Renault Arkana - передньо-або повнопривідний купеподібний SUV класу C +, що поєднує в собі емоційний дизайн, практичний і місткий салон і сучасні технічні рішення ... Автомобіль, назва якого походить від латинського слова «ARCANUM» (перекладається як «таємниця»), адресований, в першу чергу, енергійним і амбіційним міським жителям, які прагнуть отримувати «справжнє задоволення від водіння» (за словами самого автовиробника) і бажаючим пересісти на «універсальний транспортний засіб», але не готовим поміняти седан на повноцінний кросовер ...
Вперше Renault Arkana був представлений широкій громадськості в кінці серпня 2018 року на міжнародному Московському автосалоні, але тоді лише в концептуальному вигляді, причому купеподібний позашляховик дійсно став одним з головних прикрас мізерної на новинки автомобільної виставки.
Потім настало певне затишшя, і лише 10 квітня 2019 го французи поділилися технічними подробицями і іншими цікавими моментами про автомобіль ... Ну а повноцінна прем'єра повністю серійного купе-кроссовера відбулася 23 травня на спеціальному заході, організованому російським підрозділом компанії Renault в московському парку «Зарядье» , де пятідверка і постала перед публікою у всій красі.
Зовні «Аркана» може похвалитися привабливим, емоційним і незабутнім чином - автомобіль точно не залишиться непоміченим в міському потоці.
Анфас пятідверка виставляє напоказ ефектну оптику зі світлодіодними скобами ходових вогнів, нижньою частиною наповзаюча на бампер, і стильну решітку радіатора з великим «ромбом» по центру, а з тилу демонструє витончені ліхтарі зі прагнуть назустріч один до одного вузькими смугами і масивний бампер.
Але найбільш класно SUV виглядає в профіль, а все завдяки стрімкому купеобразного силуету з спадаючої дахом, що переходить у велику підйомну п'яті двері, і «хвостиком» багажника а-ля седан. Свою лепту в побудову збалансованого вигляду вносять і довгий похилий капот, і виразні «сплески» на боковинах, і великі розчерки колісних арок.
За своїми розмірами Renault Arkana є кросовером C-класу (за європейськими стандартами): довжина автомобіля складає 4545 мм, з яких на 2721 мм простягається міжосьова відстань, його висота досягає 1565 мм, а ширина укладається в 1820 мм (з урахуванням зовнішніх дзеркал - в 2047 мм). Дорожній просвіт передньопривідних версій пятідверки налічує 208 мм, у повнопривідних ж - 205 мм.
У «похідному» стані маса машини варіюється від 1378 до 1571 кг в залежності від модифікації.
Всередині «Аркана» виглядає не настільки емоційно, ніж зовні, а скоріше прагматично, але привабливо, сучасно і зріло. Робоче місце водія вінчають красивий трехспицевий мульти-кермо зі злегка плескатої нижньою частиною і розвиненими приливами в області захвату і лаконічний, але гранично зрозумілий «інструментарій» з двома стрілочними шакалами і табло борткомп'ютера між ними. Центральна консоль притягує погляд 8-дюймовим «планшетом» мультимедійного центру з «алюмінієвої» окантовкою, під яким «прописалися» клавіші, що відповідають за другорядні функції, і три стильні «шайби» кліматичної системи з інтегрованими дисплеями. При цьому варто відзначити, що в базових версіях - все оформлено значно простіше.
З ергономікою у купе-кроссовера явних промахів як таких немає, однак практично всі матеріали обробки в салоні - бюджетні (жорсткі пластики, вставки «під метал» і т.д.).
Оздоблення компактного SUV розраховане на перевезення п'яти чоловік, причому всім сідокам без винятку буде забезпечений нормальний запас вільного простору (якщо, звісно, вони не двометрові баскетболісти). На передніх місцях встановлені крісла з широко розставленими ненав'язливими валиками бічної підтримки, м'яким наповнювачем і широкими діапазонами регулювань. На другому ряду - комфортабельний диван з відкидним підлокітником (правда, без підстаканників) і підігрівом.
Багажник Renault Arkana може похвалитися ідеальною формою, але його обсяг залежить від модифікації: у передньопривідних машин при п `розкладці« трюм »здатний вмістити 508 літрів поклажі, а у повнопривідних - тільки 409 літрів. Задній диван складається в співвідношенні «60:40», утворюючи значних розмірів сходинку, в результаті чого місткість відсіку збільшується до 1333 і 1234 літрів відповідно. У підпільній ніші - повноцінна запаска та набір інструментів.
На російському ринку для «Аркан» заявлено два бензинових двигуна на вибір:
- Базовим версіями покладається 1.6-літровий "атмосферник" з алюмінієвими блоком і головкою циліндрів, системою розподіленого «харчування», подвійними фазовращателямі і 16-клапанним ГРМ, що генерує 114 кінських сил при 5500 об / хвилину і 156 Нм крутного моменту при 4000 об / хвилину.
- «Топові» виконання забезпечуються рядної «четвіркою» TCe робочим об'ємом 1.3 літра з алюмінієвими блоком і головкою циліндрів, турбокомпресором, безпосереднім уприскуванням з високим тиском палива, 16-клапанним ГРМ з ланцюговим приводом, частково вбудованим випускним колектором, подвійним регулюванням фаз газорозподілу і маслонасосом з варійованим робочим об'ємом, потенціал якої становить 150 к.с. при 5500 об / хвилину і 250 Нм пікового тяги при 1620-4000 об / хвилину.
«Молодший» агрегат стикується з 5-ступінчастою «механікою» або «старим» варіатором Jatco JF015E і передньопривідною трансмісією, або з 6-швидкісною МКП і чотирма ведучими колесами. «Старший» ж мотор працює у складчину з кліноременним варіатором Jatco восьмого покоління, здатним імітувати перемикання семи передач, але привід тут може бути також як переднім, так і повним, побудованим на основі багатодискової муфти підключення задніх коліс.
Повноприводна трансмісія Renault Arkana реалізована за схемою, знайомої з інших кроссоверам марки, і здатна працювати в трьох режимах:
- 2WD - крутний момент поставляється виключно на передні колеса;
- 4WD - тяга автоматично розподіляється між осями в залежності від умов руху;
- 4WD Lock - примусове блокування муфти для їзди на швидкості до 80 км / ч в умовах бездоріжжя, потенціал в такому випадку ділиться між передніми і задніми колесами в рівних частках.
З «топовим» мотором під капотом купеподібний кросовер прискорюється з 0 до 100 км / год через 10.2-10.5 секунд, максимально набирає 191 км / год, а в комбінованому циклі «поїдає» від 7.1 до 7.2 літрів пального на кожну "сотню" пробігу. Що стосується базового агрегату, то по ньому таких даних поки що немає.
В основі Renault Arkana знаходиться модульна SUV-платформа під назвою «B0 +» - тут 55% нових компонентів в порівнянні з виробленими кроссоверами на архітектурі «B0». Пятидверка володіє несучим кузовом, силова структура якого на 35% складається з високоміцних і сверхвисокопрочних сортів стали.
На передній осі купеобразного позашляховика застосована незалежна підвіска типу Макферсон зі стабілізатором поперечної стійкості, а ось будова задньої «ходовки» залежить від модифікації: на передньопривідних - напівзалежна торсіонна балка, а на повнопривідних - незалежна многоричажка.
Автомобіль оснащений рульовим механізмом рейкового типу з інтегрованим електропідсилювачем управління змінної продуктивності. На передніх колесах позашляховика укладені вентильовані дискові гальма з 280-міліметровими «млинцями», а на задніх - більш прості «барабани» розмірністю 230 мм.
На російському ринку Renault Arkana пропонується в чотирьох комплектаціях на вибір - «Life», «Drive», «Style» і «Edition One».
Автомобіль в базовому виконанні з 1.6-літровим мотором і 5МКПП обійдеться в суму від 999 000 рублів, в той час як за варіант з варіатором доведеться викласти від 1 049 990 рублів.
За замовчуванням пятідверка має: чотири подушки безпеки, 17-дюймові сталеві колеса, кондиціонер, ABS, ESP, світлодіодні фари, дзеркала з обігрівом і електроприводом, чотири ліфта, аудіосистему з чотирма динаміками, технологію ЕРА-ГЛОНАСС і деяке інше обладнання.
За кросовер в комплектації «Drive» просять від 1 089 990 рублів, вона ж, але з повнопривідною трансмісією коштує як мінімум 1 169 990 рублів, а з 1.3-літровим агрегатом, варіатором і повним приводом посилання - 1 229 990 рублів, в той час як за «топову» модифікацію потрібно розщедритися на суму від 1 419 990 рублів.
Найбільш «упакований» SUV може похвалитися: шістьма подушками безпеки, бесьключевой доступом і запуском двигуна, Однозонна «кліматом», датчиками світла і дощу, 17-дюймовими легкосплавними колесами, підігрівом керма, лобового скла і всіх сидінь, заднім парктроніком, «шкіряного» обробкою салону, медиацентром з тачскріном, «круїзом», камерами кругового огляду, моніторингом сліпих зон, протитуманними фарами і аудіосистемою Bose з вісьмома колонками і сабвуфером.
