«Найдешевший автомобіль в світі» - саме таке звання (на момент своєї появи) отримала модель Qute індійського виробника Bajaj Auto, серійне виробництво якої стартувало у вересні 2015 року. Хоча прем'єрний показ компакт-кара під назвою RE60 відбувся ще в січні 2012 році - на автосалоні в Делі.
Восени 2016 року цей «бюджетник» дістався до російського ринку і став найбільш доступним автомобілем (формально це квадрицикл) на території нашої країни.
Говорити про дизайн зовнішнього вигляду у випадку з Bajaj Qute безглуздо: високий кузов з Двохоб'ємний обрисами, маленькі коліщатка, рознесені по кутах, та найпростіші фари головного освітлення і задні ліхтарі.
У себе на батьківщині цей «індієць» за документами класифікується як квадрпроциклу - що забезпечує знижені вимоги і дуже низьку ціну. Але в Росії квадрпроциклам доступ на дороги загального користування заборонений, тому у нас ця машина сертифікована як квадріцикл - тобто для управління потрібні права категорія «B», так само довелося «ускладнити» конструкцію (щоб відповідати такому «формату»), що спричинило деяке підвищення вартості (в порівнянні з «індійським варіантом виконання»).
Габаритні розміри Bajaj Qute викликають посмішку: 2752 мм в довжину, 1312 мм в ширину і 1650 мм у висоту при колісній базі в 1925 мм. Завдяки такій компактності, радіус розвороту у малолітражки становить всього 3,5 метра. Кліренс «малюка» цілком підходить для російських умов експлуатації - 180 мм.
Салон індійського компакта (якщо, звичайно, його можна назвати таким) аскетичний у всьому - простецький кермо з двома «спицями», мінімальна кількість обробки і багато відкритого металу.
На передній панелі знайшлося місце лише невеликій спідометрі з набором контрольних ламп, блоку клавіш, важеля коробки передач і двох замикається бардачку.
Про який-небудь комфорті всередині Bajaj Qute і мови бути не може: оздоблення машини організовано за схемою «2 + 2», а й спереду, і ззаду встановлені примітивні «стільчики» з жорстким наповнювачем (задній диван має можливість складання).
Багажних відсіків у «індійця» два: один знаходиться, як зазвичай, позаду - але його обсяг всього 44 літри; а другий «під капотом» - його корисний об'єм налічує 60 літрів.
У рух Qute-малятко наводиться одноциліндровим бензиновим двигуном рідинного охолодження з системою DTS-I і уприскуванням палива об'ємом 0.2 літра (217 кубічних сантиметрів), який виконує 13.5 кінських сил потужності при 5500 об / хвилину і 19.6 Нм крутного моменту при 4000 об / хвилину.
Спільно з мотором, що відповідають екологічним нормам «Євро-3» і розташованим над задньою віссю, працює 5-ступінчаста секвентальная коробка передач.
Максимально, індійський автомобільчик вагою 399 кг, здатний набрати 70 км / ч, в середньому «з'їдаючи» всього лише 2.7 літра пального на кожні 100 км пробігу (а й ємність паливного бака до пари - всього-на-всього 8 літрів).
Кузов малолітражки являє собою сталевий монокок, частина «оперення» якого виготовлена з високоміцного пластика.
На Bajaj Qute застосована гідравлічна система гальм з 180-міліметровими пристроями барабанного типу і спереду, і ззаду.
На дорогу «індієць» спирається 12-дюймовими колесами, одягненими в шини розмірністю 135/70 R12.
На російський ринок Bajaj Qute вийшов в жовтні 2016 року, в 2018 році він пропонується за ціною від 330 000 - що автоматично робить його «найдешевшим автомобілем» в нашій країні.
Сіті-кар запропонований в шести колірних рішеннях, а список його стандартного оснащення включає: ремені безпеки водія і пасажирів, аналоговий спідометр, аудіосистему USB / MP3 (2 динаміка), повнорозмірна «запаска» і литі колісні диски.
Крім цього, як опції, доступні: обігрівач салону і багажник на дах.
