В даний час ринок уживаних автомобілів добре розвинений і продовжує своє зростання нарівні з ринком нових автомобілів. При цьому старі автомобілі починають продавати і в автосалонах, раніше орієнтованих тільки на продаж нових автомобілів. У структурі автодилерів організовуються спеціальні відділи.
Основною причиною цього є те, що старий автомобіль тепер приймається в залік при покупці нового, а потім продається клієнтам, у яких недостатньо коштів на купівлю нового автомобіля.
Купити старий автомобіль в кредит.
Більшість банків уже визнали необхідність роботи на ринку старих автомобілів. У деяких банках навіть більше половини портфеля вже займають кредити, видані на придбання старих авто.
А якщо мова йде про покупку автомобіля, вік якого не перевищує 5-6 років, то брати автокредит навіть вигідніше. Оскільки він є забезпеченим кредитом і умови для клієнта більш вигідні в порівнянні зі споживчим кредитом.
Зазвичай рішення по заявці на придбання уживаного автомобіля приймається в мінімальні терміни. Остільки це важливо при покупці саме уживаного автомобіля, тому що в салонах такі автомобілі в хорошому стані і він може бути куплений іншим клієнтом, якщо рішення банку за кредитом доведеться чекати довго.
Страхування уживаного автомобіля при покупці в кредит.
Існує поширена думка, що по КАСКО вкрай бажано страхувати новий автомобіль (а при покупці нового автомобіля в кредит мається на увазі обов'язкове страхування від збитків і крадіжки), а страхувати таким чином старий автомобіль - дорого, невигідно ... в загальному марно. Але це не зовсім так.
Незважаючи на те, що страхові компанії, звичайно ж, більше зацікавлені в страхуванні саме нових автомобілів (за статистикою вони, все ж, менш збиткові). Та й на вартість страхового поліса для нових автомобілів впливають багато що збільшують його ціну чинники - обов'язковий ремонт на станції-продавця (тому що автомобіль знаходиться на гарантії і може втратити її при ремонті в неділерском центрі), і винагороду салону, через який був проданий автомобіль ... багато банків за страхування автомобілів, набуває завдяки їх кредитами, отримують свою частину страхової премії. І вся ця фінансове навантаження, природно, лягає на страхувальника.
Що ж стосується власників старих автомобілів, то їх ці витрати, в більшості, обходять стороною. Плюс до цього, у страхувальника з'являється можливість вибирати відповідний саме йому варіант страхування. Справа в тому, що старі автомобілі можна застрахувати як без врахування зносу на запасні частини, так і з урахуванням; можна ремонтувати машину після ДТП на сервісній станції, а можна отримати виплату грошима по калькуляції незалежного оцінювача. Все це дає хороший стимул для розвитку саме цього сегменту страхування і зростання його популярності.
Для страховиків з уживаних автомобілів найкращою є робота з автомобілями двох-п'ятирічного віку. У багатьох страхових компаніях тарифи на автомобіль двох-трирічного віку практично не відрізняється від тарифів на новий, що дозволяє клієнтам істотно економити свої кошти. Адже трирічний автомобіль дешевше аналогічного нового, в середньому, на 30%, а так як страхуються автомобілі за своєю дійсної вартості - ціна страхового поліса на старий автомобіль виходить значно нижче.
Вікова межа автомобілів, які приймаються на страхування по КАСКО, як правило, обмежена 8-9 роками, причому зазвичай страхові компанії не надто шанують автомобілі, що наближаються до нижньої межі, і тарифи на них досить високі. Пояснюється це тим, що такий автомобіль вже істотно подешевшав (від своєї первісної вартості) і, при страхуванні за спрощеним варіантом без урахування зношування на запасні частини, витрати страховика навіть по невеликій аварії можуть істотно перевищити оплачену клієнтом страхову премію.
При страхуванні ж з урахуванням зносу (що знижує вартість поліса) вже у страхувальника може з'явитися почуття незадоволення, т. К. Після події ДТП на повноцінний сервісний ремонт страхової виплати йому не вистачить, і автовласникові доведеться доплачувати зі своєї кишені. З цієї причини такий варіант страхування широкого поширення не отримав.
