Восени 2007 року автомобілебудівна компанія Renault вивів на світову арену багатоцільовий «каблучок» Kangoo другого покоління, а вже в січні 2008-го запустив його продажу на провідних ринках. Французам вдалося підняти автомобіль на новий рівень практичності, при цьому надавши йому вельми привабливий вигляд.
У 2013 році вантажопасажирська модель зазнала рестайлінг, результатами якого стали преобразившийся «фейс», підкоригований інтер'єр і розширений перелік доступного оснащення.
«Кангу» другої генерації виглядає привабливо і своєрідно, а заслуга в цьому належить оригінальним пропорціям і округлим формам, що надає автомобілю впізнаваний, хоч і трохи еклектичний вигляд.
Практично всі в зовнішності «каблучка» сприймається доречним, починаючи від стильного світлотехніки і закінчуючи рельєфними арками коліс. Ну а відрізнити пасажирську і вантажну версії один від одного не складно: у першій є скління в задній частині кузова, а у другій його немає.
На російському ринку «другий» Renault Kangoo доступний в двох модифікаціях - мінівен і фургон (в інших країнах для автомобіля також передбачені короткобазний і довгобазні варіанти). Довжина «француза» становить 4123 мм, висота - 1803 мм, ширина - 1829 мм, а на базу коліс і кліренс у нього доводиться 2697 мм і 158 мм відповідно.
У «жилому відсіку» машини не знайти будь-яких дизайнерських вишукувань або особливих рішень - сідоків зустрічає симпатичне оформлення і зручна ергономіка. Лаконічний і добре читається «інструментарій», трьохспиці "бублик" багатофункціонального керма, приємна на вигляд центральна консоль з кольоровим екраном мультимедійного комплексу (в базових версіях дисплей значно архаїчніше) і продуманими «пультами» аудіосистеми і кліматичної установки - всередині «каблучка» все просто, но со вкусом.
У передній частині салону «Кангу» другої генерації розміщуються крісла з надмірно м'яким наповнювачем, практично плоским профілем і достатніми діапазонами регулювань. На пасажирської версії до них додається повноцінний задній диван на три посадочні місця.
Багажний відсік мінівена з п'ятьма сідоками на борту вміщує 660 літрів поклажі, а укладені врівень з підлогою спинки заднього дивана збільшують корисний об'єм до 2600 літрів (ідентична місткість і у фургона). У «базі» автомобілю покладається піднімається вгору двері багажника, а за доплату - орні «стулки», що відкриваються на 180 градусів. Повнорозмірне запасне колесо підвішене на вулиці, під днищем.
Технічні характеристики. Російським споживачам другий «реліз» Renault Kangoo доступний з двома двигунами, які зістиковано з «ручний» трансмісією на п'ять передач і ведучими колесами передньої осі.
- Стандартно автомобіль оснащується бензиновою атмосферної «четвіркою» об'ємом 1.6 літра з вертикальним, розподіленим уприскуванням палива і 16-ю клапанами, потенціал якої налічує 102 кінські сили при 5750 об / хвилину і 145 Нм крутного моменту при 3750 об / хвилину. З місця до першої «сотні» такий «каблучок» спрямовується через 13 секунд, його максимальні можливості укладаються в 170 км / ч, а середня витрата в комбінованому циклі не перевищує 7.9 літрів на 100 км.
- В якості альтернативного варіанту «виступає» 1.5-літровий дизель з чотирма циліндрами, 8-клапанним ГРМ типу DOHC, турбонаддувом і системою уприскування Common Rail, що виробляє 86 «скакунів» при 3750 об / хвилину і 200 Нм граничної тяги при 1900 об / хвилину. У цій модифікації машина піково розганяється до 158 км / год, долаючи стартовий ривок до 100 км / год за 16 секунд, і «випиває» не більше 5.3 літрів "солярки" в змішаних умовах руху.
«Кангу» другого втілення простягається на передньопривідною «візку» альянсу Renault-Nissan під назвою «C». Передня частина автомобіля спирається на незалежну підвіску зі стійками Макферсон, поперечними стабілізаторами та гвинтовими пружинами, а задня спочиває на напівнезалежною архітектурі зі скручується балкою.
Штатно «француз» включає в свій арсенал рульову систему рейкового виду з гідравлічним підсилювачем. На фронтальних колесах «каблучка» трудяться вентильовані 280-міліметрові диски гальмівної системи, а на задній осі - 274-міліметрові диски, яким асистують електронні «примочки».
Комплектації і ціни. На російському ринку продажі другого «релізу» Renault Kangoo були припинені в липні 2016 року через низький інтерес з боку покупців, а до останнього часу він реалізувався в нашій країні за ціною від 989 000 рублів (за дизельний варіант просили від 1 030 990 рублів ).
Початкова комплектація автомобіля передбачає наявність двох подушок безпеки, ABS, підсилювача керма, двох електросклопідйомників, штатної аудіопідготовки, іммобілайзера, 15-дюймових сталевих дисків і деяких інших опцій.
А ось в «топовому» виконанні «француз» додатково володіє кондиціонером, бортовим комп'ютером, датчиками світла і дощу, підігрівом передніх крісел, «музикою» з AUX, USB і Bluetooth, протитуманними фарами і бічними дзеркалами з електроприводом налаштувань і обігрівом.
