BMW M4 - задне- або повнопривідне преміальне купе (D-класу за європейськими мірками), яке, за словами самого автовиробника, об'єднує в собі «гени спортивного і повсякденного автомобіля, і все це ще й в дуже емоційній загальної концепції» ...
Основна цільова аудиторія двухдверкі - забезпечені люди, які ведуть активний спосіб життя, для яких особливо важлива «їздовий» складова машини ...
«Заряджена» купе BMW M4 другого покоління з внутризаводской маркуванням «G82» постало у всій красі перед широкою публікою 23 вересня 2020 року в ході онлайн-презентації, і відразу ж після цієї події на провідних світових ринках автомобіль став доступний для замовлення.
В цілому зовні «друга» BMW M4 виконана в єдиному ключі з 4-Series, аж до Огроменное «ніздрів» решітки радіатора на «фізіономії», проте розпізнати «запальничку» на тлі «громадянської» моделі не складе особливих труднощів - ідентифікувати її дозволяють агресивний обвіс по периметру кузова, розширені колісні арки, дзеркала з особливими корпусами, спойлер на кришці багажника і одночасно чотири патрубки вихлопної системи.
Розмір і маса
У довжину, ширину і висоту преміум-купе налічує 4794 мм, 1887 мм і 1393 мм відповідно. Колісна база простягається у машини на 2857 мм, а її дорожній просвіт не перевищує 120 мм. Споряджений вага двухдверкі варіюється від 1700 до 1800 кг в залежності від модифікації.
Інтер'єр
Салон BMW M4 другої генерації може похвалитися красивим і презентабельним дизайном, бездоганною ергономікою і виключно преміальними оздоблювальними матеріалами, а організований він за схемою «2 + 2», тобто ззаду тут більш-менш комфортно сядуть хіба що тільки діти.
Розпізнати ж M-спрямованість автомобіля дозволяють спортивне кермо з клавішами вибору M-режимів, передні крісла-ковші і червона кнопка запуску двигуна.
В арсеналі «зарядженої» двухдверкі числиться цілком собі пристойний багажний відсік - його обсяг в звичайному вигляді становить 440 літрів.
Технічні характеристики
На «озброєнні» BMW M4 другого покоління знаходиться рядна бензинова «шістка» S58 робочим об'ємом 3.0 літра з подвійним турбонаддувом, безпосереднім уприскуванням пального, 24-клапанним ГРМ і фазовращателямі на впуску і випуску, доступна в двох варіантах форсування:
- за замовчуванням вона розвиває 480 кінських сил при 6250 об / хвилину і 550 Нм крутного моменту при 2650-6130 об / хвилину;
- а на «топової» версії Competition - 510 к.с. при 6250 об / хвилину і 650 Нм граничної тяги при 2750-5500 об / хвилину.
На 480-сильної модифікації встановлюються виключно 6-швидкісна "механіка" і провідні задні колеса, в той час як 510-сильний варіант оснащується безальтернативним 8-діапазонним "автоматом" M Steptronic, але в поєднанні або з заднім, або з повним приводом з багатодискової муфтою підключення передніх коліс і повноцінним дріфт-режимом.
Динаміка, швидкість і витрата
Прискорення з 0 до 100 км / у двухдверкі займає 3.9-4.2 секунди, а пік її можливостей доводиться на 250 км / ч (правда, за доплату планку «електронного нашийника» можна зрушити до 290 км / ч).
Витрата палива у преміум-купе варіюється від 10.2 до 10.8 літрів на кожну "сотню" пробігу в змішаному циклі в залежності від версії.
Конструктивні особливості
Другий «реліз» BMW M4 спирається на модульну платформу CLAR з поздовжньо розташованим мотором і рясним використанням в конструкції високоміцних сортів сталі та алюмінію.
У «базі» машина має повністю незалежні підвіски з адаптивними електронноуправляемий амортизаторами: спереду - це класичні стійки Макферсон, а ззаду - багатоважільна система.
«Заряджена» купе забезпечується рульовим механізмом M Servotronic з електричним підсилювачем управління і варійованим передавальним відношенням. Штатно двухдверка покладається гальмівна система з шестипоршневими передніми і однопоршневими задніми супортами (розмірність вентильованих дисків - 380 мм і 370 мм відповідно). При цьому в якості опції автомобіль можуть обладнати углеродокераміческімі гальмами з пристроями величиною 400 мм спереду і 380 мм ззаду.
Комплектації та ціни
На російському ринку BMW M4 другої генерації в кінці 2020 року пропонується виключно в 510-сильному виконанні Competition, причому як із заднім, так і з повним приводом (правда, поки оголошені ціни тільки задньопривідних версій).
За «базове» купе дилери мінімально просять 6 900 000 рублей, а в список його оснащення входять: шість подушок безпеки, адаптивна підвіска, повністю світлодіодна оптика, трьохзонний клімат-контроль, шкіряна обробка салону, підігрів передніх крісел, адаптивний круїз-контроль, медіацентр з 10.25-дюймовим екраном, віртуальний «інструментарій», ABS, ESP, преміальна аудіосистема і багато іншого.
За M4 Competition в версії M Special доведеться викласти від 7 500 000 рублів, а до її особливостей належать: обробка інтер'єру шкірою і карбоном і висококласна акустика Harman / Kardon.
Ну а за 7 900 000 рублей можна придбати двухдверку у виконанні M Track, яке додатково має на увазі наявність крісел на карбоновому каркасі, полегшених кованих колісних дисків і углеродокераміческіх гальм.
