Polestar 2 - повнопривідний п'ятидверний преміум-ліфтбек компактного сегмента (він же «гольф" -клас за європейськими мірками), що позиціонується як конкурент Tesla Model 3, який поєднує в собі виразний дизайн, висококласний і практичний салон і електричну силову складову. Він націлений на міських жителів з пристойним річним доходом, які «не звикли бути як всі» ...
Офіційна прем'єра Polestar 2, який став першим повністю електричним представником китайсько-шведського бренду і знову-таки першою його масовою моделлю, відбулася 27 лютого 2019 року в ході онлайн-трансляції, а в кінці березня 2020 го було запущено його виробництво на китайському заводі в місті Луця. При цьому концептуальний передвісник пятідверки Volvo Concept 40.2 демонструвався ще в травні 2016 року.
Зовні Polestar 2 виглядає привабливо, сучасно, стильно і гармонійно - в міру агресивна «фізіономія» з «молотами Тора» в складносурядної оптиці і скульптурним бампером, динамічний силует з сильно заваленим заднім склом, перехідним в «хвостик» багажника, і рельєфними сплесками на боковинах , «піднята» корми з ефектними ліхтарями у всю ширину кузова і масивним бампером.
За своїми габаритами ліфтбек відноситься до C-класу за європейськими стандартами: його довжина становить 4607 мм, ширина укладається в 1800 мм, а висота налічує 1478 мм. На проміжок між передньою і задньою осями у електромобіля доводиться 2735 мм.
Інтер'єр
Усередині Polestar 2 скроєний в дусі мінімалізму - важкий мульти-кермо з «пухким» трьохспицевим ободом, повністю «мальована» комбінація приладів з широкоформатним табло і величезний вертикально орієнтований дисплей інформаційно-розважальної системи, що займає всю центральну консоль і містить в собі велику частину функцій.
Салонне оздоблення електричного лифтбека володіє пятиместной компонуванням з ергономічними передніми кріслами і комфортабельним заднім диваном, а його багажник в звичайному стані здатний «поглинути» 440 літрів поклажі.
Технічні характеристики
У рух Polestar 2 наводиться двома електричними двигунами змінного струму (по одному на передній і задній осях), сумарний потенціал яких становить 408 кінських сил і 660 Нм крутного моменту (тобто віддача кожного з них - 204 кінських сил і 330 Нм).
«Харчуються» електромотори від літій-іонної тягової батареї ємністю 78 кВт * год, встановленої під підлогою і інтегрованою в силову структуру кузова.
З місця до 100 км / год пятідверка «вистрілює» через 4.7 секунди, максимально набирає понад 200 км / год, а на повністю «заповненому» акумуляторі може подолати близько 500 км по циклу WLTP.
Конструктивні особливості
Базою для Polestar 2 служить модульна «візок» CMA з несучим кузовом, в конструкції якого переважають стали високоміцних марок, і повністю незалежними підвісками (спереду - типу McPherson, ззаду - багатоважільна архітектура).
Незалежно від версії, електрокару покладаються рейковий рульовий механізм з активним електричним підсилювачем управління і дискові гальма всіх коліс (вентильовані на передній осі). За доплату ліфтбек може бути доповнений адаптивним шасі з електронноуправляемий амортизаторами Ohlins і продуктивними гальмами Brembo.
Комплектації та ціни
У країнах Старого Світу за Polestar 2 просять від 57 900 євро, в США - від 63 000 доларів, а в Китаї - від 418 000 юанів (≈4.6-4.9 млн. Рублів, в залежності від ринку збуту).
За замовчуванням електромобіль має в своєму арсеналі: передні і бічні подушки безпеки, повністю світлодіодну оптику, медіацентр з 11-дюймовим екраном, віртуальний «інструментарій», електросклопідйомники всіх дверей, ABS, ESP, преміальну «музику», електропривод і підігрів передніх сидінь, сервопривід п'яті двері і багато іншого.
