Сімейство Toyota Avensis 3-го покоління офіційно дебютувало на Паризькому автосалоні восени 2008 року, а вже в січні 2009-го почалися його реалізації.
Перший рестайлінг наздогнав машину в 2011 році - вона отримала більш привабливу зовнішність і покращений інтер'єр, проте через рік «Авенсіс» покинув російський ринок через низький попит з боку покупців.
Черговий етап модернізації наздогнав модель у 2015 році - навесні в Женеві дебютував оновлений варіант, який вже влітку надійшов у продаж і протримався на конвеєрі до березня 2018 роки (після чого «Авенсіс» остаточно «пішов на спокій»).
В результаті рестайлінгу «третій» Toyota Avensis змінився помітно, але зберіг впізнаваний образ. Якщо раніше японський представник D-класу мав суворої і підтягнутою зовнішністю, то його наступник став красивішим та привабливішим, а всі внесені зміни пішли машині на користь.
Екстер'єр «Авенсиса» 2016 модельного року підігнаний під сучасний стиль японського виробника, а особливо це проявляється в передній частині: вузька фальшрадиаторная грати, витягнуті головна оптика з повністю світлодіодним начинкою і потужний бампер з великими повітрозабірниками і секціями протитуманних фар. Гармонійний силует «японця» відрізняється правильними і динамічними пропорціями - це стосується і седана, і універсала.
Задня частина Toyota Avensis демонструє стильні світлодіодні ліхтарі, з'єднані між собою хромованою смугою, і бампер з рельєфними формами і захисною накладкою в нижній частині.
Довжина оновленого «Авенсиса» становить 4750 мм (універсал довше на 70 мм), ширина не перевищує 1810 мм, а висота налічує 1480 мм. У порівнянні з дореформеної моделлю він додав 40 мм в довжину, інші показники змін не зазнали. Це стосується також величини колісної бази і дорожнього просвіту - 2700 мм і 140 мм відповідно.
Інтер'єр Toyota Avensis вирішене в актуальному корпоративному стилі японської марки, а про «колишньому Авенсіс» тут нічого не нагадує. «Щиток» приладів увінчаний парою «колодязів», які розділені кольоровим TFT дисплеєм розмірністю 4.2 дюйма, мультифункціональний рульове колесо має 3-спицеве дизайн і клавіші управління «музикою», круїз-контролем і іншими примочками. По центру передньої панелі знайшлося місце 8-дюймовому екрану мультимедійного комплексу і блоку управління кліматичною установкою з індивідуальним монохромним дисплеєм.
Салон рестайлінгового «Авенсиса» 3-го покоління оснащений зручними передніми кріслами з виразними валиками бічної підтримки і широкими діапазонами регулювань, задній диван забезпечує комфортне розміщення трьом пасажирам, пропонуючи достатній запас простору в кожному з напрямків.
Для щоденних потреб трьохоб'ємний Toyota Avensis надає багажний відсік об'ємом 509 літрів, у універсала цей показник більше на 34 літра (ще й має можливість збільшення до 1609 літрів шляхом складання спинки другого ряду сидінь). Правда, в підпільній ніші лише компактна «докатка».
Технічні характеристики. Для японської моделі D-класу доступні три бензинових і два дизельних агрегати, і якщо в результаті поновлення першим приділили мінімальну кількість уваги, то з другими повозилися серйозно.
Базовим бензиновим варіантом є 1.6-літровий "атмосферник", що генерує 132 кінських сили і 160 Нм крутного моменту при 4400 об / хвилину і поєднується з 6-швидкісною «механікою». Незалежно від типу кузова, першу сотню Тойота Авенсис підкорює за 10.4 секунди, здатний розвинути 200 км / год, витрачаючи в змішаному режимі не більше 6.1 літрів палива.
Проміжна позиція відведена 147-сильною «четвірці» об'ємом 1.8 літрів, що видає 180 Нм тяги при 4000 об / хвилину. З ним в парі можуть працювати «механіка» на шість передач або варіатор CVT, які дозволяють «третього» Toyota Avensis через 9.4-10.4 секунди відправлятися на підкорення другої сотні, гранично прискорюватися до 200 км / год і «їсти» при цьому в середньому 5.9 -6 літрів бензину.
Роль флагмана виконує 2.0-літровий агрегат, який має 152 «конячки» потенціалу і 196 Нм моменту при 4000 об / хвилину і комплектується безступінчатим варіатором. Такий тандем забезпечує «японцеві» підкорення 100 км / год з місця за 10 секунд, на 205 км / ч обмежені його пікові можливості, а на 6.1 літрах - середній апетит.
Дорестайлінговий Avensis третьої генерації оснащувався наддувними дизельними «четвірками»: 2.0 D-4D з віддачею 126 сил і 310 Нм і 2.2 D-4D потужністю 150-177 кінських сил (340-400 Нм пікового тяги). В результаті оновлення вони були відправлені у відставку, а їх місце зайняли 1.6-літровий турбомотор D-4D, що виробляє 112 «коней» і 270 Нм, і мотор D-4D об'ємом 2.0 літра, потенціал якого досягає 143 сил і 320 Нм.
Для дизелів відведена лише механічна трансмісія. Характеристики «Авенсиса» на важкому паливі такі: розгін з 0 до 100 км / год за 9.5-11.4 секунди, «максимум» 180-200 км / год, середня витрата солярки 4.1-4.5 літрів.
В основі Toyota Avensis лежить архітектура MC з незалежною підвіскою спереду, заснованої на стійках Макферсон, і подвійними поперечними важелями з поздовжньою балкою ззаду. При цьому автомобіль 2016 модельного року оснастили більш м'якими амортизаторами і пружинами, а стабілізатори поперечно стійкості, навпаки, зробили жорсткішими.
Рульовий механізм доповнено електричним підсилювачем. На передніх колесах «японця» встановлено 320-міліметрові гальмівні диски з вентиляцією, на задніх - 290-міліметрові.
Комплектації і ціни. На початку 2018 року на європейських ринках седан Toyota Avensis пропонувався за ціною від 23 740 євро, а універсал на 1000 євро дорожче.
У список стандартного оснащення автомобіля входять: подушки безпеки (фронтальні і бічні), мульти-кермо, повноцінний «клімат», мультимедійний комплекс, повний електропакет, 17-дюймові колеса та інше.
Додатково можна було замовити: комбіновану обробку салону з вставками з алькантари, навігацію, камеру заднього виду, панорамний дах і литі колеса на 18 дюймів.
