину і 213 Нм крутного потенціалу при 4000 об / хвилину.
Обидва двигуни поєднуються з 6-діапазонним "автоматом" і передньопривідною трансмісією, при цьому з «молодшим» мотором за замовчуванням встановлюється 6-швидкісна "механіка".
Розгін з 0 до 100 км / год займає у «гольф» -хетчбека 9.3-12.4 секунди, а його максимальна швидкість укладається в 193-213 км / ч в залежності від модифікації.
У комбінованому режимі автомобілю потрібно від 6 до 6.9 літрів пального на кожну "сотню" пробігу.
Варто зазначити, що в інших країнах пятідверка оснащується інноваційним бензиновим мотором Skyactiv-X на 2.0 літра (122 к.с. і 213 Нм) і 1.8-літровим турбодизелем Skyactiv-D (116 к.с. і 270 Нм), а також повнопривідної трансмісією i-Activ AWD.
Четвертий «реліз» Mazda 3 побудований на «передньопривідною» архітектурі Skyactiv-Vehicle з поперечно орієнтованим двигуном, яка є розвитком попередньої платформи. Силова структура кузова у хетчбека на широку частку складається зі сталі високоміцних сортів. На передній осі автомобіля застосована незалежна підвіска типу Макферсон, а на задній - напівзалежна торсіонна балка (в обох випадках - з пасивними амортизаторами і стабілізаторами поперечної стійкості).
За замовчуванням пятідверка забезпечується рульовим комплексом рейкового типу з інтегрованим електричним підсилювачем управління. На всіх колесах машини встановлені дискові гальмівні механізми (доповнені вентиляцією спереду) з ABS, EBD і інший асистуючої електронікою.
На російському ринку хетчбек Mazda 3 четвертої генерації продається в трьох комплектаціях на вибір - «Drive», «Active» і «Supreme».
- Автомобіль в базовій версії пропонується тільки з 1.5-літровим мотором і «механікою», а просять за нього як мінімум 1 490 000 рублей. У список його штатного оснащення входять: сім подушок безпеки, кондиціонер, ABS, ESP, світлодіодні фари з галогеновими ходовими вогнями, датчики світла і дощу, 16-дюймові сталеві колеса, медіацентр з 8.8-дюймовим дисплеєм, електронний «ручник», система G- Vectoring Control, технологія ЕРА-ГЛОНАСС, проекційний дисплей, аудіосистема з вісьмома динаміками, електросклопідйомники всіх дверей і деяке інше обладнання.
- За виконання «Active» зі 120-сильним мотором і 6АКПП доведеться викласти від 1 590 000 рублей, а з більш продуктивним «атмосферником» - від 1 678 000 рублей. Його відмінними рисами є: двозонний клімат-контроль, шкіряне оздоблення керма та ручки КПП, 16-дюймові легкосплавні колеса, підігрів передніх сидінь і круїз-контроль.
- «Топова» комплектація з «молодшим» агрегатом і «автоматом» коштує від 1 683 000 рублей, а зі «старшим» - від 1 753 000 рублей. До прикмет такого хетча відносяться: підрульові "пелюстки" перемикання передач, 18-дюймові колеса, електропривод передніх крісел, камера заднього виду, підігрів керма і нижньої частини лобового скла, бесьключевой доступ, а також передній і задній парктроніки.
