Mercedes-Benz GLC - повнопривідний преміальний SUV середньорозмірний категорії, що поєднує в собі «породисте» оформлення, висококласне салонне оздоблення, продуктивну технічну «начинку» і інноваційне оснащення ... До цільової аудиторії цього кросовера, як правило, відносяться забезпечені міські жителі (незалежно від статі ), які схиляються до активного проведення часу і не хочуть чимось жертвувати в повсякденному житті ...
Знаменна подія відбулося 18 червня 2015 року в Штутгарті - компанія Daimler AG від імені Mercedes-Benz «зірвала покривало» з нового преміального кросовера, який прийшов на зміну GLK. Автомобіль не просто кардинально змінився зовні і всередині, але і в результаті ребрендингу отримав ім'я «GLC». Міжнародна ж прем'єра моделі відбулася на осінньому автосалоні у Франкфурті, після чого вона надійшла в продаж на провідних світових ринках (і не тільки).
В останній лютневий день 2019 року в ході онлайн-презентації німці розсекретили рестайлінговий кросовер, який вже в перших числах березня справив повномасштабний дебют на підмостках Женевського мотор-шоу. В результаті поновлення пятідверка «освіжилася» зовні (за рахунок нових бамперів, оптики, решітки радіатора і коліс), обзавелася більш «просунутим» салоном, отримала чимало нових опцій і «озброїлася» модернізованої гамою двигунів.
Екстер'єр Mercedes-Benz GLC оформлений в абсолютно новому, більш спортивному стилі, який позбавлений незграбності і грубості попередника, що намагається старанно походити на «Гелендваген». У зовнішності кросовера переважають заокруглені-обтічні форми і плавні лінії, а з ними сусідять «фамільні» риси, що нагадують про останні моделі марки - компактні фари і стильні ліхтарі (в обох випадках - з повністю світлодіодним «начинкою»), велика решітка радіатора з емблемою бренду по центру і рельєфні боковини.
Свою лепту в побудову ефектного виду вносять куполоподібний верхній контур скління, псевдодіффузор з парою патрубків вихлопної системи в задньому бампері і красиві колісні диски.
Це - кросовер среднеразмерного класу з відповідними зовнішніми габаритами: 4655 мм в довжину, 1890 мм в ширину, 1644 мм у висоту. Колісна база автомобіля укладається в 2873 мм, а показник дорожнього просвіту залежить від версії: «в базі» - 181 мм, з пневмопідвіскою - від 147 мм в режимі навантаження і до 227 мм для підкорення бездоріжжя.
У спорядженому вигляді маса пятідверки варіюється від 1800 до 1845 кг в залежності від варіанту оснащення.
У салоні Мерседес-Бенц GLC моментально вгадується тісна спорідненість з C-класом як в плані архітектури, так і в плані оформлення. Комбінація приладів, замість трьох «колодязів» у колишньої моделі, представлена інформативною і суворою схемою з парою разновеликих циферблатів і кольоровим дисплеєм в центрі, а в якості опції і зовсім - може бути повністю цифровий (з 12.3-дюймовим табло). Кермо трьохспиці, знайомий по іншим представникам бренду, не просто стильно виглядає, але і несе високу функціональне навантаження за рахунок керуючих елементів (причому частина з них - сенсорні).
Вершина шикарною зігнутої консолі по центру, яка без перебільшення наділена еталонної ергономікою, «окупована» великим «планшетников» мультимедійного комплексу, діагональ якого в залежності від комплектації становить 7 або 10.25 дюйма. Трохи нижче базовані три «кругляша» вентиляційної системи, а ще нижче - акуратні блоки управління «кліматом» і аудіосистемою.
Якість внутрішньої обробки повністю відповідає преміальної суті Mercedes GLC - кілька видів висококласної шкіри або замші, натуральне дерево, вуглепластик і алюміній.
За замовчуванням салон преміум-кросовера - п'ятимісний, причому достатній запас простору забезпечується на обох рядах сидінь. Спереду встановлені ергономічні крісла з ненав'язливими валиками бічною підтримкою, оптимальним по жорсткості наповнювачем і великою кількістю регулювань. Позаду - комфортабельний диван з відкидним підлокітником і індивідуальними дефлекторами вентиляції, а й занадто високий і широкий тунель, який заважає середньому пасажирові.
У п `розкладці місткість багажного відділення у автомобіля налічує 550 літрів, а в двомісній - 1600 літрів. Спинки "гальорки", розділені в пропорції 40/20/40, можна привести практично у вертикальне положення (так званий «вантажний режим»), звільнивши декілька літрів об'єму без шкоди посадочних місць.
На російському ринку рестайлінговий Mercedes-Benz GLC пропонується з двома чотирициліндровими двигунами (але при цьому в чотирьох модифікаціях), кожному з яких в зв'язку відокремлені 9-діапазонний «автомат» і повний привід з імітацією блокувань міжколісних диференціалів за допомогою електроніки, що розподіляє тягу між колесами в співвідношенні 45:55 на користь тильній осі:
- Бензинових версій покладається 2.0-літровий агрегат M264 з двопоточні турбокомпресором, безпосереднім уприскуванням пального, системою плавного зміни фаз газорозподілу Camtronic і 16-клапанним ГРМ типу DOHC, який за замовчуванням ще доповнений стартер-генератором з ремінним приводом потужністю 14 л.с. і 150 Нм, що функціонує від 48-вольтової електросистеми. Сам же мотор заявлений в двох рівнях форсування:
- на виконанні GLC 200 4Matic він видає 197 кінських сил при 5500-6100 об / хвилину і 320 Нм крутного моменту при 1650-4000 об / хвилину;
- а на GLC 300 4Matic - 249 к.с. при 5800-6100 об / хвилину і 370 Нм пікового тяги при 1650-4000 об / хвилину.
- Під капотом дизельних модифікацій ховається двигун OM654 робочим об'ємом 2.0 літра з турбонаддувом, технологією акумуляторного «харчування» Common Rail і 16-клапанним будовою ГРМ, також доступний в двох варіантах «прокачування»:
- 194 к.с. при 3800 об / хвилину і 400 Нм крутного потенціалу при 1600-2800 об / хвилину;
- або 245 к.с. при 4200 об / хвилину і 500 Нм крутного моменту при 1600-2400 об / хвилину.
З місця до 100 км / год середньорозмірний SUV прискорюється через 6.2-7.9 секунди, а максимально розганяється до 215-240 км / год.
Бензиновим автомобілям в середньому вистачає 7.4 літра пального на кожну "сотню" пробігу в комбінованому циклі, а дизельним - 5.4-5.9 літра.
Варто зазначити, що до поновлення позашляховик оснащувався також виключно 2.0-літровими «четвірками», проте бензинові агрегати у нього видавали 211 і 245 к.с. (GLC 250 4Matic і GLC 300 4Matic), а дизельні - 170 і 204 к.с. (GLC 220 d 4Matic і GLC 250 d 4Matic). Крім того, поставлявся до нас і гібридний варіант GLC 350 e 4Matic (320 к.с. і 560 Нм).
Мерседес-Бенц GLC побудований на модульній «задньопривідної» платформі MRA, яка має на увазі незалежну пружинну підвіску на обох осях - чотирьохважіль спереду і п'ятиважельна ззаду. «У базі» автомобіль оснащений пружинами і електронноуправляемий амортизаторами, опціонально (але не для Росії) доступна пневматична система Air Body Control з п'ятьма режимами роботи, змінюваними величину кліренсу.
В механізм рульового управління пятідверки імплантований електромеханічний підсилювач з налаштованим передавальним відношенням, а її гальмівна система представлена дисковими пристроями з вентиляцією «по колу», доповненими сучасної асистуючої електронікою.
На російському ринку Mercedes-Benz GLC пропонується в трьох фіксованих комплектаціях на вибір - «Premium», «Sport» і «Sport Plus».
- Преміум кросовер в початковій комплектації обійдеться в суму 3 650 000 рублей, причому незалежно від модифікації - будь то GLC 200 4Matic, або GLC 220 d 4Matic. За замовчуванням він має в своєму активі: сім подушок безпеки, повністю світлодіодну оптику, двозонний клімат-контроль, 18-дюймові легкосплавні колеса (у дизельного варіанту - 17-дюймові), медіацентр MBUX з 10.25-дюймовим екраном, камеру заднього виду, підігрів передніх крісел, сервопривід п'ятих дверей, бесьключевой доступ і запуск двигуна, автопарковщік, преміальну аудіосистему і багато іншого.
- Виконання «Sport» (доступно тільки для GLC 300 d 4Matic) мінімально коштує 4 160 000 рублей, а його особливостями є: зовнішній AMG-обвіс і відповідний декор салону, 19-дюймові колеса, електропривод передніх крісел, обігрів керма, навігатор і контурне підсвічування інтер'єру.
- Версію «Sport Plus» (виключно для GLC 300 4Matic) не купити дешевше 4 200 000 рублів, а до її відмінних прикмет відносяться: розширена графіка приладової панелі, чорний декор та більш просунута акустична система.
