Компактний кросовер преміум-класу з «індексом» QX50 з'явився в лінійці японського автовиробника Infiniti в кінці 2013 року, але це не можна було назвати появою нової моделі - це був «старий знайомий» EX, представлений ще в 2007-му на автосалоні в Женеві, який в результаті ребрендингу отримав нове ім'я.
І ось, на початку квітня 2015 року на підмостках Нью-Йоркського мотор-шоу відбувся дебют оновленої версії цього автомобіля, який отримав невеликі зміни в зовнішності (бампера, грати радіатора і корпуси дзеркал) і збільшені розміри кузова - тепер, хоча б, є привід вважати його «новою моделлю».
У зовнішності Інфініті QX50 дизайнерам вдалося поєднати воєдино плавність ліній і агресивний, напористий вигляд, тому вже візуально кросовер натякає на спортивний характер своїх ходових якостей.
Передня частина машини рясніє фірмовими дизайнерськими елементами марки: трапецієвидні грати радіатора з хромованим обрамленням і велика оптика L-подібної форми з ксеноном. Також «личко» увінчано м'язистим бампером, присмаченим сріблястими вставками, з імплантованими секціями ходових вогнів і противотуманок.
Подовжений капот, зміщений назад салон, короткі звіси і плавні лінії даху - присадкуватий і граціозний кузов QX50 своїми стрімкими обводами декларує симбіоз практичного кросовера і розкішного купе. Заданий передком і боковинами стиль простежується і в оформленні корми: виразні світлодіодні ліхтарі, спойлер «на маківці» багажної кришки і бампер із захисною накладкою сріблястого кольору і двома «стволами» вихлопу.
Зовнішні розміри преміального паркетника повністю відповідають канонам класу, в якому він виступає: 4745 мм в довжину, 1803 мм в ширину і 1613 мм у висоту. База коліс займає значні 2880 мм, а дорожній просвіт має зовсім кроссоверние 165 мм.
Інтер'єр Infiniti QX50 виглядає красиво і дорого, виконаний з якісних матеріалів обробки (м'які пластики, натуральна шкіра, декоративні вставки з дерева і металу) і ретельно зібраний. За невеликим рульовим колесом з десятком кнопок ховаються оптітронниє прилади з чіткою графікою і високою інформативністю. Центральна консоль виділяється солідним виглядом і ергономічним компонуванням: поглиблений в панель 7-дюймовий дисплей з клавіатурою, стильні аналоговий годинник, акуратні блоки управління аудіосистемою і кліматичною установкою.
Кросовер преміум-класу укомплектований комфортними передніми кріслами з щільним профілем, відчутною підтримкою з боків і великим запасом електричних регулювань. За рахунок довгої бази коліс заднім пасажирам забезпечено достатню кількість місця в ногах, однак ниспадающая дах тисне на голови високих людей.
Для щоденних потреб Infiniti QX50 має багажним відділенням об'ємом 527 літрів. Спинка заднього дивана складається за допомогою електроприводу, збільшуючи місткість «трюму», проте рівною вантажної площадки не виходить. Під фальшполом розміщена компактна «запаска», в диск якої поміщений сабвуфер (зроблено це з метою економії простору).
Технічні характеристики. Преміальний Інфініті QX50 пропонується з двома бензиновими V-подібними «шістками» (найімовірніше, оновлений варіант в даному плані змін не зазнає), кожна з яких оснащена розподіленим уприскуванням пального і 24-клапанним ГРМ типу DOHC. У партнерстві з ними працюють 7-діапазонний «автомат» зі спортивним режимом і повноприводна трансмісія ATTESA E-TS з електромагнітною муфтою (за замовчуванням весь момент йде на задні колеса, але при прослизанні до половини тяги йде на передню вісь).
- «Молодший» агрегат при об'ємі 2.5 літра (2496 кубічних сантиметрів) максимально виробляє 222 кінські сили потужності при 6400 об / хвилину і 252 Нм крутного моменту при 4800 об / хвилину. Завдяки таким характеристикам, «ку-ікс-п'ятдесятому» забезпечено прискорення до першої швидкості за 9.4 секунди і максимальна швидкість в 210 км / ч. При русі в комбінованому циклі автомобіль обходиться 10.6 літрами бензину.
- «Старший» 3.7-літровий "атмосферник" (3696 кубічних сантиметрів) таїть у своїх засіках табун з 330 «коней», що генеруються при 7000 об / хвилину, і 361 Нм пікового потенціалу, що поставляється на колеса з 5200 об / хвилину. З 0 до 100 км / ч даний QX50 зривається за 6.4 секунди, підкоряючи граничний рубіж в 240 км / ч. Витрата палива встановлено на рівні 12.1 літрів в змішаному режимі.
В основі цієї машини лежить архітектура Front Midship, що передбачає розміщення двигуна позаду переднього моста. Передня вісь обладнана незалежної двохважелем підвіскою з алюмінієвими компонентами і Двоходові амортизаторами. Ззаду встановлена незалежна «багаторичажка» з роздільною схемою установки пружин і амортизаторів. Гальма - дискові (вентильовані на передніх колесах), в арсеналі всіх версій є ABS, система стабілізації і система розподілу гальмівних зусиль. Рульовий механізм "хизується» гідравлічним підсилювачем.
Ціни і комплектації. На російському ринку для рестайлінгового Infiniti QX50 2016 року передбачено три комплектації - Elite, Hi-Tech і Design.
За базову версію мінімально просять 2 479 600 рублів, але оснащена вона досить щедро. За замовчуванням автомобіль «хизується» шістьма подушками безпеки, двозонним «кліматом», ABS, ESP, шкіряним оздобленням салону, аудіосистемою Bose з одинадцятьма динаміками, бі-ксеноновими фарами, мультимедійною системою, камерою заднього виду, 18-дюймовими дисками і цілим комплексом сучасних « примочок », що відають комфортом і безпекою.
Проміжний варіант Hi-Tech оцінений в суму 2 652 900 рублів, а максимальне виконання Design - ще на 40 тисяч рублів дорожче. Крім перерахованого вище, в функціонал «топового» кросовера входять камери кругового огляду, адаптивний «круїз», електропривод кришки багажника, навігація, диски розмірністю 19 дюймів і деякі інші опції.
