«Вседорожний» модифікація універсала «Kalina II», по «тольяттинским мірками», можна сказати - з'явилася «раптово»: в кінці липня 2014 року вона була «розсекречена», через два місяці офіційно дебютувала в рамках ММАС-2014 і вже тієї ж восени почалися її продажу ...
Головна зовнішня відмінність «Калини Крос» від «звичайного універсала» - це завищений до 180 мм кліренс (можна сказати, що це «середньостатистичний дорожній просвіт для кросоверів» на сьогодні).
Подібного «зростання» вдалося досягти за рахунок установки 15-дюймових коліс з гумою 195/55 (+7 мм) і перенастроювання підвіски (+16 мм).
Тобто, в плані габаритних розмірів, «Крос» став трохи вище «звичайного універсала» (довжина / ширина / висота): 4084/1700/1564 мм.
Крім цього, дана модифікація отримала: пластиковий захисний обвіс, злегка змінені бампера і грати радіатора, збільшені молдинги і заводську захист днища.
Невеликі, але помітні зміни відбулися і в салоні автомобіля. Lada Kalina Cross отримала кілька варіантів оформлення з яскравими (жовті або помаранчеві) вставками на передній і дверних панелях, а також кермі.
Крім того, в колір вставок оформлена і частина оббивки сидінь. Також, зі слів виробника, «Крос-Калину» забезпечили більш якісної шумоізоляцією.
Об'єм багажного відділення складає 355 літрів, при складених задніх сидіннях - 670 літрів.
Технічні характеристики. Для «Калини» з приставкою «Cross» пропонується два варіанти силової установки:
- Молодшим з тих, що розміститься під капотом «позашляховика», став 4-циліндровий рядний бензиновий агрегат з робочим об'ємом 1,6 літра, 8-клапанним ГРМ і розподіленим уприскуванням. Двигун здатний розвинути до 87 к.с. максимальної потужності при 5100 об / хвилину, а також видати близько 140 Нм крутного моменту при 3800 об / хвилину.
Агрегується цей мотор з 5-ступінчастою «механікою», яка дозволить розганяти машину з 0 до 100 км / год орієнтовно за 12,7 секунди або ж досягати максимальної швидкості в 165 км / год.
Відзначимо, що КПП отримав інше передавальне число головної пари - 3,9 замість 3,7. Очікуваний витрата палива новинки в змішаному циклі не повинен перевищити 7 літрів. - Старшим став, уже всім відомий, 1.6-літровий, але 16-клапанний мотор потужністю 106 к.с. А ось для нього, крім описаної вище «механіки», в якості альтернативної трансмісії пропонується новий «автовазовскій робот».
Підвіска «позашляхової Калині» дісталася від «звичайної машини», але при цьому отримала доопрацювання: інші настройки амортизаторів, нові опори стійок, посилені сайлентблоки та інші передні пружини.
Зміни піддалося і рульове управління. Через зростання розмірності коліс інженерам довелося скоротити хід рульової рейки, так що радіус повороту «кросової версії» виріс з 5,2 метра до 5,5 метра.
За замовчуванням цей «псевдокроссовер» отримав передній привід, але в АвтоВАЗі не виключають появи модифікації «Лада Калина Крос 4х4» (скажімо так - є вельми примарна надія, що в майбутньому ця новинка обзаведеться системою повного приводу для «топових» комплектацій).
Комплектації і ціни. На російському ринку Lada Kalina Cross, за даними на 2018 рік, продається в трьох варіантах оснащення - «Classic», «Comfort» і «Luxe».
Автомобіль в базовій комплектації з 87-сильним мотором мінімально варто 535 800 рублів, а його прикметами є: одна подушка безпеки, ABS, EBD, BAS, 15-дюймові легкосплавні колеса, бортовий комп'ютер, електропідсилювач керма, підігрів передніх крісел, два ліфта, електропривод і обігрів дзеркал, клімат-контроль, аудіосистема з чотирма колонками і деяке інше обладнання.
Універсал з 106-сильним агрегатом (він передбачається з виконання «Comfort») обійдеться в суму від 552 700 рублів, «роботизована» модифікація пропонується за ціною від 580 700 рублів, а «топову» версію не купити дешевше 578 600 рублів.
Сама «упакована» модель може також похвалитися: двома подушками безпеки, протитуманними фарами, задніми електросклопідйомниками, обігрівом вітрового скла, датчиками світла і дощу, заднім парктроніком та іншими сучасними «фішками».
