У 2010 році, на автосалоні в Лейпцігу (що має міжнародний статус), дебютував Volkswagen Touran «2-й хвилі модернізації» - зовні це була «абсолютно нова машина», але по суті - глибоко модернізований варіант все того ж «Турана з 2003 року »(а справжня зміна поколінь відбулася тільки через п'ять років - у 2015-му).
Зовні все «на п'ять», досить одного погляду, щоб зрозуміти - це Volkswagen!
Автомобіль наділений суворої і солідною зовнішністю (хоча вже кілька нудною і приїлася). Найбільш впізнається виглядає передня частина з грізним «поглядом» головної оптики з «підковою» світлодіодних вогнів і компактної гратами радіатора, по центру якої красується велика емблема бренду.
Ну а взагалі в екстер'єрі «Турана» переважають спокійні і прості лінії кузова, створюють цілісний і закінчений образ.
У плані габаритів «New² Touran I» відноситься до класу компактвенів. Загальна довжина автомобіля складає 4397 мм, з яких 2768 мм відведено на відстань між мостами, а висота і ширина не перевищують 1 674 мм і тисячі сімсот дев'яносто чотири мм відповідно. Дорожній просвіт значним не назвеш - його показник налічує 150 мм.
За чіткістю зовнішніх ліній кузова широко відкривається зручний і інтуїтивно зрозумілий інтер'єр - строгий дизайн і вивірена до дрібниць ергономіка. Рульове колесо з трьохспицевим дизайном і емблемою бренду зі зручною формою симпатично на вигляд, «щиток» приладів простий, але інформативний і ідеально читаємо.
На центральній консолі Volkswagen Touran розташовані тільки необхідні керівні органи - кліматична установка та кольоровий дисплей мультимедійної системи (в базовій версії - проста магнітола з монохромним екраном).
Спереду на «Турані» встановлені зручні у всіх сенсах крісла, які ВІДФОРМОВАНІ під людей нормальної статури. Оптимальний профіль в сукупності з великими діапазонами регулювань забезпечують комфортну і високу посадку.
А ось задній диван компактвена приваблює не стільки кількістю вільного простору, скільки можливостями трансформації - три роздільних крісла переміщаються поздовжньо, їх спинки налаштовуються по куту нахилу і відкидаються вперед, а можна і зовсім зробити 4-місцеву версію, прибравши середнє крісло ... За додаткову плату встановлюється «гальорка» - здатна з зручністю вмістити двох пасажирів.
З п'ятьма пасажирами на борту Volkswagen Touran володіє багажником місткістю в 695 літрів, яку можна довести до 1990 літрів, трансформувавши другий ряд сидінь. «Трюм» ідеальний за формою, добре пристосований для перевезення поклажі, а під його фальшполом ховається «запаска» на повноцінному диску.
Технічні характеристики. На російському ринку для «нового першого Турана» пропонується три бензинові агрегати:
- Роль базового виконує 1.2-літровий мотор TSI з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням, що розвиває 105 кінських сил і 175 Нм крутного моменту при 1550-4100 об / хвилину.
У поєднанні з 6-швидкісною «механікою» і переднім приводом він дає можливість компактвену через 11.9 секунди набирати 100 км / год і гранично розганятися до 185 км / год, витрачаючи при цьому 6.4 літрів в змішаному режимі. - Двигун TSI об'ємом 1.4 літра оснащений приводним нагнітачем, безпосереднім уприскуванням і турбонаддувом, а в залежності від ступеня форсування генерує 140 «коней» і 220 Нм при 1250-4000 об / хвилину або 170 сил і 240 Нм тяги, доступною вже з 1500 об / хвилину .
Для них відведені «механіка» на шість ступенів або 7-діапазонна DSG, що подають момент на передні колеса. Розгін до сотні у такого «Турана» займає 8.5-9.5 секунди, «максимум» налічує 202-212 км / ч, а «поїдання» палива варіюється від 6.6 до 7.6 літрів. - Дволітровий турбодизель 2.0 TDI видає 110 кінських сил і 250 Нм обертає тяги, що генерується при 1750 об / хвилину.
Коробок передач тут дві - 6-швидкісні «механіка» або «робот». З місця до 100 км / год такий «Touran» спрямовується за 12.1 секунди, а набір швидкості продовжується до 183-185 км / год. Солярки при цьому йде трохи - в середньому 5.4-5.7 літрів.
Як і раніше, це втілення «Турана» базується на (застарілої вже) «візку» PQ35 (знайомої так само і по Volkswagen Golf 6-ий генерації). Платформа має на увазі наявність на передній осі амортизаційних стійок McPherson і багатоважеля схеми на задньому мосту.
На рейковому рульовому механізмі встановлений електричний підсилювач управління, а на кожному з коліс - дискові гальмівні пристрої з ABS.
Комплектації і ціни. У Росії за Volkswagen Touran 2015 року в базовій комплектації Trendline просять від 1 247 000 до 1 467 000 рублей, а кінцева ціна залежить від зв'язки «двигун-трансмісія». Список стандартного устаткування представлений: подушками безпеки (спереду і з боків), кондиціонером, круїз-контролем, електропакетом, підігрівом передніх крісел, штатної «музикою», ABS, ESP і іншим.
Вартість VW Touran у виконанні Highline від 1 547 000 рублей, а «по-хизуватися» він може: кліматичною установкою, мульти-кермом, протитуманними фарами, легкосплавними колісними дисками, датчиками дощу і обробленими шкірою кермом і важелем КПП.
У кожному з рівнів оснащення за третій ряд сидінь доведеться додатково викласти 38 850 рублів, за бі-ксенонову фронтальну оптику - 54 780 рублів, а за систему автоматичного паркування - 40 810 рублів.
