Міський хетчбек «Піканто» другого покоління в трьох- і п'ятидверному кузовних виконаннях вперше був виставлений перед публікою в березні 2011 року - на міжнародних автомобільних оглядинах в Женеві, а вже влітку того ж року він дістався до російського ринку.
Через чотири роки в Швейцарії відбулася європейська прем'єра оновленої версії 2-го покоління «корейського сітікара» - автомобіль зберіг свою характерну стилістику, але обзавівся переробленими бамперами і злегка інший світлотехнікою, що додало до його образу дещицю серйозності.
Не залишився без зміни і інтер'єр, який облагородили хромованими вставками біля панелі приладів і більш якісними матеріалами обробки, а в третьому кварталі 2015 року автомобільчик дооснастили системою мультимедіа з 7-дюймовим екраном ... І, нарешті, модернізації піддалася 1.0-літрова «трійка», вписана в екологічні норми «Євро-6» (але це, на жаль, не стосувалося машин для російського ринку).
При всій своїй компактності, виглядає «другий Picanto» динамічно, потужно і одночасно дружелюбно, а його зовнішність позбавлена явної жіночності і іграшкових мотивів. Дизайн у автомобіля чіткий і правильний, але не нудний, за що можна сказати спасибі Пітеру Шрейера. Передня частина корейського «малюка» виділяється великими фарами прожекторного типу зі світлодіодними ходовими вогнями, між якими розташувалася фірмова «пащу тигра», і солідним бампером з великим повітрозабірником і протитуманними фарами (в дорогих версіях - лінзованной).
Збоку KIA Picanto виглядає гармонійно і підсмажити, вигляд хетчбека визначено коротким похилим капотом, вираженим ребром, прописує боковину практично по всій довжині, і компактними свесами.
Трехдверка за рахунок наявності всього двох дверей і різко здіймається до задньої частини підвіконної лінії має більш харизматичний, і навіть спортивний вид. Акуратна корми лаконічно завершує образ машини стильними ліхтарями, скромною кришкою багажника і цікавим бампером, в який інтегровані додаткові елементи світлотехніки.
Розміри кузова у корейського компакта залежать від кількості дверей: 3595 мм в довжину, 1595 мм в ширину і 1480 мм у висоту, колісна база становить 2385 мм. Дорожній просвіт у машини 2-го покоління дорівнює 142 мм, крім того доступний пакет, що збільшує кліренс до 152 мм (висота при цьому також зростає на 10 мм - до 1490 мм).
Інтер'єр КІА Піканто радує цікавим і стильним дизайном, в результаті створюється враження, що це не хетчбек A-класу, а більш статусна модель.
Прямо перед водієм базується двухспіцевие рульове колесо з ще однією «пащею тигра» в нижній частині, за яким влаштувалися три «глибоких колодязя» комбінації приладів. Оригінально скомпонована центральна консоль не переобтяжена зайвими кнопками і виділяється наявністю блоків управління «музикою» і «кліматом» з невеликим монохромним дисплеєм. Але ... це все в дорогих модифікаціях, найпростіша комплектація позбавлена всіх надмірностей - пластикові заглушки замість аудіосистеми, три «шайби» звичайної грубки і приладова панель без тахометра.
Як би там не було, всередині цього хетчбека не виникає відчуття дешевого автомобіля, що характерно для багатьох представників A-класу. Звичайно, оздоблення машинки скроєне з недорогих і не м'яких пластиків з шорсткою поверхнею, але приємних і на вигляд, і на дотик. Темні тони розбавлені сріблястими вставками на передній панелі, кермі і приладової панелі, а в у багатьох виконаннях присутній добротна шкіра.
На перший погляд здається, що салон «Піканто» відверто тісний, але це всього лише візуальний обман. Передні крісла наділені зручним профілем з хорошою підтримкою з боків, а досить широкі діапазони настроювань надають можливість підібрати оптимально відповідне положення. На другому ряду сидінь втрьох тісно, однак двоє пасажирів зростом не вище 180 см зможуть влаштуватися вільно.
Багажник Kia Picanto розрахований на перевезення 200 літрів поклажі, але склавши двома частинами спинку заднього дивана місткість можна довести до 918 літрів (пол при цьому виходить практично рівним). Під фальшполом розташоване компактне запасне колесо і необхідний набір інструментів.
Переміщатися корейському компакту допомагає один з двох бензинових агрегатів на вибір.
- В якості базового варіанту виступає трициліндровий двигун об'ємом 1.0 літр (998 кубічних сантиметрів), оснащений розподіленим уприскуванням пального, який гранично видає 66 кінських сил потужності при 5500 об / хвилину і 95 Нм крутного моменту при 3500 об / хвилину. У поєднанні з 5-швидкісною «механікою» і переднім приводом він забезпечує «малюку» непогані характеристики: розгін з 0 до 100 км / год займає 14.6 секунди, а на позначці 158 км / ч зафіксований пік максимальної швидкості. У комбінованому режимі руху авто задовольняється 4.5 літрами бензину на кожні сто кілометрів пробігу.
- Більш продуктивні версії комплектуються 1.2-літровим атмосферним мотором сімейства Kappa (1 248 кубічних сантиметрів) з чотирма циліндрами, розташованими в ряд, і розподіленим уприскуванням. Його віддача налічує 85 «коней» при 6000 об / хвилину і 121 Нм граничної тяги, яка транслюється на передні колеса з 4000 об / хвилину. «Старшому» агрегату покладається тільки «автомат», причому на чотири ступені. Такий Picanto витрачає 13.7 секунди на прискорення до першої сотні, його «максимум» досягає 163 км / ч, а поїдання пального не перевищує 5.6 літрів в змішаному циклі.
«Пікантний» другого покоління побудована на платформі Hyundai i10 з незалежними стійками Макферсон на передній осі і напівнезалежною балкою на задній осі.
У конструкції кузова широко застосована високоміцна сталь, завдяки чому споряджена маса хетчбека варіюється від 840 до 900 кг.
Рульовий механізм автомобіля агрегатирован електричним підсилювачем, а гальмівна система представлена вентильованими дисками спереду і барабанними пристроями ззаду.
На російському ринку оновлений Kia Picanto 2-ий генерації поступив в продаж 12 травня 2015 року:
- Він пропонується за ціною від 489 900 рублів (за які трехдверний хетчбек в комплектації «Classic»). Базове оснащення має на увазі наявність двох подушок безпеки для передніх сідоків, тканинної обробки салону, підсилювача керма, електросклопідйомники, 12-вольтової розетки і сталевих дисків коліс на 14 дюймів.
- П'ятидверний варіант у виконанні «Classic» можна було придбати за ціною від 529 900 рублів, однак список оснащення тут дещо багатші (до всього вищепереліченого в «трехдверке», тут додаються зовнішні дзеркала з обігрівом і електроприводом, шкіряне рульове колесо з обігрівом, підігрів передніх сидінь ).
- «Топовий» хетчбек пропонувався за 774 900 рублів і укомплектований він був «по-дорослому»: клімат-контроль, задній парктронік, круїз-контроль, надувні подушки спереду і з боків, технологія допомоги при старті в підйом, штатна «музика», легкосплавні диски, доступ в салон без ключа і запуск двигуна з кнопки, а також інші опції.
