Skoda Rapid - передньопривідний бюджетний ліфтбек субкомпактного сегмента (він же клас «B +» за європейськими мірками), в якому вдало «уживаються» привабливий дизайн, сучасний і практичний салон, надійна технічна складова і солідний набір опцій ... Без перебільшення, але цей автомобіль здатний задовольнити запити більшості споживачів - і активної молоді, і сімейних пар (в тому числі - з дітьми), і навіть людей похилого віку ...
Бестселер чеської марки на російському ринку Skoda Rapid пережив «зміну поколінь» - світова прем'єра пятидверки другої генерації відбулася 11 грудня 2019 року на спеціальному заході в Санкт-Петербурзі, а незабаром після цієї події почалася її збірка на Калузькому заводі компанії Volkswagen.
Примітно, але після «реінкарнації» автомобіль зберіг колишню платформу PQ25, та й гамма силових агрегатів у нього залишилася недоторканою, тому нинішню реформу правильніше було б приймати за глибоке оновлення, проте сам автовиробник називає ліфтбек «принципово новим».
У порівнянні з попередником машина еволюціонувала зовні, запозичивши елементи екстер'єру у європейського хетча Scala, обзавелася повністю новим інтер'єром, отримала злегка інші настройки підвіски і поповнила свій функціонал недоступними перш сучасними опціями.
Зовнішність «другого» Skoda Rapid виконана в новому фамільному напрямку чеської марки, чому виглядає ліфтбек дійсно красиво, сучасно, гармонійно і в міру агресивно. Наполеглива «фізіономія» пятідверки виставляє напоказ насуплений погляд стреловидних фар з розчерками ходових вогнів, розтягнутий «шестикутник» решітки радіатора з вертикальними перекладинами і пористий бампер з інтегрованими протитуманними фарами.
У профіль автомобіль може похвалитися збалансованим і дуже динамічним виглядом з похилим капотом, потужної задньою стійкою даху, що переходить в невеликий «відросток» багажника, і виразними боковинами, а його підтягнуту корму прикрашають витончені L-образні ліхтарі, заїхали на кришку багажника з крупно виведеним назвою марки, і рельєфний бампер.
Розміри і вага
Формально Skoda Rapid другої генерації відноситься до класу «B +», але на ділі цілком собі відповідає «гольф» -сегмент: в довжину він налічує 4512 мм, в ширину - 1706 мм, у висоту - 1 474 мм. Колісна база простягається у лифтбека на 2602 мм, а його дорожній просвіт становить 170 мм (але при повному навантаженні - 145 мм).
У спорядженому вигляді пятідверка важить від 1150 до 1217 кг в залежності від модифікації.
Інтер'єр
Внутрішній простір «Рапіда другого втілення» цілком і повністю відповідає сучасним віянням моди - стильний трехспицевий мульти-кермо з приливами в області захвату і усіченим знизу ободом, еталонна комбінація приладів з парою стрілочних шкал і «віконцем» борткомп'ютера межу ними (але в якості опції - повністю цифрова), приваблива центральна консоль з 8-дюймовим тачскріном медіацентру, обрамленим сенсорними кнопками, і зразково-показовим «пультом» кліматичної системи.
При цьому варто відзначити, що в «базі» у машини - двухспіцевие «штурвал», інформаційно-розважальний комплекс з 6.5-дюймовим екраном і більш простий блок управління «мікрокліматом».
Оздоблення чеського лифтбека здатне похвалитися бездоганною ергономікою і непоганим рівнем виконання, проте практично повсюдно тут використані бюджетні матеріали обробки.
У передній частині салону у «другого» Skoda Rapid встановлені ергономічні крісла з ненав'язливими валиками з боків, в міру щільним наповнювачем, широкими діапазонами регулювань і підігрівом, які у вигляді опції можуть бути замінені спортивними сидіннями з інтегрованими підголівниками та більш розвиненим бічним профілем.
На другому ряду - комфортабельний диван, велика кількість вільного простору і максимум зручностей для B-класу: підігрів, відкидний підлокітник з двома підстаканниками, пара мультимедійних роз'ємів, три підголівника, кишені в дверях і спинках сидінь, а також штатна посилена тонування.
В арсеналі субкомпактного лифтбека - один з найбільш містких в сегменті багажник з практично рівними стінками і велетенським прорізом, обсяг якого в звичайному вигляді становить 550 літрів, ще й багатий такими приятностями, як кишені, гачки, розетка і люк для довгомірів. «Галерка» складається двома нерівними секціями, збільшуючи потенціал вантажного відсіку до 1490 літрів, але рівного «лежбища» не утворює. У ніші під фальшполом - повнорозмірна запаска і органайзер з інструментами.
Технічні характеристики
На російському ринку для Skoda Rapid другого втілення заявлено два чотирициліндрових бензинових агрегати:
- Перший варіант - «атмосферник» MPI робочим об'ємом 1.6 літра з розподіленим уприскуванням палива, 16-клапанним ГРМ типу DOHC і регульованими фазами газорозподілу, доступний в двох рівнях форсування:
- 90 кінських сил при 4250-6000 об / хвилину і 155 Нм крутного моменту при 3800-4000 об / хвилину;
- 110 к.с. при 5800 об / хвилину і 155 Нм граничної тяги при 3800-4000 об / хвилину.
- Другий - 1.4-літровий мотор TSI з алюмінієвою головкою, чавунним блоком, системою безпосереднього «харчування», компактним турбокомпресором, 16-клапанним ГРМ і фазовращателямі на впуску, що генерує 125 к.с. при 5000-6000 об / хв і 200 Нм крутного моменту при 1400-4000 об / хвилину.
«Молодший» двигун поєднується з 5-швидкісною «механікою» або 6-ступінчастим гідромеханічним "автоматом" (тільки в 110-сильному виконанні), а «старшому» покладається виключно 7-діапазонний «робот» DSG з двома зчепленнями.
Динаміка, швидкість і витрата
На прискорення з 0 до 100 км / год у лифтбека йде 9.2-11.8 секунди, а його «максималка» не перевищує 184-204 км / ч.
Паливний апетит лифтбека варіюється від 5.4 до 6.1 літрів на кожну "сотню" пробігу в комбінованих умовах (в залежності від модифікації).
Конструктивні особливості
Другий «реліз» Skoda Rapid побудований на передньопривідною архітектурі під назвою PQ25 з поперечно орієнтованим силовим агрегатом. Автомобіль володіє несучим кузовом з широким використанням високоміцних видів сталі. На передній осі пятідверки встановлена незалежна підвіска зі стійками Макферсон, а на задній - напівзалежна конструкція з торсіонної балкою (але в обох випадках - з поперечними стабілізаторами).
Штатно ліфтбек належить рульове управління з рейковим механізмом і електромеханічним підсилювачем. Незалежно від версії, спереду у машини монтовані дискові гальма з вентиляцією, в той час як ззаду можуть бути укладені або барабанні пристрої (виключно у 90-сильної модифікації), або звичайні «млинці».
Комплектації та ціни
На російському ринку Skoda Rapid другої генерації продається в чотирьох комплектаціях на вибір - Entry, Active, Ambition і Style.
Автомобіль в базовому виконанні доступний тільки з 90-сильним мотором за ціною від 792 000 рублей, а оснащується він: двома подушками безпеки, ABS, ESP, медиацентром з 6.5-дюймовим екраном, аудіосистемою з чотирма колонками, повністю світлодіодним оптикою, електросклопідйомниками, 15- дюймовими сталевими колесами, індикатором тиску в шинах і деякими іншими опціями (але того ж кондиціонера тут немає).
За комплектацію Active з кондиціонером мінімально просять 829 000 рублей, а її ж, але зі 110-сильним "атмосферником" пропонують за ціною від 883 000 рублів (доплата за «автомат» - ще 50 000 рублів). Ліфтбек з турбодвигуном (з версії Ambition і вище) обійдеться в суму від 1 049 000 рублей, в той час як самий «наворочений» варіант не купити дешевше 1 021 000 рублей.
У функціонал «топової» модифікації пятідверки входять: чотири подушки безпеки, медіасистеми з 8-дюймовим тачскріном, підігрів передніх і задніх сидінь, однозонний клімат-контроль, трехспицевий мульти-кермо з обігрівом, круїз-контроль, датчики світла і дощу, 16-дюймові легкосплавні колеса, бесьключевой доступ і запуск двигуна, задній парктронік, камера заднього виду та інші «фішки».
