Субкомпактний седан Fiat Albea, розроблений на базі четирехдверка «Siena», дебютував в 2002 році - на автошоу в Варшаві, після чого надійшов у серійне виробництво на потужностях турецького заводу марки.
У 2005 році, в результаті планового оновлення, автомобілю дісталися підретушована зовнішність і злегка поліпшений інтер'єр, а в 2006-му (вже в оновленому вигляді) його збірка стартувала в Набережних Челнах ...
У 2012 році італійський «бюджетник» покинув конвеєр, що не обзавівшись правонаступником.
«Альбеа» виглядає як «типовий народний автомобіль» - класичний трьохоб'ємний кузов (з вираженим «відростком» багажника) одягнений в простий (але приємний) дизайн, який розведений симпатичною світлотехнікою і емблемами італійської марки.
Габаритні розміри Fiat Albea вписуються в показники європейського B-класу: 4186 мм в довжину (при 2439-міліметровому відстані між осями), 1703 мм в ширину і 1490 мм у висоту. Дорожній просвіт седана налічує солідні 180 мм.
«Похідний» вага трехоб'емнік варіюється в діапазоні від 1015 до 1085 кг (в залежності від варіанту оснащення).
Інтер'єр тут гранично раціональний - нехитре оформлення з квадратними дефлекторами обдування і трьома «шайбами» кліматичної системи, «простацькі кругляши» приладової панелі з яскраво-оранжевим підсвічуванням і «пухкий» трехспицевий «бублик» рульового колеса.
Оздоблення салону по-справжньому бюджетна - жорсткий темний пластик торпедо, жахливо «синтетичні» (тактильно) оббивки дверей і звичайна тканина, облачає крісла.
Для передніх сідоків в «» встановлено нехитрі сидіння з виразної бічною підтримкою і достатніми діапазонами регулювань, але з не найзручнішим профілем.
Задній диван автомобіля цілком прийнятний для двох пасажирів, проте навіть для них запасу простору обмежений, особливо в ногах.
У стандартному положенні вантажне відділення італійського трехоб'емнік вміщує 515 літрів корисного багажу, і це з урахуванням повнорозмірного запасного колеса в підпільній ніші. Спинка заднього дивана трансформується двома асиметричними частинами, утворюючи практично рівну підлогу, але скромна ширина отвору не має до перевезення великогабаритної поклажі.
На російському ринку «Альбеа» пропонувався з безальтернативним бензиновим агрегатом - рядна атмосферна «четвірка» об'ємом 1.4 літра (1368 кубічних сантиметрів) з 8-клапанним ГРМ і розподіленим уприскуванням пального, яка виробляє 77 кінських сил при 6000 об / хвилину і 115 Н · м крутного моменту при 3000 об / хвилину.
У поєднанні з 5-швидкісною «ручний» трансмісією і приводом на передню вісь, двигун забезпечує бюджетному седану максимальну швидкість в 162 км / ч і розгін зі старту до 100 км / год по закінченню 13.5 секунд.
Заявлений в «паспорті» витрата палива - 6.2 літра на кожні 100 км шляху в змішаному режимі.
В інших країнах автомобіль також комплектувався бензиновими варіантами двигунів з розподіленим і безпосереднім уприскуванням на 1.2-1.6 літра, що видають 60-103 «кобили» і 102-145 Н · м пікової тяги, і 1.2-літровим дизельним «атмосферником» потужністю 95 кінських сил і віддачею в 133 Н · м.
Трьохоб'ємний Fiat Albea базується на переднеприводном шасі з поперечно розташованим силовим агрегатом. На автомобілі застосована незалежна підвіска зі стійками Макферсон спереду і незалежна архітектура з торсіонної балкою ззаду.
Рульове управління «італійця» виражено рейковим механізмом з гідравлічним підсилювачем. Передні колеса вміщують вентильовані диски гальмівної системи, задні колеса - пристрої барабанного типу.
У «топовому» виконанні четирехдверка «хизується» системою ABS з функцією розподілу гальмівних зусиль (в «базі» таких фішок немає).
У 2018 році на вторинному ринку Росії продається велика кількість Fiat Albea, вартість яких варіюється від 150 000 до 300 000 рублів (в залежності від стану автомобіля).
До позитивних особливостей седана відносяться: ергономічний інтер'єр, збалансована і «всеїдна» підвіска, низька ціна обслуговування, великий багажник, високий кліренс і гарна якість виконання.
Серед негативних моментів числяться: галасливий двигун, погана звукоізоляція, слабка динаміка і виражена парусність.
