Nissan Terra - задне- або повнопривідний п'ятидверний позашляховик среднеразмерного класу, який сповідує «класичні канони»: рамна конструкція, нерозрізний задній міст і чесний повний привід ...
Його потенційними покупцями (на думку маркетологів) є сімейні чоловіки середніх років, які практикують вилазки на природу і хочуть отримати «повноцінного пройдисвіта» ...
Цей середньорозмірний SUV був розсекречений в Мережі в кінці лютого 2018 року, а його повномасштабна прем'єра відбулася через два місяці - на стендах міжнародного автошоу в Пекіні.
Позашляховик, побудований на базі пікапа Navara і запозичив у нього також стилістику екстер'єру та інтер'єру, націлений, в першу чергу на азіатські країни - де автомобілі «подібного формату» затребувані у «широкому загалу».
Зовнішність Nissan Terra оформлена в актуальному дизайні японської марки - виглядає пятідверка привабливо, сучасно і цілком собі брутально.
Ґрунтовний передок з насупленими фарами, V-подібної гратами радіатора і потужним бампером, монументальний силует з «мускулистими» боковинами і «роздутими» колісними арками, збалансована корми зі стильними ліхтарями і акуратним бампером - зовні «японець» сприймається справжнім позашляховиком, а в його оформленні відсутні суперечливі деталі.
«Терра» є представником среднеразмерного класу: в довжину він тягнеться на 4882 мм, у висоту налічує 1835 мм, в ширину витягнуть на 1850 мм. Величина колісної бази у автомобіля досягає 2745 мм, а його дорожній просвіт становить 225 мм (при наявності штатних коліс розмірністю 255/60 R18).
Усередині Nissan Terra не блищить яскравими дизайнерськими рішеннями, але демонструє симпатичне, добротне і сучасне оформлення.
У безпосередньому розпорядженні водія знаходяться важкий багатофункціональний кермо з трьохспицевим ободом і «святкове», але відмінно читається приладова панель з двома аналоговими циферблатами і кольоровим 3,5-дюймовим дисплеєм борткомпьютера між ними.
Симетрична центральна консоль виставляє на загальний огляд 7-дюймовий екран медіацентру і логічно скомпонований блок кліматичної установки.
Інтер'єр позашляховика оброблений якісними матеріалами - приємні пластики, глянцеві вставки, «алюмінієвий» декор та інше.
За замовчуванням салон автомобіля - п'ятимісний. Переднім сідокам покладені ергономічно спрофільовані крісла з несильно вираженими валиками бічної підтримки і великою кількістю регулювань.
На другому ряду - комфортабельний диван з досить м'яким наповнювачем і регульованою по куту нахилу спинкою, практично рівну підлогу і хороший запас простору в усіх напрямках.
Одна з основних переваг «Терри» - величезний вантажний відсік правильної форми: в нормальному стані він здатний вмістити близько кубометра поклажі. «Галерка» трансформується двома нерівними секціями, збільшуючи обсяг багажника вдвічі, проте рівної підлоги в такому випадку не виходить. Повнорозмірне запасне колесо у пятідверки міститься під днищем (на кронштейнах).
На китайському ринку Nissan Terra оснащується одним-єдиним бензиновим агрегатом - в його подкапотном відсіку розташовується чотирициліндровий «атмосферник» робочим об'ємом 2.5 літра з вертикальним, системою розподіленого уприскування, 16-клапанним ГРМ типу DOHC і технологією варіювання фаз газорозподілу. Він виробляє 184 кінських сили при 6000 об / хвилину і 251 Нм крутного моменту при 4000 об / хвилину.
За замовчуванням среднеразмерному позашляховику покладаються 6-ступінчаста "механіка" і заднеприводная трансмісія, але за доплату він може бути забезпечений 7-діапазонним "автоматом" і повним приводом типу Part-time з примусово запускається фронтальної віссю, роздавальної коробкою, що блокується заднім диференціалом і чотирма режимами роботи (2WD; 4H; Push; 4LO).
Очікується, що в інших країнах для «Терри» також запропонують чотирициліндрові турбодизелі об'ємом 2.3 і 2.5 літра (знайомі по пікапу Navara), що розвивають від 163 до 190 к.с.
Наскільки автомобіль хороший на асфальтованому покритті - японці поки не повідомляють. А ось за межами доріг він здатний на багато що: наприклад, позашляховик може форсувати броди (без спеціальної підготовки) глибиною до 600 мм, а кути в'їзду і з'їзду у нього налічують 32 і 27 градусів відповідно.
В основі Nissan Terra лежить рама сходового типу, виготовлена зі сталі високоміцних марок. На передній осі пятідверки монтована незалежна підвіска з подвійними поперечними важелями, а на задній - залежна конструкція зі спіральними пружинами ( «по колу» - з гідравлічними амортизаторами і стабілізаторами поперечної стійкості).
Позашляховик обладнаний рульовим керуванням з гідропідсилювачем, а також гальмівною системою з дисковими пристроями на чотирьох колесах (спереду - з вентиляцією), доповненими ABS і EBD.
На китайському ринку Nissan Terra продається за ціною від 169 800 до 245 800 юанів (1.7 ~ 2.45 млн. Рублів), а ось до Росії він, найімовірніше, не добереться.
Штатно машина має: передніми подушками безпеки, ABS, EBD, ESP, кондиціонером, 18-дюймовими легкосплавними колесами, електросклопідйомниками всіх дверей, бесьключевой доступом в салон і запуском двигуна, аудіосистемою, багатофункціональним кермом, підігрівом передніх сидінь, електроприводом і обігрівом дзеркал, функцією допомоги при старті в гору, і деяким іншим обладнанням.
«Топові» версії «хизуються»: шістьма подушками безпеки, медиацентром з 7-дюймовим екраном, двозонним «кліматом», світлодіодними фарами і ліхтарями, передніми і задніми парктроніки, датчиками світла і дощу, «круїзом», камерою заднього виду, панорамним люком з електроприводом і іншими сучасними системами.
