JAC T6 - задне- або повнопривідний пікап среднеразмерного стану, який поєднує в собі привабливий дизайн, хороший рівень оснащення і продуктивну технічну «начинку» ... Автомобіль призначений як для комерційного використання, так і адресований людям, які ведуть динамічний спосіб життя або просто потребують «багатофункціональної техніці »...
Офіційно цей китайський «вантажівка» був вперше показаний світової громадськості в квітні 2014 роки (на міжнародному Пекінському автосалоні), а його продажу в Піднебесній стартували у вересні 2015 го.
Ця машина стала наступником моделі Ruichi II, яка створювалася на основі JAC 43R, що є в свою чергу «неліцензійним клоном» пікапа Ford F-150.
Зовні JAC T6 демонструє сучасний і досить симпатичний, але цілком собі звичайний вигляд - приємний передок з краплевидними фарами і рельєфним бампером, збалансований силует з «надутими» арками коліс і вираженою вантажною платформою, нехитрий тил з вертикальними ліхтарями і відкидним бортом.
В цілому, виглядає автомобіль гармонійно, а в його зовнішності (як і годиться «робочої конячки») відсутні і суперечливі елементи, і яскраві дизайнерські рішення.
Китайський пікап пропонується виключно з подвійною кабіною: в довжину він налічує 5325 мм, з яких 3090 мм доводиться на колісну базу, а його ширина і висота складають 1880 мм і 1830 мм відповідно. Дорожній просвіт бензинових машин досягає 198 мм, а дизельних - 216 мм.
У спорядженому вигляді «вантажівка» важить від 1930 до 2020 кг, а його вантажопідйомність варіюється від 790 до 810 кг в залежності від модифікації.
Вантажна платформа JAC T6 має наступні внутрішніми розмірами: довжина - 1520 мм, ширина - 1520 мм, висота бортів - 470 мм. Запасне колесо у нього (традиційно для таких автомобілів) підвішено під днищем.
Усередині середньорозмірний «вантажівка» зустрічає своїх мешканців цілком собі «легковим» інтер'єром - симпатична комбінація приладів з двома «колодязями» і монохромним дисплеєм між ними, важкий багатофункціональний кермо з трьохспицевим дизайном, лаконічна центральна консоль з 7-дюймовим екраном мультимедійного комплексу і простим блоком « мікроклімату ».
Салон «китайця» непогано зібраний з добротних матеріалів обробки, а в «топових» версіях крісла у нього одягнені в штучну шкіру.
Формально оздоблення пікапа має п'ятимісну розкладку. Переднім сідокам відведені зручні крісла з ненав'язливими бічними валиками і широкими діапазонами регулювань (у тому числі - по висоті). На другому ряду - «класика жанру» для автомобілів такого класу: повноцінний диван з надмірно вертикальною спинкою, практично рівну підлогу і достатній запас простору навіть для дорослих людей.
Для JAC T6 на російському ринку пропонуються кілька чотирициліндрових двигунів на вибір робочим об'ємом 2.0 літра кожен:
- Перший варіант - бензиновий мотор з турбонаддувом, технологією багатоточкового «харчування», 16-клапанним ГРМ типу DOHC і змінними фазами газорозподілу, що розвиває 177 кінських сил при 5000 об / хвилину і 290 Нм крутного моменту при 1800-4000 об / хвилину.
- Другий - дизель з турбокомпресором, акумуляторної подачею пального, проміжним охолодженням наддувочного повітря і ГРМ з 16-ю клапанами, який виробляє 139 к.с. при 3600 об / хвилину і 320 Н · м обертає тяги при 1600-2600 об / хвилину.
За замовчуванням обидва двигуни поєднуються з 6-ступінчастою «механікою» і повнопривідною трансмісією (типу Part-Time з жорстко підключається передній віссю, роздавальної коробкою і диференціалом, що блокується).
В основі JAC T6 лежить лонжеронная рама, виконана із застосуванням стали високоміцних видів, на якій містяться всі вузли і агрегати. На передній осі среднеразмерного пікапа застосована незалежна підвіска на подвійних поперечних важелях з гвинтовими пружинами і поперечним стабілізатором. Ззаду у автомобіля встановлений нерозрізний міст, закріплений за допомогою напівеліптичних ресор.
Штатно «вантажівка» забезпечений вентильованими гальмівними дисками на передній і барабанними пристроями на задній осі, доповненими ABS і EBD, а «топові» виконання наділені дисковими гальмами «по колу». Машина оснащена рейковим рульовим механізмом з гідравлічним підсилювачем управління.
На російському ринку JAC T6 (казахстанської збірки) можна придбати в двох комплектаціях на вибір - «Intermediate» і «FullExtra».
- Пікап в базовому виконанні зі 177-сильним мотором обійдеться в суму від 1 299 000 рублей, в той час як за турбодизель доведеться «докинути» ще 100 000 рублей.По замовчуванням він забезпечується: двома подушками безпеки, 17-дюймовими легкосплавними колесами, електросклопідйомниками, кондиціонером, ABS, протитуманними фарами, аудіосистемою з чотирма колонками, електроприводом дзеркал, задніми датчиками паркування та деяким іншим обладнанням.
- За «вантажівка» в «топовій» версії з бензиновим агрегатом мінімально просять від 1 399 000 рублей, а з дизельним - від 1 499 000 рублей.Его відмітними особливостями є: «шкіряна» оздоблення салону, ESP, медіацентр зі зв'язком Bluetooth, бесьключевой доступ і запуск двигуна, система допомоги при підйомі, камера заднього виду і «музика» з шістьма динаміками.
