Jaguar E-Pace - передньо-або повнопривідний компактний SUV преміум-класу, який (за словами британського автовиробника) «об'єднує в собі задатки спорткара з функціональністю і практичністю кросовера від халепи» ... Його цільова аудиторія - люди, які ведуть активний спосіб життя і мають потребу в гарному спортивному автомобілі (при цьому, за прикидками маркетологів, для 80% покупців це буде «перший Ягуар») ...
Світова прем'єра позашляховика відбулась 13 липня 2017 року на спеціальному огляді в Лондоні - він став найменшою моделлю в нинішній палітрі компанії, приміряв по-справжньому привабливий дизайн (особливо на тлі багатьох конкурентів), а також отримав потужні мотори і «основний» передній привід.
Зовні Jaguar E-Pace «хизується» притягальним, сучасним, витонченим і енергійним виглядом - своїми обрисами кросовер моментально притягує погляди.
Анфас пятідверка демонструє хижий вид, підкреслений красивими світлодіодними фарами, виразними ґратами радіатора з мелкоячеистая малюнком і потужним бампером з великими вирізами повітрязабірників.
Спортивності позашляховику надає легкий і динамічний силует з спадаючими контурами даху, «злітає» до тильної частини підвіконної лінією, значними розчерками колісних арок і «мускулистими» стегнами.
Сухорлява корми відмінно завершує образ автомобіля, виставляючи напоказ вузькі LED ліхтарі і рельєфний бампер з двома «стволами» випускної системи.
За своїми габаритами Jaguar E-Pace вписується в параметри компактного сегмента: в довжину він налічує 4395 мм, у висоту - 1649 мм, в ширину - 1984 мм. Колісна база у кросовера простягається на 2681 мм, а його дорожній просвіт не перевищує 204 мм.
У спорядженому стані маса пятідверки варіюється 1775 до 1843 кг в залежності від модифікації.
В цілому, інтер'єр Jaguar E-Pace «намальований» в єдиному стилі з іншими сучасними моделями марки, проте володіє оригінальною архітектурою з чітко виділеними зонами водія і пасажира, чому виглядає красиво, стильно і сучасно.
Повністю віртуальний «інструментарій», по-спортивному збитий трехспицевий мульти-кермо, елегантна центральна консоль з кольоровим дисплеєм мультимедійного комплексу і трьома обертовими рукоятками кліматичної установки - всередині SUV є, за що зачепитися погляду, але при цьому його оздоблення позбавлене прикрас.
У салоні пятідверки присутні всі елементи розкоші - якісна шкіра, податливі пластики, алюміній і натуральне дерево.
За мірками свого класу кросовер не може похвалитися надлишком внутрішнього простору - спереду відверто тісно буде людям зростанням більше 180 см, а на другому ряду дані відчуття посилюються ще сильніше. Зате передні крісла пятідверки «хизуються» ергономічним профілем з вираженими боковими валиками і широким набором регулювань, та й задній диван володіє гостинними пропорціям.
Багажний відсік у Jaguar E-Pace аж ніяк не номінальний - його обсяг в «похідному» вигляді налічує 577 літрів. Правда, в такому випадку в підпіллі покладений лише інструмент для ремонту шин, в той час як з малоразмерной запаскою місткість зменшується до 484 літрів. За замовчуванням «гальорка» порівнюється з підлогою парою нерівних частин, що доводить вантажний простір до 1234 літрів.
На російському ринку для британського SUV заявлена широка гама чотирициліндрових алюмінієвих двигунів сімейства Ingenium, які поєднуються виключно з 9-діапазонним "автоматом" ZF і повнопривідною трансмісією:
- Бензинові версії «озброєні» 2.0-літровою "четвіркою" з безпосереднім уприскуванням пального, турбонаддувом, 16-клапанної конструкцією ГРМ і фазовращателямі на впуску і випуску, яка доступна в двох варіантах потужності:
- 249 кінських сил 5500 об / хвилину і 365 Н • м крутного потенціалу при 1200-4500 об / хвилину;
- 300 к.с. при 5500 об / хвилину і 400 Н • м граничної віддачі при 1200-4500 об / хвилину.
З місця до «першої сотні» бензиновий кросовер прискорюється через 6.4 ~ 7 секунд, максимально набирає 230 ~ 243 км / год, а в змішаному режимі «перетравлює» не більше 7.7 ~ 8 літрів пального на кожні 100 км пробігу.
- Під капотом дизельних модифікацій розміщений мотор об'ємом 2.0 літра з прямим «харчуванням», електромагнітними форсунками Bosch, турбокомпресором з варьируемой геометрією і фазовращателямі на випускному валу, пропонований в трьох ступенях «прокачування»:
- 150 кінських сил при 3500 об / хвилину і 380 Н • м доступною тяги при 1750 об / хвилину;
- 180 к.с. при 4000 об / хвилину і 430 Н • м крутного моменту при 1750 об / хвилину;
- 240 кінських сил при 4000 об / хвилину і 500 Н • м генерується потенціалу при 1500 об / хвилину.
На підкорення «першої сотні» дизельної машині потрібно 7.4 ~ 10.5 секунди, її граничні можливості «впираються» в 193 ~ 224 км / год, а витрата палива не перевалює за 5.6 ~ 6.2 літра в комбінованому циклі.
На Jaguar E-Pace з моторами потужністю 150, 180 і 249 к.с. встановлюється повний привід зі звичайним багатодисковим зчепленням, перекидається в разі необхідності тягу на задню вісь, а з 240 і 300-сильними агрегатами - система Active Driveline з двома індивідуальними муфтами на кожному задньому колесі.
В основі Jaguar E-Pace лежить «передньопривідна» платформа з поперечно розташованої силовою установкою. Кузов автомобіля виконаний з високоміцних сортів сталі, капот, панель даху, передні крила і кришка багажника відлиті з алюмінію, а поперечина під вітровим склом виготовлена з магнієвого сплаву.
«По колу» кросовер має незалежні підвіски: спереду - типу Макферсон з поворотними кулаками з алюмінію, ззаду - багаторичажка Integral Link. У вигляді опції він оснащується адаптивними амортизаторами з двома алгоритмами функціонування - Normal і Dynamic.
Пятидверка може похвалитися рейковим рульовим комплексом з електричним підсилювачем управління і гальмівними дисками на всіх колесах (на передній осі - вентильованими, діаметром від 325 до 349 мм, а в задній частині - цільними, 300- міліметровими) з ABS, EBD і іншої сучасною електронікою.
На російському ринку Jaguar E-Pace в 2018 році пропонується в п'яти варіантах оснащення - «Base», «S», «SE», «HSE» (останні три можливі з пакетом «R-Dynamic») і «First Edition».
Мінімально за SUV з 150-сильним мотором просять 2 544 000 рублей, а бензинова 249-сильна модифікація обійдеться в суму від 2 627 000 рублей. У «базі» машина має: передніми і бічними подушками безпеки, 17-дюймовими дисками коліс, світлодіодними фарами, підігрівом і електроприводом бокових дзеркал, мультимедійною системою з 10-дюймовим екраном, передніми кріслами з підігрівом, камерою заднього виду, «круїзом», двозонним «кліматом», технологією утримання смуги руху, датчиками парковки «по колу», ABS, ESP, EBD, EBA і купою іншого обладнання.
За «240-сильний дизель» доведеться викласти від 3 454 000 рублей, а «300-сильний бензиновий варіант» не купити дешевше ніж за 3 438 000 рублей.
