Вперше модель Subaru Legacy обзавелася приставкою Outback в 1994 році - саме тоді на автосалоні в Нью-Йорку відбулася презентація «позашляхового» універсала, побудованого на платформі Legacy. Від свого «донора» перший «Аутбек» відрізнявся незначно - пластикове «оперення» по кузову, так збільшений дорожній просвіт. На конвеєрі автомобіль протримався до 1999-го, після чого на ринок вийшла модель другої генерації.
«Перший» Subaru Legacy Outback за своїми габаритними розмірами належить до D-класу. У першому поколінні ця модифікація стосувалася не тільки «визнаного нині» універсала, але так само був доступний і «седан-Аутбек».
Залежно від виду кузова, довжина машини досягає 4620-4720 мм, висота - 1555-1600 мм, ширина - 1715-1745 мм. Осі віддалені один від одного на відстань 2630 мм, а дорожній просвіт встановлений на позначці 200 мм (у ранніх екземплярів під днищем виднілося 185 мм).
Для Субару Аутбека 1-ої генерації пропонувалися бензинові атмосферні «четвірки» з горизонтально-оппозитним розташуванням циліндрів:
- Базовий варіант - 2.0-літровий агрегат, який генерує 135 кінських сил і 190 Н · м крутного моменту
- Більш продуктивний - 2.5-літровий мотор, що має в своїх засіках 165 сил і 226 Н · м пікової тяги.
Агрегатувалися двигуни з 5-ступінчастою «механікою» або 4-швидкісним «автоматом». Версії з МКП «хизуються» постійним приводом на чотири колеса з вискомуфтой і демультіплікатором, з АКП - багатодисковим зчепленням з електронним управлінням.
В основі Subaru Outback першого покоління лежить платформа від «другий» Legacy. Підвіска у автомобіля повністю незалежна: пружинна на подвійних, розташованих поперечно важелях спереду і багатоважільна ззаду. Кожне з чотирьох коліс наділене дисковими пристроями гальмівної системи, а механізм рульового управління має на увазі наявність гідравлічного підсилювача.
У 2017 році придбати «перший Аутбек» можна тільки на вторинному ринку, де він пропонується за ціною 200 ~ 300 тисяч рублів.
Оригінальна модель має низку позитивних і негативних якостей:
- До перших можна віднести - надійну конструкцію, хороші позашляхові можливості, наявність повного приводу, легку керованість, містке внутрішнє оздоблення і потужні агрегати під капотом.
- До других - високий рівень споживання пального, дороге обслуговування, недостатню звукоізоляцію і великий радіус розвороту.
