Peugeot 508 - передньопривідний седан среднеразмерного класу (він же сегмент «D» за європейськими мірками), який, за словами самого французького автовиробника, поєднує в собі комфорт представницького автомобіля і відносну доступність транспортного засобу для сім'ї ...
Світовий дебют трьохоб'ємна моделі першої генерації, яка прийшла на зміну сімейству Peugeot 407 і застарілому за всіма параметрами 607, відбувся восени 2010 року (на стендах Паризького автосалону) - вона отримала привабливий дизайн, значні габарити, якісний салон і сучасну технічну складову.
У серпні 2014 го середньорозмірний седан піддався плановому оновленню, відсвяткувавши офіційну прем'єру на міжнародних оглядинах в Москві. В результаті модернізації автомобілю злегка освіжили екстер'єр, внесли невеликі коректування в інтер'єр, оптимізували двигуни (зробивши їх продуктивніше і економічніше) і додали нових опцій.
Над зовнішністю Peugeot 508 першого покоління дизайнери постаралися на славу - автомобіль у них вийшов привабливий, стриманий і досить солідний, без будь-яких перегинів.
Злегка озлоблений передок з насупленими фарами і хромованим «шестикутником» решітки радіатора, монументальний силует з спадаючої лінією даху і рельєфними арками коліс, потужна корму з витонченими ліхтарями та «пухким» бампером - виглядає седан досить серйозно і оригінально для D-сегмента, але при цьому і цілком собі по-французьки.
У довжину «508-й» витягнуть на 4792 мм, з яких 2817 мм доводиться на відстань між колісними парами, у висоту досягає +1456 мм, а в ширину не виходить за межі 1853 мм. Дорожній просвіт машини становить оптимальні 170 мм.
А її споряджений вага варіюється від 1 475 до 1615 кг в залежності від модифікації.
Всередині «перший» Peugeot 508 зустрічає своїх мешканців симпатичним, солідним, продуманим в ергономічному плані і якісним (це стосується не тільки складання, а й оздоблювальних матеріалів) інтер'єром.
Лаконічна і інформативна комбінація приладів, трехспицевий мультифункціональний кермо і благородна центральна консоль з кольоровим екраном мультимедіасистема і зразково-показовими панелями аудіосистеми і «мікроклімату» - оздоблення автомобіля по всіх параметрах відповідає його «флагманському статусу».
Передні крісла трьохоб'ємна Peugeot 508 радують зручним профілем з непогано розвиненими бічними валиками, оптимальної жорсткістю і пристойною кількістю регулювань.
На другому ряду - достатній запас вільного простору в усіх напрямках і комфортабельний диван, здатний прийняти трьох дорослих людей.
З практичністю у «508-го» проблеми відсутні - його багажник має правильною формою, а в нормальному стані може вмістити до 545 літрів поклажі. Спинка заднього дивана складається двома частинами, вивільняючи отвір для перевезення довгомірних предметів. У ніші під фальшполом - набір інструментів і всього-на-всього докатка.
Для «першого» Peugeot 508 пропонується широка гама чотирициліндрових силових агрегатів:
- Бензинова гамма включає до свого складу атмосферні та турбовані двигуни робочим об'ємом 1.6 літра з розподіленим уприскуванням палива, 16-клапанним будовою ГРМ і системою регулювання фаз газорозподілу, які генерують 120-165 кінських сил і 160-240 Н · м крутного моменту.
- У дизельної палітрі числяться мотори на 1.6-2.2 літра з турбонаддувом, акумуляторним «харчуванням» і 16-клапанним ГРМ типу DOHC, що виробляють 115-204 к.с. і 270-450 Н · м обертає тяги.
Силові агрегати встановлюються вскладчину з 6-ступінчастою «механікою», «автоматом» або «роботом», які відправляють всю тягу на передні колеса.
Першу «сотню» автомобіль підкорює через 8.2-11.9 секунди, а максимально набирає 197-234 км / ч.
Бензинові модифікації четирехдверка споживають 5.8 ~ 7.1 літра пального в комбінованому режимі, а дизельні - 4.0 ~ 5.7 літрів.
В основі Peugeot 508 першого втілення лежить передньопривідна платформа «PSA PF3» з поперечно розташованим мотором і широким застосуванням високоміцної сталі в конструкції.
Спереду автомобіль оснащений незалежною підвіскою зі стійками Макферсон (на 204-сильною версією встановлена двохважіль архітектура), а ззаду - багатоважеля системою. Седан обладнаний рейковим рульовим управлінням з електропідсилювачем і дисковими гальмами всіх коліс (вентильованими на передній осі) з ABS і EBD.
На російському ринку чотиридверний Peugeot 508, за даними на початок 2018 року, пропонується в двох комплектаціях - «Active» і «Allure» (перша заявлена тільки з 150-сильною бензиновою «четвіркою», а другий - з турбодизелями потужністю 150 або 180 л. с.).
Базове виконання мінімально коштує 1 890 000 рублей, а похвалитися може: легкосплавними колесами на 16 дюймів, шістьма подушками безпеки, ABS, ESP, двозонним «кліматом», «круїзом», чотирма електросклопідйомниками, датчиками світла і дощу, протитуманними фарами, мультимедійним комплексом, підігрівом передніх крісел, аудіосистемою та іншим обладнанням.
