У грудні 2015 року французька компанія Citroen по-справжньому розбурхала автомобільний світ, офіційно представивши електричний крос-кабріолет субкомпактного класу під назвою E-Mehari, який «створений з оглядкою на історичну спадщину марки, але спрямований у майбутнє». Автомобіль, який став товарним втіленням шоу-кара Cactus M, повноцінну прем'єру зазначив в березні 2016- го на оглядинах в Женеві і в тому ж місяці з'явився в продажу на домашньому для себе ринку.
Стилістично Citroen E-Mehari відсилає до «позашляховику» Mehari, що з'явився на світ у далекому 1968 році, і виглядає стильно, емоційно і в якійсь мірі забавно.
Це відкрита машина, оформлена в «родинному» стилі французької марки, з піднесеним силуетом і солідним дорожнім просвітом, яка поєднує в своїй зовнішності риси кросоверів і баггі.
У плані габаритів електрокар досить компактний: 3809 мм в довжину, 1653 мм у висоту і 1 728 мм в ширину. Колісні пари у крос-паркетника вміщають між собою 2430-міліметрову базу. У «похідному» стані автомобіль важить 1405 кг, а його повна маса не перевищує тисячу сімсот сорок п'ять кг.
В інтер'єрі Citroen E-Mehari переважають плавні форми і нехитрі обриси: простецький трехспицевий кермо і мінімалістична центральна консоль, зверху увінчана кольоровим дисплеєм, який виконує попутно роль приладової панелі, а знизу - трьома «шайбами» кліматичної системи і кнопками задіяння додаткових функцій. Оздоблення електромобіля оброблено водостійкими матеріалами, завдяки чому його можна мити прямо зі шланга.
Салон у «француза» здатний розмістити чотирьох сідоків, але зайвим простором і комфортом їх точно не побалує. Додатково до цього, на обох рядах встановлені аморфні сидіння, позбавлені виразного профілю.
У задній частині Citroen E-Mehari ховається скромне вантажне відділення, обсяг якого в стандартному вигляді налічує 200 літрів. Однак завдяки складаються заднього дивана запас вільного простору для поклажі збільшується до 800 літрів.
Технічні характеристики. У рух французький крос-кабріолет приводиться синхронним електродвигуном з постійним магнітом, що розвиває 68 кінських сил і 140 Нм крутного потенціалу, який направляє всю тягу на колеса передньої осі за допомогою одноступінчастої автоматичної трансмісії. «Харчується» силова установка від літієво-металлполімерной батареї об'ємом 30 кВт / год.
Максимальні можливості електрокара обмежені на позначці 110 км / ч, а прискорення зі старту до 50 км / год у нього вписується в 6.4 секунди.
У міському циклі «далекобійність» автомобіля досягає 200 км, а в заміському циклі цей показник значно менше - всього 100 км. Повна зарядка акумуляторів при силі струму 16 Ампер займає вісім годин, а при силі струму 10 Ампер збільшується на п'ять годин.
В основі Citroen E-Mehari знаходиться сталеве шасі, на яке встановлюються електромотор і батареї. Кузов автомобіля виконаний з пластика, який не піддається корозії і стійкого до легким ударом завдяки своїй еластичності, а дах як така відсутня (доступний лише знімний тент). «По колу» електромобіль оснащений незалежними підвісками: в передній частині застосовані стійки Макферсон, а в задній - пружинно-важільна конструкція з поперечним стабілізатором.
«Француз» стандартно укомплектований електричним підсилювачем керма з «міським» режимом і дисковими гальмами чотирьох коліс, яким асистують ABS і ASR.
Комплектації і ціни. У Франції Citroen E-Mehari продається за ціною від 25 000 євро, плюс в додаткові 79 євро в місяць обійдеться оренда акумуляторів. У штатному виконанні електрокара присутні ABS, триточкові ремені безпеки, ESP, ASR, обробка сидінь водонепроникною і миється тканиною, литі диски розмірністю 15 дюймів, підсилювач керма, аудіосистема з Bluetooth, USB-портом і двома колонками, а також інше обладнання.
