DongFeng E30L - задньопривідний трьохдверний електромобіль субкомпактної категорії (клас «A» за європейськими мірками), який поєднує в собі неординарний дизайн, мініатюрні габарити і «екологічно чисту» технічну частину ... Його основна цільова аудиторія - жителі мегаполісів, які приділяють особливу увагу екологічної ситуації в світі ...
Офіційна прем'єра автомобіля відбулася в квітні 2014 року на міжнародному автосалоні в Пекіні, але тоді лише в передсерійному вигляді, а її товарне виробництво спеціально для китайського ринку почалося в 2015-му.
Виглядає Dongfeng E30L так, як і годиться сіті-кару - симпатично, помітно й своєрідно: стильна світлотехніка, «надуті» бампера, що злітає до середньої стійки даху підвіконна лінія і розставлені по кутах кузова колеса.
Електромобіль має компактні габарити: у довжину він налічує 2995 мм, з яких на 2160 мм простягається відстань між передньою і задньою осями, в ширину досягає 1560 мм, а в висоту вписується в 1595 мм.
У спорядженому стані трьохдверка важить 995 кг.
Усередині Dongfeng E30L демонструє цілком собі сучасний, але звичайний дизайн з трьохспицевим кермом, віртуальної комбінацією приладів посередині передньої панелі і лаконічною центральною консоллю.
Формально салон електрокара розрахований на чотирьох чоловік, проте на другому ряду зможуть сісти хіба що тільки діти.
При граничної завантаженості пасажирами в багажнику трехдверки не поміститься навіть одна дорожня сумка, але ситуацію в певній мірі рятує складана цілком «гальорка».
У рух DongFeng E30L наводиться синхронним електричним двигуном, максимальна продуктивність якого складає 22 кінські сили (16 кВт). Він поєднується з провідними задніми колесами, а «харчується» від літій-залізо-фосфатного акумулятора ємністю 18 кВт * год.
Граничні можливості електромобіля укладаються в 80 км / год, а на повністю заряджених батареях він здатний подолати близько 160 км (але це - при ідеальних умовах).
Від стандартної побутової розетки на підзарядку акумулятора трехдверке потрібно близько восьми годин, а від спеціальної станції - 30 хвилин.
В основі Dongfeng E30L знаходиться заднеприводная «візок» з незалежними підвісками «по колу»: спереду - зі стійками Макферсон, ззаду - двохважіль архітектура. Електрокар обладнаний рульовим керуванням з електричним підсилювачем і дисковими гальмами на всіх колесах з ABS.
На російський ринок Dongfeng E30L офіційно не поставляється, а в Піднебесній реалізується за ціною от 159 800 юанів (~ 1.4 млн. Рублів, але це без урахування державної субсидії).
Стандартно трьохдверка оснащується: передніми подушками безпеки, кондиціонером, ABS, двухдінової магнітолою, віртуальної комбінацією приладів, електросклопідйомниками обох дверей та іншим обладнанням.
