На південнокорейських оглядинах автомобільної індустрії в Пусані, розкрив свої двері для відвідувачів на початку червня 2016 року, преміальне підрозділ компанії «Hyundai» - марка «Genesis» - провело світову презентацію седана E-класу під назвою «G80» - перелицьованою версії Hyundai Genesis.
В результаті модернізації автомобіль не просто отримав зовнішність, оформлену в «фамільної» стилістиці преміум-бренду, але і приміряв більш якісні оздоблювальні матеріали, обзавівся двигунами від «старшого» G90 і поповнив функціонал новими опціями.
Зовні, в порівнянні з попередником, Genesis G80 перетворився не сильно - одночасно з втратою шильдиков «Hyundai» автомобіль знайшов більш рельєфні бампера, перекроєні світлотехніку і унікальні диски коліс розмірністю 18 дюймів. І всі ці доробки пішли трехоб'емнік на користь - він став виглядати ще привабливіше і солідніше.
Габаритні розміри преміального седана ідентичні таким у «исходника»: 4990 мм в довжину, з яких в 3010 мм укладається база коліс, 1480 мм у висоту і 1890 мм в ширину. Дорожній просвіт «корейця» не перевищує 135 мм.
Genesis G80 отримав інтер'єр, виконаний в стилістиці повнорозмірною моделі «Equus» - масивний четирехспіцевий кермо, що приховує за собою сучасний і інформативний «щиток» приладів, і презентабельна центральна панель з кольоровим екраном інформаційно-розважального центру, аналоговим годинником і стильними блоками «музики» і «клімату».
Всередині автомобіль оточує сідоків висококласними матеріалами і пропонує відмінний рівень комфорту і на передніх, і на задніх місцях.
Що стосується багажного відділення, то його обсяг зберігся на рівні попередника - 493 літри.
Технічні характеристики
Для російського ринку «Джі-вісімдесят» заявлений з одним бензиновим двигуном - «серцем» трехоб'емнік є 2.0-літрова «четвірка» Theta-II з 16-клапанним ГРМ типу DOHC, турбокомпресором, безпосереднім уприскуванням палива і налаштованим фазами газорозподілу, яка генерує 245 «жеребців »і 353 Нм крутного моменту.
Мотор стикується з 8-діапазонним "автоматом", що має ручний режим зміни передач за допомогою підрульових пелюсток, і «розумною» повнопривідною системою HTAC з багатодисковою муфтою, що підключає передню вісь, і чотирма режимами роботи ( «стандартний», «спортивний», «зимовий» , «еко»).
У ходових характеристиках цей седан, для свого сегменту, не блищить видатними результатами: з місця до 100 км / год він «стріляє» за 8.6 секунди, гранично прискорюється до 237 км / год, але і «їсть не багато» - не більше 9.2 літрів палива на кожну «комбіновану сотню».
Конструктивно Genesis G80 повторює Hyundai Genesis - трехоб'емнік E-класу базується на задньопривідній платформі з «двухричажка» спереду і «багаторичажка» ззаду, а також великим відсотком високоміцних видів сталі в конструкції кузова.
Опціонально машина оснащується адаптивним шасі з електронноуправляемий амортизаторами.
За замовчуванням преміальний «кореєць» має прогресивним електричним підсилювачем керма і вентильованими дисковими гальмами всіх коліс з темрявою сучасних «помічників».
Комплектації та ціни
У Росії Genesis G80 2017 року поданий в чотирьох варіантах оснащення - «Business», «Advance», «Premium» і «Luxury».
За стандартну комплектацію дилери просять від 2 550 000 рублей, а до її складу входять: дев'ять подушок безпеки, бі-ксенонові фари, ABS, ESP, шкіряна обробка, мультимедійний комплекс, аудіосистема Lexicon з сімома колонками, навігатор, паркувальні датчики, двозонний «клімат », камера заднього виду, електропривод і підігрів передніх крісел і« тьма »інших« примочок ».
«Топ-варіант» коштує від 3 400 000 рублів, а його привілеями є: повністю світлодіодна оптика, «музика» з 14-у динаміками, доводчики дверей, підігрів керма і задніх сидінь, 18-дюймові «катки», приладова панель Supervision, асистент утримання машини в займаної смузі, моніторинг мертвих зон, система автоторможенія, адаптивний «круїз» та інші «фішки».
