Mercedes-Benz A-class - передньо-або повнопривідний п'ятидверний преміум-хетчбек C-класу (за європейськими стандартами), який може похвалитися: агресивною зовнішністю, «породистим» оздобленням і прогресивної технічної і технологічної складової ... Основна цільова аудиторія (правда, жорстко цими рамками вона не обмежена) - енергійна і амбітна молодь, яка прагне багато чого досягти в житті ...
Пятидверка четвертої генерації до внутрішньозаводської маркуванням «W177» вперше з'явилася перед публікою в самому початку лютого 2018 року - в рамках спеціального заходу в Амстердамі, а її «повномасштабний дебют» відбувся вже в наступному місяці - на міжнародному Женевському автосалоні.
У порівнянні з попередником автомобіль змінився в усіх напрямках - він «вбрався» в новий фірмовий стиль марки, приміряв салон в дусі «старших Мерседесів», отримав грунтовно модернізовану платформу, «озброївся» новими моторами і в буквальному сенсі «перенаситився» сучасними технологіями.
Екстер'єр «четвертого» Mercedes-Benz A-класу спрацьований в стилі під назвою «Hot and cool» - виглядає хетчбек свіжо, красиво, зухвало і «породисте».
Напористий фасад пятідверки виставляє напоказ розкосі фари зі світлодіодними куточками ходових вогнів, витончену радіаторну решітку і скульптурний бампер, а його сухорлявий тил «хизується» витонченими ліхтарями з додатковими секціями на кришці багажника і бампером з двома трапецієподібними вихлопними патрубками.
У профіль автомобіль демонструє збалансований, присадкуватий і динамічний силует з похилим капотом, практично «гладкими» боковинами, спадаючої лінією даху і великими арками коліс, в яких розміщуються «катки» розмірністю від 16 до 19 дюймів.
За своїми габаритами Mercedes-Benz A-class W177 «виступає», як уже було зазначено, в компактній категорії: в довжину він налічує 4419 мм, в ширину досягає 1 796 мм, в висоту не перевалює за 1440 мм. Колісна база вписується у хетчбека в 2729 мм, а його дорожній просвіт становить 104 мм.
У «бойовому» стані пятідверка важить від 1355 до 1455 кг (в залежності від модифікації).
Інтер'єр Mercedes-Benz A-класу четвертого покоління виконаний в єдиному ключі зі «старшими» моделями марки - всередині автомобіль виглядає привабливо, благородно і прогресивно.
Основний акцент в салоні преміум-хетча зроблений на єдиної широкоформатного панелі, що складається з двох кольорових дисплеїв: лівий виконує обов'язки приладової панелі, а правий відповідає за інформаційно-розважальні функції (в «базі» їх діагональ налічує 7 дюймів, а в «топових» виконаннях - 10.25 дюйма).
«Округле» торпедо в центральній частині виставляє напоказ три дефлектора вентиляції, що нагадують літакові турбіни, і стильний блок «мікроклімату». Додатково до цього, автомобіль здатний похвалитися висококласними оздоблювальними матеріалами і відмінною якістю збірки.
У передній частині «апартаменти» пятідверки укомплектовані ергономічними кріслами з вираженими боковинами, великою кількістю регулювань і підігрівом, а в якості опції - ще з електроприводом і вентиляцією. Крім того, за доплату автомобіль може бути забезпечений спортивними сидіннями-ковшами з інтегрованими підголівниками.
На другому ряду - комфортабельний диван (який, правда, оптимально підійде лише для двох пасажирів) і достатній запас вільного простору.
За мірками свого сегмента Mercedes-Benz A-class четвертого втілення володіє непоганим багажником - його обсяг в нормальному стані становить 370 літрів. «Галерка» складається декількома секціями в абсолютно рівну площадку, збільшуючи вантажні можливості машини. У ніші під фальшпідлогою у хетча знаходяться «докатка» і інструменти.
Для автомобіля пропонуються три варіанти виконання (але на російському ринку - тільки один, з «молодшим» бензиновим мотором):
- дизельна модифікація A 180d приводиться в рух рядним чотирициліндровим агрегатом OM608 робочим об'ємом 1.5 літра, оснащеним турбіною із змінною продуктивністю, акумуляторним уприскуванням Common Rail і 8-клапанним ГРМ, який видає 116 кінських сил при 4000 об / хвилину і 260 Нм крутного моменту при 1750-2500 об / хв .
- Базовий бензиновий варіант A 200 містить під капотом 1.3-літрову «четвірку» M282 з турбокомпресором, технологією прямого вприскування, 16-ю клапанами, варійованими фазами газорозподілу і функцією відключення двох циліндрових при маленьких навантаженнях, що генерує 163 к.с. при 5500 об / хвилину і 250 Нм обертає тяги при 1620-4000 об / хвилину.
- «Топова» версія A 250 володіє бензиновим двигуном M260 на 2.0 літра з чотирма циліндрами, турбонаддувом, безпосереднім «харчуванням», 16-клапанним ГРМ і системою зміни фаз газорозподілу, який виробляє 224 к.с. при 5500 об / хвилину і 350 Нм доступного потенціалу при 1800-4000 об / хвилину.
Всі мотори стикуються з 7-діапазонним «роботом» з двома зчепленнями і передньопривідною трансмісією, а 163-сильний - за замовчуванням працює спільно з 6-ступінчастою «механікою».
У вигляді опції автомобіль оснащується повним приводом з електричної багатодисковою муфтою, перекидає до половини запасу потужності на задні колеса.
З місця до 100 км / год ця пятідверка спрямовується через 6.2-10.5 секунд, а максимально набирає 202-250 км / ч.
Бензинові модифікації преміум-хетчбека «переварюють» 5.1-6 літрів пального на кожну змішану «сотню» пробігу, а дизельний варіант - близько 4.1 літра.
В основі Mercedes-Benz A-класу четвертої генерації знаходиться модульна «візок» MFA з поперечним базуванням агрегату і силовою структурою кузова, що відрізняється широким використанням стали високоміцних сортів.
На передній осі автомобіль володіє незалежною підвіскою типу Макферсон, а ось будова задньої частини залежить від модифікації: малопотужні мають напівзалежну архітектуру з балкою крутіння, а версії з віддачею понад 200 к.с. - незалежну многоричажка. На замовлення хетчбек може бути укомплектований спортивним шасі із заниженим на 15 мм кліренсом або адаптивними амортизаторами.
Штатно «німець» обладнаний рейковим рульовим управлінням з активним електричним підсилювачем, а також дисковими гальмами на всіх колесах (спереду - вентильованими) з ABS, EBD і іншими сучасними асистентами.
На російському ринку Mercedes-Benz A-class W177, як вже було зазначено, пропонується тільки з 1.3-літровим бензиновим мотором (дефорсованим до «оптимально податкових» 150 к.с.) і «роботом» в чотирьох комплектаціях - «Comfort», « Style »,« Progressive »і« Sport ».
Автомобіль в базовому виконанні коштує від 1 720 000 рублей, а в списку його оснащення присутні: сім подушок безпеки, галогенові фари, штамповані 16-дюймові колеса, однозонний клімат-контроль, ABS, ESP, віртуальна комбінація приладів з 7-дюймовим екраном, датчики світла і дощу, медіацентр з 7-дюймовим дисплеєм, тканинна оббивка сидінь, навігація, електросклопідйомники всіх дверей, підігрів передніх крісел і інше обладнання.
Хетчбек в версії «Style» продається за ціною від 1 890 000 рублей, модифікація «Progressive» обійдеться в суму від 2 100 000 рублів, а «спортивний» варіант не купити дешевле 2 210 000 рублей.
«Топова» машина може похвалитися: спортивним декором в зовнішності і інтер'єрі, 18-дюймовими легкосплавними «катками», сидіннями з інтегрованими підголівниками, шкіряним салоном і деякими іншими «фішками».
