Як відомо Peugeot 4007 це один з трійнят-кросоверів (Outlander XL і C-Crosser) побудованих на одній платформі. Про особливості Citroen C-Crosser ми вже писали. В даному тесті-огляді ми спробуємо з'ясувати чим, при "схожості в основі" виділяється Peugeot, в чому його унікальність.
Загалом, ідея бренд-інжинірингу проста - прибираємо один лейбл, ліпимо новий ... плюс пара-трійка змін "зовнішніх декорацій" - і готово ... і потім нічому дивуватися, що Santana плутають з Land Rover.
Але у випадку з розглянутої трійцею набагато складніше. Тут одними тільки шильдиками справа не обійшлася ... і різниця навіть не тільки в зовнішності ... але про все по порядку.
По-перше, будь-який, навіть мало-мальськи розбирається в автомобілях, легко впізнає в Outlander XL - Mitsubishi, в С-Crosser - Citroen, а в 4007 - Peugeot (хоча б навіть по фірмовому "оскалу" ... навіть не дивлячись на те, що це перший Peugeot в своєму роді).
До речі так! По-перше унікальність Peugeot 4007 в тому, що це перший "позашляховик" (ну майже позашляховик - SUV) Peugeot.
До речі, підступність такого ходу (створення даних трійнят) в тому, що людина недосвідчена навіть і не здогадається, що такі різні на вигляд автомобілі можуть бути, по суті своїй, однаковими. А, в свою чергу, хто розуміється людина може помилятися, вважаючи що ці автомобілі конструктивно абсолютно однакові ... - а вони різні, насправді! Звичайно, не абсолютно, але відмінності в нюансах значні.
Наприклад Outlander XL має потужним двигуном V6 і має "бойове" шасі (налаштоване на активну їзду). C-Crosser привабливий тим, що обладнаний сучасним економічним дизелем і підвіска у нього не така тряска. Що ж виділяється Peugeot 4007-й? Зараз дізнаємося ...
Здавалося б, в Пежо 4007 все теж - приємний, обшитий шкірою кермо, сучасна (хоча і жорстка) передня панель і знайомі "пелюстки" для створення ілюзії перемикання передач на варіаторі ... Так, відмінності інтер'єру не так відчутні як різниця екстер'єрів, може "схожа платформа "покаже нам щось нове?
І це дійсно так - як і у випадку з C-Crosser, зміни відчутні. За першим враженням Peugeot 4007 нагадує Citroen - нерівності дороги відчуваються не так жорстко, як в Mitsubishi. Але в цілому шасі Peugeot 4007 поводиться зібрано і сприймається цілісно - а це вже нагадує Outlander XL.
Рульове управління у Peugeot 4007 відмінне - кермо "легкий" (як на парковці, так і на швидкості), але кожен градус повороту додає йому ваги і зусилля. Інженери Peugeot попрацювали на відмінно - незважаючи на все той же драйверський настрій як у Outlander XL, досягнутий хороший компроміс між керованістю і плавністю ходу. Не дарма французькі фахівці вважаються професіоналами в налаштуванні шасі.
В тестованому Peugeot 4007 встановлено бензиновий двигун об'ємом 2,4 літра (аналогічний тому, що був на тестованому C-Crosser). На недолік потужності, звичайно, поскаржитися важко, але до тієї динаміки, яку Outlander XL забезпечує V6 - далеко. Хоча жвавий характер і відмінна робота варіатора в ручному режимі - на рівні. Чи не відчутні зміни і в роботі повного приводу - електронно-керована муфта приводу задніх коліс питань не викликає. Розблокована, включається автоматично, або заблокована - що ще можна придумати в цій справі?
Peugeot 4007, як і Citroen, може вмістити до семи осіб (додаткові сидіння розташовуються в "багажнику"). Ці два додаткових місця - пасажирськими місцями можна назвати лише з великою натяжкою. Справа в тому, що заднє сидіння більше нагадує "лавку зі спинкою" ніж "диванчик" - крізь його тонку оббивку відчуває весь каркас. А щоб задні пасажири могли хоч якось розміститися - середнім доведеться добре потіснитися. Ну і звичайно, в даному випадку, про багаж не може бути й мови. Так! ( "На засипку") і кліматична обстановка в "багажнику", м'яко кажучи, продумана дуже скромно - повітропроводів не передбачено взагалі, вікна не опускаються, не відчиняються і кватирок не мають.
А ось при відсутності "пари зайвих пасажирів", в салоні Peugeot 4007 можна дуже навіть привільно розміститися. Роздільні крісла другого ряду рухаються вперед-назад, змінюють кут нахилу спинки, а при необхідності, до речі, складаються вперед - збільшуючи обсяг для багажу. Якщо бути коротким - вони такі ж, як в Mitsubishi і Citroen. Втім, як і весь салон - з усіма вищезгаданими перевагами і недоліками (на кшталт простакуватою обробки і відсутність регулювання керма по вильоту).
Тим часом, тест-драйв зайвий раз підтверджує, що в цілому баланс споживчих якостей усієї трійці залишається на висоті. Ціна в районі одного мільйона рублів - хороша ціна за подібний автомобіль.
Що потрібно кросоверу? - зручний багатофункціональний кузов, адекватний повний привід і хороша керованість - все це є. Недоліком можна порахувати лише те, що комфортабельністю салону і дорогим оздобленням Peugeot 4007 (як і всі авто з трійці) не балують (але, знову ж таки, і ціна відповідна).
Технічні характеристики автомобіля Peugeot 4007 2.4.
Експлуатаційні показники:
- Динаміка - до 100 км / год за 9.9 сек.
- Максимальна швидкість, км / год - 200
- Витрата палива по шосе, л / 100 км - 7.6
- Витрата палива в місті, л / 100 км - 12.6
- Витрата палива в змішаному циклі, л / 100 км - 9.5
- Ємність паливного бака - 60 л.
двигун:
- Тип - бензиновий L4
- Робочий об'єм, см3 – 2359
- Розташування клапанів і розподільного вала - DOHC
- Діаметр циліндра, хід поршня, мм - 88 x 97
- Потужність, к.с. (КВт) при об / хв - 170 (125) / 6000
- Максимальний крутний момент Нм при об / хв - 226/4100
- Кількість клапанів на циліндр - 4
- Ступінь стиснення - 10.5
Трансмісія - варіатор
кузов:
- Клас кузова - midsize SUV
- Кількість дверей (місць) - 5 (5-7)
- Габарити, ДхШхВ - 4637 X 1806 X 1713
- Колісна база, мм - 2670
- Колія передня / задня, мм - 1540/1540
- Споряджена маса автомобіля, кг - 1750
- Максимально допустима маса, кг - 2410
- Обсяг багажника, л (максимальний) - 510 (1686)
- Розташування двигуна - спереду, поперечно
- Розмір шин - 225/55 R18
підвіска:
- Передня підвіска - незалежна, типу McPherson зі стабілізатором поперечної стійкості
- Задня підвіска - незалежна, багатоважільна, зі стабілізатором поперечної стійкості
гальма:
- Передні гальма - дискові вентильовані
- Задні гальма - дискові
Механізм рульового управління - шестерня рейка з гідропідсилювачем
Орієнтовна ціна автомобіля Peugeot 4007 ~ $ 41 230.
