Mercedes-Benz E-class Coupe - двухдверное преміум-купе E-класу по європейській класифікації, в якому відмінно поєднуються елегантна зовнішність, передові технології і високий рівень розкоші ...
Дводверний автомобіль (з внутризаводским кодом «C238») в сімействі п'ятого покоління є третім втіленням купе (тому що в другому і третьому поколіннях Е-класу не було «двухдверок») - він був вперше представлений світової громадськості в середині грудня 2016 року в Під час онлайн-презентації, проте повномасштабний дебют справив в січні 2017 го на автосалоні в Детройті, а ще через кілька місяців «покрасувався» перед європейською публікою на Женевській виставці.
Свого попередника ця «ешка» перевершила в усіх напрямках - починаючи від розмірів і закінчуючи «насиченістю» прогресивним обладнанням.
Купе E-class'а від Mercedes-Benz зовні більше нагадує не однойменний седан, а двухдверкі C- і S-класу - сувора «мордочка», граціозний силует і потужний тил з вузькими ліхтарями. Але при всьому при цьому його точно не сплутаєш з «побратимами», а все завдяки маленьким трикутним віконець перед тильними стійками даху.
Габаритами двухдверка, звичайно, поступається трьохоб'ємна моделі: довжина купе 4826 мм, висота 1430 мм, а висота 1860 мм. Просвіт між осями у «німця» займає 2873 мм, а його «бойова» маса варіюється від тисячі шістсот п'ятьдесят-п'ять до 1735 кг в залежності від версії.
«Внутрішній світ» Mercedes-Benz E-class Coupe в цілому запозичений у четирехдверка, проте не позбавлений індивідуальних рис - вентиляційні дефлектори у нього стилізовані під турбінні колеса. Інших же відмінностей тут немає: благородне оформлення, розкішні матеріали обробки і велика кількість високотехнологічних «примочок».
Салон «ешки» в двухдверном кузові - строго чотиримісний: переднім сідокам відведені відмінно спрофільовані крісла з підігрівом і електрорегулюванням, а заднім - цілком собі зручні місця з достатнім запасом простору перед колінами і над головою.
За рівнем практичності купе E-класу з індексом «C238» поступається седану - його багажник в стандартному вигляді вміщує 425 літрів поклажі. Задній диван складається трьома секціями в пропорції «40:20:40», створюючи при цьому практично рівну площадку.
Технічні характеристики. На російському ринку двухдверка пропонується в трьох бензинових модифікаціях:
- Під капотом E200 і E300 встановлюється чотирициліндровий мотор M274 DE20 об'ємом 2.0 літра з прямим уприскуванням, турбонаддувом і фазовращателямі на впуску і випуску:
- в першому випадку він видає 184 «конячки» і 300 Нм доступного моменту;
- у другому - 245 «коней» і 370 Нм пікового потенціалу.
- «Максимальний» варіант E400 4Matic «Хизується» 3.0-літровою V-подібною «шісткою» серії M276 з безпосереднім «харчуванням», подвійним турбонаддувом і регульованими фазами газорозподілу, що виробляє 333 «жеребця» і 480 Нм.
Всі двигуни працюють разом з 9-швидкісним «автоматом» 9G-Tronic і задньопривідний трансмісією, за винятком шестицилиндрового - він стикується з повним приводом, що ділять момент в співвідношенні «45:55».
Залежно від версії автомобіль «перевалює» першу «сотню» за 5.3-7.8 секунди, максимально здатний набрати 240-250 км / ч і «поїдає» не більше 6.7-8.4 літрів в змішаному режимі.
В основі дводверного Mercedes-Benz E-класу - «заднеприводное» шасі MRA з двохважелем фронтальної і задньою підвісками. Автомобіль оснащується звичайними пружинами і амплітудозавісімимі або адаптивними амортизаторами, а за доплату - ще й пневматичними елементами.
У «базі» купе може похвалитися електропідсилювачем керма з прогресивними характеристиками і вентильованими гальмівними «млинцями» на всіх колесах з купою допоміжних «прибамбасів».
Комплектації і ціни. У Росії ціни на двухдверку Mercedes-Benz E-class 2017 року стартує з позначки 3 240 тисяч рублів - стільки просять за модифікацію E200. Проміжну версію E300 не купити дешевше 3 730 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а найбільш «упакований» варіант E400 4Matic пропонується від 4 870 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
У плані стартового і додаткового оснащення машина практично повністю повторює однойменним седану.
