На міжнародному Північноамериканському автошоу в січні 2015 року компанія Cadillac виставила на суд широкої громадськості саму здатну модель в своїй історії - «заряджений» седан повнорозмірного класу CTS-V третього покоління, який отримав ряд візуальних і технічних доопрацювань і «озброївся» високопродуктивним V8. У себе на батьківщині автомобіль стартував по закінченню декількох місяців після офіційного дебюту, а ось до російського ринку дістався тільки в серпні 2016- го.
Зовні Cadillac CTS-V виглядає ще напористо і сміливіше стандартного «побратима», а відрізняється від нього більш агресивним обвісом з аеродинамічний розвиненим переднім бампером, дрібнопористої гратами радіатора, невеликим спойлером на багажній кришці, чотирма «стволами» випускної системи і 19-дюймовими «катками »унікального дизайну.
За своїми габаритами «заряджений» Cadillac CTS третього втілення є повноправним седаном E-класу: його довжина становить 5020 мм, висота - 1447 мм, ширина - 1863 мм. Між осями у нього знайдено місце для 2910-міліметрової бази коліс.
Інтер'єр Cadillac CTS-V демонструє дорогою, ніж спортивний вид, а його «ідентифікаторами» виступають лише віртуальний «щиток» приладів з 12.3-дюймовим екраном, що встановлюється стандартно, обробка з акцентами із замші та елементами з вуглепластика і рельєфні передні крісла з регулюваннями в 20 -ти напрямках (опціонально вони замінюються «ковшами» Recaro).
За іншими параметрами у четирехдверка паритет зі стандартним «побратимом» - гарний дизайн, затишна обстановка, престижні матеріали обробки, просторий задній ряд сидінь і 388-літровий вантажний відсік.
Технічні характеристики. «Серцем» третього «релізу» Cadillac CTS-V є бензиновий V-подібний двигун LT4 об'ємом 6.2 літра, виконаний з алюмінію і оснащений вісьмома циліндрами, 16-клапанної компонуванням, приводним нагнітачем Eaton, безпосереднім уприскуванням, фазовращателямі і технологією деактивації «горщиків» при малих навантаженнях. Його потенціал досягає 649 кінських сил при 6400 об / хвилину і 855 Нм пікового тяги при 3600 об / хвилину.
Мотор на «гарячому» седані комплектується 8-швидкісним «автоматом» Hydra-Matic з підрульовими «пелюстками» і функцією «лаунч-контролю» і задньопривідний трансмісією з електронноуправлінням міжколісним диференціалом.
Динамічні характеристики цього «американця» вражають: «максималка» машини налічує 320 км / год, а з місця до першої «сотні» вона зривається всього за 3.7 секунди. У режимі «місто / траса» трехоб'емнік «знищує» 13 літрів пального.
Базою для Cadillac CTS-V служить платформа GM Alpha з незалежними стійками Макферсон спереду і багатоважеля компонуванням ззаду. Стандартно автомобіль оснащений адаптивними амортизаторами, які заповнені магнітореологіческой рідиною, і електричним підсилювачем керма ZF, інтегрованим в рейку, зі змінною продуктивністю. Четирехдверка «хизується» шестипоршневими передніми і чотирипоршневими задніми гальмівними механізмами Brembo з вентильованими «млинцями» на всіх колесах (в першому випадку діаметром 390 мм, а в другому - 365 мм) і комплексом допоміжної електроніки.
Комплектації і ціни. На російському ринку Cadillac CTS 2016-2017 року з літерою «V» пропонується за ціною від 6 490 000 рублей.
Уже в «базі» седан має вісім подушок безпеки, бі-ксенонові фари, 19-дюймові диски коліс, обробку салону шкірою Nappa, мультимедійний центр, аудіосистему з 13-у динаміками, проекційний дисплей, трьохзонний «клімат», передні крісла з підігрівом і вентиляцією, цифрову комбінацію приладів, підігрів заднього дивана і камеру заднього огляду. Крім цього, в стандартний функціонал «американця» входять ABS, ESP, BA, EBD, активний капот для захисту пішоходів, системи контролю рядності руху і попередження про можливе зіткнення, моніторинг «сліпих» зон і тьма інших «фішок».
