Peugeot 2008 - передньопривідний субкомпактний кросовер, який може похвалитися яскравим і стильним дизайном, сучасною технічною «начинкою» і багатим набором опцій. Він адресований, в першу чергу, міським жителям (причому незалежно від статі і віку), що йде в ногу з часом, які не звикли сидіти на одному місці, а вважають за краще активне проведення часу ...
Офіційна прем'єра Peugeot 2008 другого покоління відбулася 19 червня 2019 року під час віртуального показу, а вже через кілька місяців почалися його продажу на європейському ринку. Після «реінкарнації» автомобіль кардинально змінився зовні і всередині, укрупнився в розмірах і отримав купу нових опцій, а агрегатную базу без будь-яких істотних змін запозичив у хетчбека 208 другої генерації.
Зовні «другий» Peugeot 2008 виглядає красиво, яскраво, гармонійно і харизматично, та й брутальності його зовнішності не позичати - хижа «фізіономія» з пронизливим поглядом світлотехніки, «об'ємної» гратами радіатора і потужним бампером, динамічний силует з спадаючої лінією даху, рельєфними « складками »на боковинах і« мускулистими »арками коліс, витончена корму зі стильними ліхтарями, великої кришкою багажника і компактним бампером.
Розмір і вага
У довжину паркетник налічує 4300 мм, з яких на 2605 мм поширюється відстань між колісними парами, в ширину не перевищує 1770 мм, а в висоту досягає 1530 мм.
У спорядженому стані маса пятідверки становить від 1263 до 1310 кг в залежності від модифікації.
Інтер'єр
Усередині Peugeot 2008 другого покоління зустрічає своїх мешканців ефектною концепцією i-Cockpit - повністю цифровий «інструментарій», який нависає над рельєфним мультифункційним кермом з ободом, скошеним зверху і знизу, що стирчить 10-дюймовий (в простих версіях - 5 або 7-дюймовий) екран медіасистеми, мінімалістична центральна консоль з збудованими в ряд «авіаційними» клавішами.
Додатково до цього, кросовер може похвалитися виключно добротними матеріалами обробки - податливі пластики, штучна або натуральна шкіра, алькантара, вставки «під карбон» і т.д.
Салон у субкомпактного паркетника - п'ятимісний, причому достатній запас вільного простору обіцяно на обох рядах. Спереду розміщені ергономічні крісла з рельєфним профілем, великою кількістю регулювань і підігрівом. Позаду - комфортабельний диван, практично рівну підлогу і мінімум додаткових зручностей (USB-роз'єми, відкидний підлокітник, підігріви).
З практичністю у Peugeot 2008 - повний порядок: його багажник не просто володіє майже ідеальною формою, та ще й здатний вмістити до 434 літрів поклажі в звичайному стані.
Другий ряд сидінь складається практично в рівну площадку в співвідношенні «60:40», що збільшує вантажний обсяг до тисяча чотиреста шістьдесят сім літрів.
Технічні характеристики
На російському ринку для Peugeot 2008 другого покоління заявлений виключно трициліндровий бензиновий двигун Puretech робочим об'ємом 1.2 літра з алюмінієвими блоком і головкою циліндрів, турбонаддувом, безпосереднім уприскуванням, фазовращателямі на впуску і випуску і 12-клапанним ГРМ, який доступний в двох варіантах потужності:
- 100 кінських сил при 5500 об / хвилину і 205 Нм крутного моменту при 1750 об / хвилину;
- 130 к.с. при 5500 об / хвилину і 230 Нм пікового тяги при 1750 об / хвилину.
В обох випадках привід - виключно передній, проте «молодший» варіант поєднується тільки з 6-швидкісною «механікою», а «старшого» у якості опції покладається ще й 6-діапазонний гідромеханічний «автомат».
Динаміка, швидкість і витрата
Прискорення з 0 до 100 км / ч займається у пятідверки 8.9-10.9 секунди, а її максимальна швидкість складає 185-196 км / ч.
Витрата палива в комбінованому циклі у автомобіля варіюється від 4.5 до 4.8 літрів на кожну "сотню" пробігу в залежності від модифікації.
Варто відзначити, що в тій же Європі пропонуються також «топова» бензинова версія потужністю 155 к.с, дизельні виконання з 1.5-літровим агрегатом, що видає 102-130 к.с., а також повністю електричний варіант на 136 к.с.
Конструктивні особливості
Другий «реліз» Peugeot 2008 базується на компактній модульної «візку» CMP (Common Modular Platform) з поперечним розташуванням двигуна і несучим кузовом, виготовленим з широким використанням високоміцних сортів сталі.
Спереду машина забезпечена незалежною підвіскою типу Макферсон, а ззаду - напівзалежної архітектурою з балкою крутіння (в обох випадках - із стабілізаторами поперечної стійкості).
Кросоверу належить рульове управління з рейковим механізмом і активним електричним підсилювачем. На всіх колесах паркетника застосовані дискові гальма (на передній осі - вентильовані), трудящі спільно з ABS, EBD і іншими електронними «примочками».
Комплектації та ціни
На російському ринку Peugeot 2008 другого покоління можна придбати в трьох комплектаціях на вибір - Active, Allure і GT Line.
- Паркетник в базовому виконанні зі 100-сильним мотором і «механікою» мінімально коштує 1 599 000 рублей, в той час як за 130-сильну версію з «автоматом» доведеться викласти від 1 739 000 рублей. За замовчуванням пятідверка має: чотири подушки безпеки, медіацентр з 7-дюймовим екраном, підігрів передніх крісел, круїз-контроль, ABS, ESP, 16-дюймові колеса, задній парктронік, кондиціонер, чотири ліфта, аудіосистему з шістьма колонками і інше обладнання.
- Автомобіль в комплектації Allure доступний тільки з «топовим» двигуном за ціною від 1 939 000 рублей, а його особливостями є: шість подушок безпеки, 17-дюймові легкосплавні колеса, однозонний клімат-контроль, комбінована обробка сидінь, віртуальна комбінація приладів, датчики світла і дощу, камера заднього виду, електропривод складання дзеркал і інші опції.
- Машину в «топовій» модифікації (також виключно з агрегатом на 130 к.с.) не купити дешевле 2 059 000 рублей, а похвалитися вона може: світлодіодними фарами, контурної підсвічуванням салону, розширеним декором екстер'єру та інтер'єру, переднім парктроник і деякими іншими « фішками ».
