Перше нашестя китайського автопрому на вітчизняний ринок було не дуже успішним. Аж надто «сирими» вийшли перші зразки з Піднебесної, серед яких був і Chery Amulet. Однак компанія Chery за останні кілька років далеко просунулася як в технічному, так і в маркетинговому плані. Ще в 2008 році на Пекінському автосалоні представники компанії представили публіці заміну моделі Amulet під назвою Chery A13, а вже в 2010 році на ринок Європи та СНД ця машина надходить під ім'ям ZAZ Forza або Chery Bonus (по суті це друге покоління даного автомобіля).
Автомобіль не просто перейменували, а й стали збирати на Україну в Запоріжжі. На місцевому заводі виробляються зварювальні та лакофарбові роботи, з сусіднього Мелітополя надходять мотори. На автомобіль Чері Бонус встановлюються українські акумулятори та диски, оббивка і деталі інтер'єру, навіть покришки виробництва Rosava. Так що седан Chery Bonus можна назвати китайсько-українським.
Зовнішній вигляд Чері Bonus типовий для автомобілів китайського автопрому останніх років. Він ні поганий, ні хороший. За нього не чіпляється око в автомобільному потоці. І це не дивлячись на те, що за твердженнями фахівців Chery дизайном моделі займалися італійські майстри з Torino Design. Хоча екстер'єр автомобіля досить агресивний і спортивний. Це відчуття створюється завдяки об'ємної головній оптиці незвичайної форми, важкого бамперу і боковин з рельєфними виштамповками. Злегка скошена корми з великою задньою оптикою доповнює сучасний динамічний образ. Незважаючи на зовнішність седана, кришка багажника піднімається разом із заднім склом, так що Chery Бонус - рідкісний приклад «лифтбека» в бюджетному сегменті. У порівнянні з моделлю Amulet збільшилася колісна база і висота машини, що обіцяє більш просторий салон.
Інтер'єр Chery Bonus злегка змінили в порівнянні з первісним варіантом A13. Він став практичніше і добротнее, замість світлої оббивки і пластика все виконано в чорних і сірих тонах. Можливо, через це салон виглядає дешево і просто, але хороша якість збірки і підгонки деталей, відсутність великих зазорів і фенольного запаху дають зрозуміти, що китайці зрозуміли, що просто, не означає погано. Але якщо від бюджетного автомобіля дизайнерських вишукувань чекати ніхто і не думав, то до ергономіки питань і претензій значно більше.
Водійські посадка в Чері Бонус не дуже зручна через коротку високої подушки і невдалих регулювань рульової колонки. У циферблати приладової панелі доводиться вдивлятися. Профіль крісел аморфний практично без бічної підтримки.
З іншого боку в салоні Chery Bonus є і свої бонуси. На задньому дивані можуть розміститися навіть високі пасажири, без ризику впертися головою в стелю або ногами в спинку переднього крісла. Правда, по ширині влізуть лише двоє. Трьохсот семідесятілітровий багажник можна збільшить до 1400 літрів, розклавши задній диван. На жаль, і тут з ергономікою не все гаразд. Рівною вантажної платформи не вийти, а кришку багажника можна відкрити тільки з салону або за допомогою брелока.
Якщо говорити про технічні характеристики, то Chery Bonus зібраний на платформі попередньої моделі Amulet, а значить деяким технологічним рішенням вже більше двадцяти років, адже коріння сягає до Seat Toledo 90-х. Звичайно, фахівці Chery стверджують, що серйозно переробили вузли і агрегати, але суть залишилася колишньою. Спереду незалежна підвіска типу Макферсон з поперечним стабілізатором і дискові гальма, ззаду - напівзалежна балка і барабанні гальмівні механізми. І якщо до гальмівної динаміці претензій немає, то настройки підвіски валки. Як демонструє тест-драйв - у Chery Bonus навіть в поворотах на маленькій швидкості відчутні крени кузова.
Ще одним недоліком є дорожній просвіт в 140 мм, причому найбільш уразливими нижніми точками можуть стати вихлопна труба і лямбда-зонд.
Рульове управління оснащено гідропідсилювачем. Правда, інформативним його не назвеш, на будь-якій швидкості його можна крутити одним пальцем.
В якості силового агрегату на Чері Bonus встановлений бензиновий двигун ACTECO, спільна розробка Chery і австрійської фірми AVL. Чотирициліндровий мотор об'ємом 1,5-літра забезпечує потужність 109 кінських сил, чого цілком достатньо для такого невеликого автомобіля. До того ж він може працювати на 92-му бензині. Двигун працює в парі п'ятиступінчастою механічною КПП.
Завдяки такій значній локалізації виробництва, Chery Bonus безмитно поставляється в Росію. Тому ціна базової комплектації Чері Бонус, в яку вже входить кондиціонер, імммобілайзер, центральний замок і передні електросклопідйомники, становить всього ~ 390 тис. Рублів. У максимальній же комплектації з аудіосистемою MP3 і USB-портом, повний електропакет, включаючи підігрів бічних дзеркал і передніх сидінь, а також литими 15-дюймовими дисками і ABS, ціна Chery Bonus складе приблизно 420 тис. Рублів.
