У 2009 році на автомобільних оглядинах у Франкфурті компанія Renault представила концептуальний електромобіль під назвою «Twizy», що відрізняється не зовсім звичайної конфігурацією. У 2011-му французи оголосили про намір пустити новинку в серійне виробництво, підтвердивши свої слова в березні 2012 року на автосалоні в Женеві - там публіці була виявлена «товарна версія» моделі.
Офіційно «Твізі» виступає в сегменті важких квадроциклів, хоча як повноцінний автомобіль впорався з випробуваннями на фронтальне, бічне і Стовбове зіткнення. Виглядає електромобіль неординарно - симпатична «мордочка», колеса по кутах, «гільйотини» дверки і тандемна скутерного посадка.
Ключова особливість Twizy - це дуже компактні розміри: довжина становить 2337 мм, ширина - 1 191 мм, висота - тисячу чотиреста шістьдесят-одна мм, колісна база - 1 684 мм. Дорожній просвіт у «француза» налічує 120 мм, а радіус розвороту не перевищує 3.4 м. У спорядженому стані він важить всього 450 кг (без урахування батарей).
Всередині у Рено Твізі - повний мінімалізм: приладова панель, представлена монохромним дисплеєм, четирехспіцевое рульове колесо, пара кнопок та роз'єми USB і AUX. Салон електромобіля двомісний, а сідоки розміщуються один за одним, як на мотоциклі. Для різної дріб'язку є кілька ніш - справа і зліва від «бублика» і в спинці заднього сидіння.
Крім того, французький «малюк-Twizy» доступний в комерційній версії «Cargo», в арсеналі якої - 180-літровий багажний відсік.
Технічні характеристики. Для «Твізі» пропонується два види силових установок:
- У першому випадку маленький електромобіль приводиться в рух 17-сильним електродвигуном, який генерує 57 Нм крутного моменту і забезпечує 80 км / год максимальної швидкості.
- Але є і набагато простіша версія - Twizy 45, яка укомплектована електромотором з віддачею близько 5 кінських сил і 33 Нм тяги. Пік її можливостей - 45 км / ч.
Під переднім кріслом цього Renault змонтований блок літій-іонних батарей ємністю 7 кВт · год, повного заряду яких вистачає на 100-120 км шляху (в реальних умовах - на 50-80 км). Для повного «насичення» тягових акумуляторів від звичайної побутової розетки необхідно ~ 3.5 години.
Електромобіль оснащений повністю незалежною підвіскою, заснованої на стійках Макферсон і спереду, і ззаду, а також дисковими гальмівними механізмами чотирьох коліс. Підсилювач рульового управління відсутня.
Комплектації і ціни. У 2016 році на російському ринку Renault Twizy з 11-сильним електродвигуном «під капотом» пропонується в комплектаціях Urban, Trend і Cargo.
- За базову комплектацію, яка з благ цивілізації «хизується» лише 13-дюймовими штампованими дисками, подушкою безпеки водія, іммобілайзером, денними ходовими вогнями, бортовим комп'ютером і 12-вольтової розеткою, доведеться заплатити 799 000 рублів.
- За електрокар в «топовому» виконанні Trend мінімально просять 919 000 рублей, а до його особливостей відносяться легкосплавні колеса, гумовий килимок в салоні і проста магнітола з USB і Bluetooth.
- Версія Cargo, з 200-літровим багажником замість заднього сидіння і замикається дверцятами на кормі, обійдеться в суму від 959 000 рублей.
Опціонально автомобіль можна дооснастити бічними дверима, задніми датчиками паркування та навіть панорамним дахом, але всі ці «примочки» обійдуться недешево - 27 тисяч, 17 тисяч і 11 тисяч рублів відповідно.
