Mercedes-Benz S-class - задне- або повнопривідний чотиридверний седан представницького класу (він же сегмент «F» по європейській класифікації), який є «незаперечним флагманом» в модельній гаммі німецького машинобудівника ... Його основна цільова аудиторія - заможні бізнесмени, політики вищої ланки і зірки світового шоу-бізнесу, які «хочуть отримати від життя все» ...
Трехоб'емнік шостого покоління з внутризаводского маркуванням «V222» (дліннобазний варіант) відсвяткував світовий дебют 15 травня 2013 року - на спеціальному заході в німецькому Гамбурзі, а вже в наступному місяці стартувало його серійне виробництво.
В результаті «чергової реінкарнації» флагманський седан «переїхав» на модернізовану нову платформу, «приміряв» елегантну зовнішність і розкішний салон, а також «озброївся» величезним переліком передового обладнання.
У квітні 2017 го на міжнародних Пекінських оглядинах автоіндустрії пройшла презентація оновленого автомобіля, який злегка «освіжився» зовні (інші бампера, додатковий хром на кормі і здвоєні планки решітки радіатора) і всередині (нове кермо з сенсорними панелями і більш широкий асортимент оздоблювальних матеріалів) .... Однак на цьому метаморфози не обмежилися - четирехдверка отримала переглянуту гаму силових агрегатів і купу нових сучасних електронних «примочок».
Зовні «шостий» Mercedes-Benz S-Class виглядає елегантно, монументально, збалансовано і неймовірно солідно - всім своїм виглядом він показує, хто тут «хазяїн життя». У міру агресивний і значний передок автомобіля формують насуплені фари з повністю світлодіодним «начинкою», хромований «щит» решітки радіатора і скульптурний бампер, а його підтягнута корму приваблює погляд витонченими ліхтарями і двома фігурними патрубками випускної системи.
При своїх немаленьких розмірах в профіль трехоб'емнік володіє нехай і ґрунтовним, але при цьому добрим і енергійним обличчям, для якого характерні довгий капот, дугоподібна лінія даху, виразний «відросток» багажника і виразні «сплески» виштамповок на боковинах.
Варіант виконання «AMG Line» зовні «намагається бути схожим» на «прокачані версії», а відрізнити його від «звичайного S-класу», в першу чергу, по більш агресивного переднього бамперу.
У довжину флагманський «Мерседес» налічує 5271 мм, з яких 3165 мм доводиться на відстань між парами коліс, в ширину досягає 1905 мм, а в висоту не перевищує 1496 мм.
У спорядженому стані вага машини варіюється від 2050 до 2125 кг в залежності від модифікації.
Інтер'єр Mercedes-Benz S-класу в кузові «V222» здатний змусити будь-якого зітхнути здивовано - він вражає уяву багатою архітектурою, помпезністю, бездоганною ергономікою, високою якістю збірки і виключно преміальними матеріалами обробки (добротні пластики, дорога шкіра, натуральне дерево, алюміній і т . Д.).
Чільну роль всередині автомобіля грають два широкоформатних дисплея розмірністю 12.3 дюйма кожен, поміщених під загальне скло, - лівий виконує обов'язки приладової панелі, а правий відповідає за мультимедійні функції. Їх відмінно доповнюють трехспицевий мульти-кермо з рельєфним ободом, стильний аналоговий годинник на центральній консолі і акуратно скомпоновані клавіші кліматичної установки.
У передній частині салону встановлені відмінно спрофільовані крісла з розвиненими боковинами, вивіреної геометрією посадки, м'яким наповнювачем під шкіряною оббивкою, вичерпними діапазонами електрорегулювань і іншими «благами цивілізації».
За замовчуванням седан задовольняється тримісним заднім диваном (правда, середньому пасажирові в будь-якому випадку завадить високий підлоговий тунель), який у вигляді опції замінюється роздільними сидіннями з електроприводом налаштувань, вентиляцією, центральним підлокітником і т.д.
Багажний відсік Mercedes-Benz S-class шостого покоління має майже рівними підлогою та стінами, оббитий дорогими матеріалами обробки і демонструє непогану місткість - 510 літрів. Під фальшполом у автомобіля знаходиться ще одна об'ємна ніша, однак запасне колесо у нього відсутня.
На російському ринку представницький седан пропонується з чотирма силовими агрегатами, які поєднуються з 9-діапазонним "автоматом" і системою повного приводу 4Matic (за винятком базового бензинового варіанту - він за замовчуванням оснащується задньопривідної трансмісією) з циліндричним міжосьовим диференціалом, який стандартно ділить тягу між осями в співвідношенні «45:55»:
- Під капотом Mercedes-Benz S450 і S450 4Matic міститься бензинова V-подібна "шістка" робочим об'ємом 3.0 літра з турбокомпресором, безпосереднім уприскуванням пального, 24-клапанним ГРМ і змінними фазами газорозподілу, яка генерує 367 кінських сил при 5500-6000 об / хвилину і 500 Н · м крутного моменту при 1800- 4500 об / хвилину.
- на S560 4Matic встановлюється бензиновий 4.0-літровий двигун V8 з двома турбонагнітачами, системою прямого «харчування», 32-клапанним ГРМ і технологією регулювання фаз газорозподілу, що виробляє 469 л.с. при 5250-5500 об / хвилину і 700 Н · м пікової тяги при 2000-4000 об / хв.
- дизельна модифікація S350d 4Matic приводиться в рух шестициліндровим мотором на 2.9 літра з рядною архітектурою, бі-турбонаддувом, безпосереднім уприскуванням палива, системою регулювання підйому клапанів і 24-клапанним будовою ГРМ, що розвиває 249 кінських сил і 600 Н · м доступного потенціалу при 1200-3200 об / хвилину.
- для S400d 4Matic пропонується той же самий двигун, що і на попередньому виконанні, проте в даному випадку він виробляє 340 л.с. при 3400-4400 об / хвилину і 700 Н · м можливої віддачі при 1200-3200 об / хвилину.
З місця до першої «сотні» автомобіль «вистрілює» через 4.6-5.8 секунди (в залежності від версії), а його «максималка» не перевищує 250 км / год (такі цифри примусово обмежені електронікою).
Бензинові седани «переварюють» 8.2-8.9 літрів пального в змішаних умовах на кожні 100 км пробігу, а дизельні - 5.5-5.7 літрів.
В основі Mercedes-Benz S-class V222 знаходиться серйозно модернізована платформа попередника з поздовжньо розташованим силовим агрегатом. Майже вся фронтальна частина просторової конструкції виконана з алюмінію, з якого також зроблені дах, двері, передні крила, капот і кришка багажника.
«По колу» автомобіль забезпечений незалежними підвісками (спереду - двухричажка, а ззаду - багаторичажка) з пневматичними елементами, постійно діючої системою адаптивного демпфування і автоматично регульованим дорожнім просвітом в залежності від швидкості руху.
В якості опції для трехоб'емнік пропонується гідропружінное шасі Magic Body Control з режимом «Curve» - в ньому гідроопори нахиляють кузов всередину віражу на кут до 2.65 градусів, тим самим підвищуючи комфорт для задніх пасажирів.
За замовчуванням представницький седан оснащується рейковим рульовим комплексом з електромеханічним підсилювачем управління і змінними характеристиками. На всіх колесах «німця» укладені вентильовані дискові гальма (на передній осі діаметром до 370 мм, а задньої частини - до 360 мм), доповнені великою кількістю прогресивних систем.
На російському ринку Mercedes-Benz S-class шостий генерації (2018 модельного року) продається за ціною від 6 270 000 рублів - стільки доведеться викласти за заднеприводную модифікацію «S450». У базовій комплектації четирехдверка має: шість подушок безпеки, 18-дюймові легкосплавні колеса, шкіряну обробку салону, повністю світлодіодну оптику, ABS, ESP, ASR, підігрів передніх сидінь, зональну кліматичну установку, мультимедійну систему, віртуальну комбінацію приладів, преміальну аудіосистему, технологію контролю втоми водія, пневмоподвеску і величезна кількість інших сучасних «примочок» ...
За повнопривідний варіант «S450 4Matic» мінімально просять 6 500 000 рублів, дизельна версія «S350d 4Matic» обійдеться в суму від 6 550 000 рублів (за «S400d 4Matic» буде потрібно доплатити ще 200 тисяч рублів), а «топове» виконання «S560 4Matic »пропонується за ціною від 7 900 000 рублей.
