Третє покоління хетчбека Ford Focus було представлено світовій громадськості в 2010 році і через чотири роки, що природно, помітно «Дещо розгублені колишню популярність» - а це означає, що оновлення моделі напрошувалося вже давно.
Власне «рестайлінгову версію» (2015 модельного року) американці розсекретили в 2014 році, але тільки в на початку 2015 року ця модель була готова вийти на світовий ринок, а до російського дісталася влітку 2015 го - порадувавши «нарешті» всіх шанувальників «Фокуса », які бажають відновити свій автопарк.
Відразу відзначимо, що найбільше змін хетчбек Форд Фокус 3 пережив зовні - його вигляд змінився досить кардинально.
Якщо раніше (2010-2014 років) Ford Focus 3 був «легкий і простий», то після рестайлінгу його зовнішність стала помітно «мужественнее, серйозніше і стрімкіше».
Повністю перероблена «морда» придбала аеродинамічний капот з характерним рельєфом, властивим спорткарів Aston Martin, нову решітку радіатора в «актуальному корпоративному стилі Ford», підретушовані оптику і, відповідно, новий бампер. Ззаду правці піддалася п'яті двері і ліхтарі, зміни в яких видно виразніше при замовленні опціонального світлодіодного наповнення.
На габаритах рестайлінг не позначився, як і раніше довжина хетчбека «Focus» третьої генерації становить 4358 мм, довжина колісної бази при цьому дорівнює 2648 мм, ширина кузова без урахування дзеркал вписується в рамки 1823 мм, а висота обмежена відміткою тисяча чотиреста вісімдесят чотири мм. Коефіцієнт аеродинамічного опору кузова хетчбека складає 0,295 Cx. Споряджена маса пятідверки варіюється в діапазоні від 1270 до 1337 кг і залежить від типу встановленого мотора.
П'ятимісний салон хетчбека нічим примітним від інших кузовних версій автомобіля не відрізняється і вже був докладно описаний у відповідному огляді рестайлінгового седана «Фокус» 2015 модельного року, так що зупинятися на цьому моменті не будемо.
Додамо лише, що багажний відсік хетчбека Форд Фокуса 3 «в базі» готовий прийняти на борт 277 літрів вантажу, а при складених кріслах другого ряду розширюється до тисячі шістьдесят-два кг корисного простору.
Технічні характеристики. Лінійка основних моторів хетчбека також аналогічна гамі моторів седана, але при цьому доповнена ще одним бензиновим двигуном, що грає роль молодшого:
- Йдеться про 1,6-літровому 4-циліндровому агрегаті з розподіленим уприскуванням і 16-клапанним ГРМ DOHC, здатним розвивати до 85 к.с. потужності при 6000 об / хвилину і забезпечувати 141 Нм крутного моменту вже при 2500 об / хвилину. Даний мотор працює тільки в парі з 5-ступінчастою «механікою», що дозволяє забезпечити хетчбеку стартове прискорення з 0 до 100 км / год за 14,9 секунди або розгін до «максималки» в 170 км / год. При цьому відзначимо, що середня витрата палива в змішаному циклі експлуатації складе близько 5,9 - 6,1 літра на 100 км шляху.
- Сходинкою вище розташовується 105-сильна версія 1,6-літрового агрегату, що працює в парі з МКПП або «роботом». У парі з «механікою» мотор забезпечує розгін до 100 км / год за 12,3 секунди, в парі з «роботом» укладається тільки в 13,1 секунди. Витрата палива при цьому відповідно становить 5,9 і 6,4 літра.
- Ще вище розташувався 125-сильний мотор, який одержує той же набір КПП. При агрегації з «механікою», даний двигун дозволяє набирати перші 100 км / год за 10,9 секунди, при установці «робота» цей показник збільшується до 11,7 секунди. Аналогічно і з витратою палива - 5,9 літра проти 6,4 літра на користь МКПП.
- На вершині моторної гами, як і у седана, розташувався 2,0-літровий двигун з віддачею 150 л.с., пропонований тільки в комплекті з роботизованою коробкою. Хетчбек Focus 3 з «топовим» мотором здатний набрати перші 100 км / год за 9,3 секунди, його «максималка» обмежена відміткою 200 км / год, а середня витрата бензину становить близько 6,4 літра в змішаному циклі.
- Так само, після рестайлінгу, очікується поява нового 1,5-літрового 150-сильного EcoBoost, який так само «доповнять роботом» і, найголовніше - він сертифікований під АІ-92 (його детальний опис в огляді седана).
Хетчбек третього покоління побудований на базі платформи «C1» і отримав привід тільки на передні колеса. Автомобіль має незалежну підвіску зі стійками Макферсона спереду і багаторичажка ззаду, а також дискові гальма на всіх колесах (спереду вентильовані). Як і седан, хетчбек 2015 модельного року отримав переналаштований електропідсилювач керма, нові сайлент-блоки, посилені елементи конструкції передньої частини кузова і перенастроєне амортизатори. Крім того, відтепер в базове оснащення «Фокуса 3» повинна увійти система ESP.
Комплектації і ціни. Хетчбек Ford Focus третього покоління доступний в Росії в трьох варіантах виконання: «Ambiente», «SYNK Edition» і «Titanium». Список базового оснащення автомобіля схожий з базовим оснащенням седана, але з деякими обмеженнями: версія «Ambiente» позбавлена кондиціонера, підігріву лобового скла, шкіряного керма, а замість штатної аудіосистеми присутній тільки аудіопідготовка. Вартість рестайлінгового хетчбека Форд Фокус 3 в 2015 році стартує з позначки 710 000 рублів (1.6 / 85 к.с. МКПП). «105-сильна версія з МКПП» пропонується за ціною від 820 000 рублей, а «125-сильний» - від 855 000 (за «автомат», в будь-якому випадку, потрібно буде доплатити 40 000 рублів).
