Audi R8 RWS (Rear Wheel Series) - задньопривідний среднемоторний спорткар преміум-класу, доступний в двох виконаннях (купе і родстер з м'яким верхом) і, за сумісництвом, перший серійний дорожній автомобіль марки Audi, який має провідні колеса задньої осі ...
Він адресований, в першу чергу, заможним людям, які цінують, перш за все, задоволення від водіння ...
Автомобіль, який буде випущений строго обмеженим тиражем, відсвяткував офіційний дебют в середині вересня 2017 року на подіумах міжнародного автосалону у Франкфурті - за словами автовиробника, ця двухдверка втілює в життя динамічну концепцію гоночного боліда R8 LMS на міських вулицях.
Виглядає Audi R8 RWS настільки ж красиво, вражаюче і агресивно, що і повнопривідна модель, а його відмітними ознаками є матове забарвлення повітрязабірників і решітки радіатора і кольорові декали, що прикрашають кузов.
У довжину заднеприводное купе налічує 4426 мм, в ширину - 1940 мм (2037 мм з урахуванням дзеркал), у висоту - 1240 мм (родстер на 4 мм вище). Між колісними парами у автомобіля укладається 2650-міліметрова база.
У спорядженому вигляді маса двухдверкі варіюється від 1509 до 1680 кг в залежності від модифікації.
Усередині Audi R8 RWS повторює стандартну модель - мінімалістичний дизайн, пронизаний спортивними акцентами, вивірена до дрібниць ергономіка, висококласні матеріали виконання, якісна збірка, двомісна компоновка і 104-літровий багажник, що знаходиться перед кабіною.
Розпізнати заднеприводную машину можна лише за особливою обробці сидінь шкірою і алькантарою.
У рух Audi R8 V10 RWS, відповідно, наводиться бензиновим десятіціліндровим мотором FSI об'ємом 5.2 літра з V-подібною компонуванням, комбінованим уприскуванням пального, впускним колектором змінної довжини, газорозподільним механізмом з регульованими фазами на всіх распредвалах і ланцюговим приводом, який генерує 540 кінських сил при 8250 об / хвилину і 540 Н · м пікової тяги при 6500 об / хвилину.
Він стикується з 7-ступінчастим преселективним «роботом» S tronic і задньопривідний трансмісією.
Залежно від кузовного рішення, з місця до 100 км / год цей суперкар «вистрілює» по закінченню 3.7-3.8 секунди, а його максимальні змоги не перевалюють за 318-320 км / ч.
Конструктивно Audi R8 RWS повторює повнопривідного «побратима» - в його основі знаходиться платформа MSS з двигуном, розташованим в межах бази, і конструкцією кузова, в якій поєднуються алюміній і вуглепластик.
За «колі» автомобіль забезпечений незалежними підвісками двохважелів з адаптивними амортизаторами, а в його рульової комплекс інтегрований електромеханічний підсилювач.
На всіх колесах спорткара розміщені вентильовані диски гальмівної системи, доповнені купою електронних помічників.
Від «вихідної» моделі ця двухдверка так само відрізняється ще настройками рульового управління і ходової частини.
Всього буде випущено 999 екземплярів Audi R8 V10 RWS: за купе мінімально просять 140 000 євро, а за родстер - 153 000 євро (~ 9.67 і 10.57 млн. Рублів, за курсом на осінь 2017 року, відповідно).
У плані стандартного і додаткового оснащення двухдверка практично в усьому повторює повнопривідну модель.
