Borgward BX6 - повнопривідний компактний SUV «преміум-сегмента» з купеобразного типом кузова, який в самій компанії позиціонують як «автомобіль класу GT» ... Він орієнтований, в першу чергу, на молоду цільову аудиторію, що сповідує активний спосіб життя і бажає за допомогою «залізного коня »продемонструвати оточуючим свою індивідуальність ...
Офіційна демонстрація серійного кросовера відбулася 10 травня 2018 року - на спеціальному заході в Пекіні, проте його концептуальний прообраз був представлений ще в березні 2016- го - на стендах міжнародного Женевського автосалону.
Автомобіль, який представляє собою «купеподібний варіант» молодшого паркетника BX5, отримав своєрідну зовнішність, по-європейськи добротний інтер'єр, продуктивну «начинку» і хороший рівень оснащення.
В цілому Borgward BX6 володіє привабливим, сучасним і досить своєрідним видом, але все ж з деяких ракурсів виглядає не зовсім пропорційно.
Спереду позашляховик «хизується» грізним поглядом світлотехніки, монументальним хромованим «щитом» решітки радіатора і рельєфним бампером з вертикальними лезами ходових вогнів, а ззаду демонструє потужні обриси з симпатичними ліхтарями і величезним бампером, в який «вживлені» два трапецієподібних вихлопних патрубка.
У профіль кросовер формами кузова викликає асоціації з трьохоб'ємна седанами, але на ділі - це ліфтбек з горбатою дахом, що злітає підвіконної лінією, «мускулистими» боковинами окремим «хвостиком» багажника і значними арками, що вміщають колеса розмірністю від 17 до 19 дюймів.
За своїми габаритами Borgward BX6 відноситься до класу компактних моделей: в довжину він досягає 4601 мм, в ширину не перевищує 1877 мм, а в висоту налічує +1675 мм. Міжосьова відстань простягається у пятідверки на 2685 мм, а її дорожній просвіт укладається в 184 мм.
Інтер'єр кросовера виглядає красиво, збалансовано, по-європейськи добротно і цілком собі благородно, підкреслюючи його «преміальне позиціонування».
Робоче місце водія виставляє напоказ рельєфний багатофункціональний кермо з трьохспицевим ободом і лаконічний «інструментарій» з чотирма аналоговими приладами і кольоровим дисплеєм борткомпьютера. З передньої панелі відповідно до сучасних тенденцій стирчить 8-дюймовий екран медіацентру, під яким розташовуються дефлектори вентиляції і грамотно скомпонований блок кліматичної системи.
Додатково до цього, всередині автомобіль може похвалитися гарною якістю матеріалів - приємні пластики, натуральна шкіра, вкраплення «під дерево», алюміній і т.д.
Салон Borgward BX6 здатний розмістити п'ять чоловік, причому достатній запас вільного простору забезпечений на обох рядах (правда, центральному задньому пасажирові буде не зовсім зручного через випираючого тунелю). Спереду машина забезпечена ергономічними кріслами з непогано розвиненими бічними валиками і повним набором електрорегулювань, а ззаду - тримісним диваном зі зручними обрисами.
В «арсеналі» купеобразного кросовера числиться місткий багажний відсік правильної форми (але його точний обсяг не розкривається). Другий ряд сидінь складається двома секціями, відчутно збільшуючи вантажні можливості автомобіля, але абсолютно рівного «лежбища» не утворює. Підпільна ніша у пятідверки зайнята малоразмерной запаскою і інструментами.
На Borgward BX6 встановлюється один-єдиний агрегат - це алюмінієва бензинова «четвірка» T-GDI робочим об'ємом 2.0 літра з турбокомпресором, безпосереднім уприскуванням пального, системою рекуперації відпрацьованих газів, интеркулером, 16-клапанним ГРМ типу DOHC і регульованими фазами розподілу газів, що видає 224 кінські сили при 5500 об / хвилину і 300 Нм крутного потенціалу при 1500-4500 об / хвилину.
За замовчуванням SUV оснащується 6-діапазонним преселективним «роботом» BorgWarner з двома зчепленнями і повнопривідною трансмісією з багатодисковою муфтою, що активує колеса задньої осі (туди при необхідності може бути перенаправлено до 50% тяги).
Кросовер має непогані «їздовими» характеристиками: розгін з місця до 100 км / год у нього займає близько 9 секунд, максимальна швидкість перевищує 200 км / год, а споживання пального укладається в 7.1 літрів на кожну "сотню" в комбінованому режимі.
Базується Borgward BX6 на передньопривідною платформі з поперечно орієнтованим силовим агрегатом, а в силовій структурі його кузова спостерігається широке використання стали високоміцних марок.
На обох осях автомобіля монтовані незалежні підвіски з поперечними стабілізаторами, гідравлічними амортизаторами і сталевими пружинами: спереду - система типу McPherson, ззаду - багатоважільна архітектура.
Кросовер має в своєму активі рейковий рульовий комплекс, доповнений електромеханічним підсилювачем управління. На всіх колесах пятідверки встановлені дискові гальма (вентильовані на передній осі), що працюють у складчину з ABS, EBD і іншої електронікою.
На китайському ринку Borgward BX6 пропонується за ціною від 182 800 юанів (~ 1.8 млн. Рублів). У стартовій комплектації купеобразного SUV числяться: передні і бічні подушки безпеки, медіацентр з 8-дюймовим екраном, шкіряна обробка салону, клімат-контроль, підігрів і електропривод передніх крісел, ABS, ESC, 17-дюймові колеса, камера заднього виду, круїз-контроль , задні датчики паркування, сервопривід п'ятих дверей, якісна аудіосистема і багато іншого.
Найдорожчий кросовер обійдеться в суму від 199 800 юанів (~ 1.95 млн. Рублів), а його прикметами є: камери кругового огляду, передній парктроник, 19-дюймові «катки», підігрів другого ряду сидінь, технологія контролю тиску в шинах, моніторинг сліпих зон, бі-ксенонові фари і інші «фішки».
