В останні роки все більше кросоверів приміряють «гламурні шати», втрачаючи навіть найменший можливостей для підкорення бездоріжжя і перетворюючись в типово міських мешканців. На їх фоні осібно стоїть «Форестер» четвертого покоління, який протягом багатьох років намагався не зраджувати своїм традиціям - «чоловіча» зовнішність і виключно повний привід.
Світовий дебют «Форестера» четвертої генерації відбувся в 2012 році на підмостках автосалону в Лос-Анджелесі, а перед європейською публікою він постав у всій красі в березні 2013 року на оглядинах в Женеві.
Через два роки, все там же - в Лос-Анджелесі, японці від «Субару» презентували оновлений кросовер, який, не змінившись зовні, обзавівся невеликими поліпшеннями в салоні, підтягнувся в плані безпеки і позбувся «механіки» (для ринку Росії).
Другу за рахунком модернізацію «Forester IV» пережив в травні 2016 року - в цей раз йому злегка підправили бампери, оптику і радіаторну решітку, поліпшили звукоізоляцію, розширили перелік доступного обладнання і повернули (для нашої країни) «ручну» коробку передач.
Чергове, крайнє на сьогоднішній день, оновлення торкнулося автомобіль у вересні 2017 го - на цей раз японці обійшли стороною оформлення екстер'єру та інтер'єру, але знову відокремили йому недоступні раніше опції і додали нові рівні виконання.
В цілому можна сказати, що «четвертий» Subaru Forester оформлений в непомітному і нарочито грубуватому стилі, що додає йому безпомилкову впізнаваність на тлі інших моделей. Більшість дизайнерських вишукувань зосереджені навколо «лицьової» частини: радіаторна решітка з фірмовими «шістьма гранями» і «гострі» фари зі світлодіодними підводками ходових вогнів, доповнюються бампером зі звичайним або «спортивним» дизайном з характерними «Бриль» у противотуманок.
Профіль «Forester'а» демонструє м'язисті і солідні пропорції з «роздутими» арками коліс, притулки легкосплавні диски розмірністю 17-18 дюймів, прописує боковину ребром і великою площею скління.
Монументальна корми цього позашляховика Subaru оформлена в типовій для кросоверів концепції - компактні ліхтарі, характерна кришка багажника і бампер, в який інтегрований один або два патрубки випускної системи в залежності від версії.
Модель 4-го покоління формально виступає в сегменті компактних кросоверів (хоча фактично вже впритул підійшла до «середньорозмірним»): 4610 мм в довжину, 1795 мм в ширину і 1735 мм у висоту. Протяжність колісної бази налічує 2640 мм, а мінімальний дорожній просвіт (при спорядженої масі) становить 220 мм.
У похідному стані вага цього автомобіля варіюється від одна тисяча п'ятсот п'ятьдесят-одна до 1702 кілограм.
Інтер'єр Субару Форестера вишуканим не назвеш - всередині все досить аскетично і просто, але розташоване «на своїх місцях» і якісно виконано. Загалом - оздоблення цього «японця» можна охарактеризувати як «втілення розумної достатності».
Комбінація приладів з аналоговими шкалами добре читається і надає тільки необхідну інформацію, а багатофункціональний кермо правильної форми зручний і симпатичний зовні. Центральну частину передньої панелі вінчає кольоровий монітор, на який виводяться свідчення бортового комп'ютера і відомості про роботу повнопривідної трансмісії. Трохи нижче, в залежності від комплектації, можна спостерігати магнітолу, або великий дисплей мультимедійного центру, а також три "баранчика" двухзонной кліматичної установки.
У салоні цього кросовера немає ні дорожнечі, ні відвертою дешевки - матеріали обробки, недорогі, але якісні, а рівень збірки так і зовсім знаходиться на високому «європейському» рівні. В «топових» виконаннях для сидінь передбачена оббивка натуральною шкірою.
Одна з особливостей Subaru Forester 4-го покоління - це грамотно організоване внутрішній простір. Передні крісла не просто наділені зручним профілем з непогано вираженою підтримкою з боків, а й необхідними діапазонами регулювань. Для пасажирів заднього ряду встановлено комфортабельний диван з налаштованим кутом спинки, що відкидається підлокітником і солідним запасом місця в усіх напрямках. Недолік тільки один - випирає трансмісійний тунель на підлозі.
Для перевезення вантажів «четвертий Форестер» надає 488-літрове багажне відділення правильної форми, широким прорізом і прийнятною вантажною висотою. «Галерка» вкладається практично врівень з підлогою, що збільшує корисний об'єм до 1548 літрів і дозволяє транспортувати великогабаритні предмети. У ніші під підлогою змогло розміститися лише компактне запасне колесо.
Російським споживачам оновлений в 2017 році Subaru Forester 4-го втілення пропонується з трьома бензиновими чотирициліндровими агрегатами з горизонтально-оппозитной конфігурацією «горщиків» і ГРМ типу DOHC з 16-клапанної схемою. У співпраці з кожним з них функціонує система повного приводу з динамічним розподілом тяги (ACT), що має в своєму арсеналі керовану електронікою багатодискову муфту. За замовчуванням момент ділиться між осями в співвідношенні 60:40, проте в залежності від обстановки ця пропорція може змінюватися.
- Під капотом базових версій кроссовера «прописаний» 2.0-літровий атмосферний мотор (1995 кубічних сантиметрів) з многоточечним харчуванням, що генерує 150 «кобил» при 6200 об / хвилину і 198 Н • м можливого потенціалу при 4200 об / хвилину.
Вскладчину з 6-швидкісною «механікою» або кліноцепним варіатором Lineartronic він дозволяє «Форестеру» набирати 100 км / год через 10.6-11.8 секунд, максимально розмінювати 190-192 км / ч і «їсти» не більше 8-8.2 літрів пального в режимі « місто / траса ». - За ним по ієрархії слід «атмосферник» на 2.5 літра (2498 кубічних сантиметрів) з розподіленим уприскуванням, пікові значення продуктивності у якого налічують 171 кінську силу при 5800 об / хвилину і 235 Н • м крутить тяги при 4100 об / хвилину.
У поєднанні з ним встановлюється тільки варіатор, завдяки чому з місця до 100 км / год машина зривається за 9.8 секунди, підкорює планку в 197 км / ч і витрачає в змішаних умовах 8.3 літрів бензину. - Вершина силовий палітри «окупована» 2.0-літровою "четвіркою" (1998 кубічних сантиметрів) з турбонаддувом і прямою подачею пального (видає 241 «коней» при 5600 об / хвилину і 350 Н • м граничного моменту при 2400-3600 об / хв) - агрегатується з трансмісією Lineartronic.
На «забіг» до першої «сотні» у такого позашляховика йде всього 7.5 секунд, його «максималка» перевалює за 220 км / ч, а «апетит» не виходить за рамки 8.5 літрів в комбінованому циклі.
В основі кроссовера четвертої генерації лежить модифікована платформа Subaru Impreza зі стійками Макферсон на передній осі і многоричажной частиною на задній осі. Subaru Forester оснащений електричним підсилювачем рульового управління і ефективною гальмівною системою з дисковими пристроями на всіх колесах (на передніх з вентиляцією) з ABS і ESP.
На російському ринку «Форестер» 2018 модельного року пропонується у восьми рівнях оснащення - «Base», «Standard», «Comfort», «Comfort +», «S Limited», «Elegance», «Elegance +» і «Premium».
За базову комплектацію дилери мінімально просять 1 659 000 рублей, а в її функціонал входять: сім подушок безпеки, чотири ліфта, ABS, EBD, BA, VDC, система допомоги при старті в гору, технологія ЕРА-ГЛОНАСС, 17-дюймові сталеві колеса, підігрів передніх крісел, клімат-контроль, мультимедійний комплекс і деяке інше обладнання.
За кросовер з автоматичною трансмісією доведеться викласти від 1 749 900 рублів, а «топ-модифікація» з 241-сильним мотором продається як мінімум за 2 599 900 рублів.«Повний фарш» може похвалитися: легкосплавними дисками на 18 дюймів, світлодіодними фарами, люком з електроприводом, шкіряним оздобленням салону, підігрівом задніх сидінь, двозонним «кліматом», камерами заднього виду, датчиками світла і дощу, навігатором і величезною кількістю інших «примочок» .
