Франкфуртська автовиставка, що пройшла у вересні 2011 року, стала місцем офіційної прем'єри спортивного седана представницького класу Audi S8 третього покоління - «зарядженої» версії флагманської моделі з Інгольштадта.
Через два роки на тому ж самому місці дебютував оновлений варіант автомобіля, який крім поліпшень, внесених в зовнішність і інтер'єр, обзавівся новими електронними «фішками».
Зовні Ауді S8 від звичайної «вісімки» відрізняється несильно - більш «м'язисті» пороги, шильдики, злегка змінені «спідниці» бамперів, корпуси дзеркал сріблястого кольору та квартет випускних патрубків.
Довжина «зарядженого» представницького седана укладається в 5147 мм, з яких 2994 мм відведено на видалення передньої осі від заднього моста, ширина не перевищує 1949 мм, а висота налічує +1458 мм.
Інтер'єр Audi S8 цілком запозичений у «цивільного» побратима, починаючи від оформлення і закінчуючи всіма зручностями і системами комфорту, а почасти оригінальна на ньому лише оздоблення - декоративні вставки з карбону і алюмінієві накладки на педалях.
Багажне відділення «німецької великий ракети» володіє об'ємом в 520 літрів.
Технічні характеристики. У рух «третій» Ауді S8 наводиться алюмінієвим восьмициліндровим V-подібним двигуном об'ємом 4.0 літра з двома турбінами, безпосередньою подачею бензину і системою деактивації половини «горщиків». Двигун розвиває 520 кінських сил при 5800 об / хвилину і 650 Нм граничного моменту, що генерується в діапазоні від 1700 до 5500 об / хвилину. Спільно з ним працює 8-діапазонний «автомат» з підрульовими пелюстками і повний привід quattro зі спортивним електронним диференціалом (тяга між передніми і задніми колесами ділиться в співвідношенні 40:60).
Динаміка у машини воістину «гарматна» - розгін до 100 км / год займає всього 4.1 секунди, вже через 14 секунд стрілка спідометра переходить за 200 км / ч, а до відсічення на 250 км / ч триває подальше прискорення. У змішаному режимі руху S8 третього покоління «поїдає» в середньому 9.6 літрів палива на кожну "сотню".
З технічної точки зору Audi S8 в кузові D4 практично повністю повторює «громадянського побратима»: платформа MLB, алюмінієва підвіска на пневматичних елементах на передній і задній осях, а також електричний підсилювач керма з змінними характеристиками. За замовчуванням седан оснащений вентильованими дисками гальмівної системи і купою електронних асистентів, а в якості опції - пристроями з карбону і кераміки.
Комплектації і ціни. На російському ринку за Ауді S8 3-го покоління в 2015 році мінімально просять 7 000 000 рублів.
За ці гроші отримуєш автомобіль з пневматичною підвіскою, обробкою інтер'єру шкірою, карбоном і алюмінієм, світлодіодним оптикою, 20-дюймовими «катками», двозонним «кліматом», спортивними передніми кріслами з електрорегулюванням, інформаційно-розважальним комплексом, преміальної аудіосистемою і цілим комплексом технологій забезпечення комфорту і безпеки.
